其实现在的国内造车新势力再怎么蹦跶，它们旗下的新能源车型再怎么有性价比，也无法取代一些人心中“BBA”的地位，也无法取代一些人心中“BBA”旗下高性能车的地位。BBA旗下的高性能车虽然价格上没有那么“讨喜”，但是相较于“蔚小理”旗下的新能源车，都有更加浓厚的底蕴，开起来也更加有面子，是有钱人的真正首选。

“BBA”旗下的高性能车众多，我个人首推奥迪S6，之所以推荐这款车，是因为这款车是所有高性能车中最低调的一款，低调到令人怀疑它究竟有没有V6动力。奥迪S6目前的厂商指导价为85.88万，放在“BBA”的高性能车中，这种价格并不夸张，更何况车辆还有4多万的终端优惠价，真正落地只要81.59万。

外观方面，奥迪S6的整体设计其实算不上新颖，稍微懂行的人都会发现这款车几乎照搬了奥迪A6L的造型，两款车不能说是一模一样，但差别也只在毫厘之间，也难怪有车评人说奥迪S6其实是一个换标的奥迪A6L。

前脸部分，奥迪S6有一个大口径的六边形进气格栅，而且进气格栅上方并没有很合精致的镀铬饰条，整体造型简单到令人怀疑这是不是一款80万级别的车型。其实近几年推出的燃油车对进气格栅造型的打磨十分到位，很少有车型像奥迪S6一样“放浪不羁”，车辆体现出的是“自然美”，而非人工装修后的美。

撇开“简陋”的进气格栅，奥迪S6使用的是分体式灯组设计，车辆的灯组造型呈“L”状，而灯腔内部的并没有进行过熏黑处理，所以造型相当鲜明。奥迪S6的LED日间行车灯位于灯腔内部，而远近光灯组光源像素拉满，能够释放出极具辨识度的强光。

作为一台中大型车，奥迪S6有着中大型车该有的身材，车辆的长宽高分别是4954/1886/1446毫米，而轴距为2928毫米。虽然说奥迪S6的长度没有达到5米，轴距也没有达到3米，算不上同级别中最为魁梧的车型，但是作为一台4门5座三厢车，这样的尺寸完全能够满足车内乘客的空间需求。

车尾部分，奥迪S6作为一台高性能车，有着极其霸道且丝毫道理不讲的两边四出排气系统，排气管口径之大，充分体现出这款车动力系统的强横。而车辆的分体式尾灯被一根银色的细长饰条相互连接，银色饰条上方是奥迪的LOGO，下方是车辆的牌照框，整体设计相对较为紧凑，比较符合大众消费者的审美。

汽车内饰部分，奥迪S6也基本延续着奥迪A6L的设计，如果说两款车的外观只有十之八九的相似，那么内饰则完全是照搬，两款车的中控台布局一模一样，唯一有区别的是，奥迪S6的用料更为高级一些，车内除了传统的皮质材料，还添加了大量的碳纤维材质。

奥迪S6拥有一个真皮包裹的三幅式多功能方向盘，而方向盘本身支持手动4向调节，如果驾驶员有需要，可以额外花钱选装电动4向调节功能，不过在我个人看来，手动4向调节就已足够大家使用。

车内有着12.3英寸的全液晶仪表，如果驾驶员觉得这款高清仪表满足不了需求，同样可以使用车内的HUD功能，唯一令人感到遗憾的是，车内并没有内置行车记录仪，需要驾驶员后期自行选装，不过原厂自带和后期自行选装还是有一定差距的。车内同时有着10.1＋8.6英寸的中控屏，内置奥迪Connect自研车机系统，而Bang&Olufsen音响系统也可以释放激情，车内16个扬声器可以让车内乘客“身临其境”。

新款奥迪S6于今年的2月份正式上市，而这款车搭载的2.9T＋48V轻混系统可以说是2月上市所有车型中的性能之王。奥迪S6的2.9T发动机配合48V轻混系统可以释放331千瓦的最大功率和600牛·米的扭矩，匹配的8挡手自一体变速箱，令整车有着4.5秒的零百成绩。不过作为一台高性能车，奥迪S6的油耗也相当夸张，车辆在WLTC工况下百公里耗油9.58L。

虽然我们这些爱好燃油车的车主也不得不承认，现在的汽车市场中，新能源车已经占据了主导地位，但是有着像奥迪S6这样的燃油车，就说明燃油车永远没死，永远有着足够的竞争力，新能源车在某些方面，永远取代不了燃油车的地位。