伴随着一阵阵锣鼓声与鞭炮声，“珠海云”号智能型无人系统母船于5月18日在广州正式下水，该船也是全球首艘具备远程遥控和开阔水域自主航行能力的科考船。消息人士称，黄埔船厂下水的这艘无人系统母船，直接震撼了日韩等国专家，他们感慨大陆在这一领域已经领先于美国，未来这类无人系统母船很可能被应用到海上救援和军事等领域。

据悉，“珠海云”号全长为88.5米，船宽为14米，型深为6.1米，设计吃水深度为3.8米，排水量为2000吨，这艘无人系统母船的最大航速为18节，经济航速为13节。“珠海云”号是我国首艘具备远程遥控和开阔水域自主航行能力的科考船，其所担负的任务是进行海洋科考活动。

资料显示，这艘智能型无人系统母船采用了柴油发电机组-直流母排电力推进系统，船上配备有两台1710千瓦的发电机组和一台1140千瓦的发动机组。除此之外，“珠海云”还配备了两台1950千瓦全回转吊舱推进器和一套600千瓦时的应急动力蓄电池。知情人士称，“珠海云”的独特之处，就在于这艘科考船的智能化技术领域，它拥有具备自主决策能力的“大脑”，在通导系统的支持下，智能系统可以自主完成航行、控制决策等任务，而且在自动化系统控制动力与电力设备的情况下，船舶能够自主进行航行。

智能型无人系统母船的建造合同是在2020年12月正式签署的，当时项目预估的建造周期为18个月左右，预计2022年正式完成交付。中船舶在介绍该船性能的时候透露，该船可以搭载数十台不同配置的无人系统装备，这些无人装备能够在不同的海区进行部署，这样的部署模式能够建立起IMOSOS观测系统。不过，从媒体公布的“珠海云”号的照片来看，这艘智能船只的外形与当初的设计图有不少差距，当初CG概念图是想将这艘船变成一艘“透明船”，其外形是非常科幻的。

日韩国内媒体同样报道了“珠海云”号下水的消息，其国内专家认为“珠海云”这类智能无人母船不仅能够应用到海洋探测领域，它还能被应用到海洋救援、军事情报搜集等领域。按照日韩专家的说法，我国在智能船只发展领域已经走到了美国前面，而美国将会进一步强化自己在这一领域的发展，不让大陆继续扩大该领域的领先优势。分析人士指出，“珠海云”只是我们在智能船只领域迈出的第一步，这艘无人系统母船在正式开启海洋科考生涯之后，我们将根据其所反馈的信息，继续完善该领域的技术。