1人，19人，24人，36人，5月2日最新的数据显示，广东高速塌陷死亡人数已经增加到48人。
48条鲜活生命的离去，他们的背后每个人都承载着一个或者几个家庭。
有的人可能是家里的顶梁柱，他的离去会导致这个家庭直接坍塌。有的人可能是家里的唯一的孩子，上面可能承载着父亲、母亲、爷爷、奶奶、姥姥、姥爷六个老人的期盼。
本来他们借着五一小长假的东风，有的家庭一家出游开开心心玩乐一下，有的家庭一起返乡陪陪老人享受天伦之乐。
然而这一切的美好，在5月1日凌晨2点这个时间段，戛然而止。一段17.9米长的高速路面塌陷，导致23辆车从高速路的断面直接飞下。
据悉这段塌陷的垂直落差达到了3层楼这么高，车辆飞下去之后，车里的人就算没有当场死亡，十有八九也被震晕了，这也是本次事件死亡人数达到这么多的主要原因。
发生了这么大的事故，我们不禁要问：谁该为这48条鲜活的生命负责？一次事故48人死亡，已经构成了特大安全事故，达到这个级别，恐怕省部一级的领导都要受到牵连。
最新的报道显示，目前已经多名专家和相关部门进驻了现场，后续会对地质结构，雨水侵蚀，施工质量等多次因素进行考量，最终确实事件发生的原因并进行追责。
谈到追责，首当其冲必然是高速公路的承建方，网上的资料显示，梅大高速总长度61.3公里，总投资56.37亿元，建设单位：广东省路桥建设发展有限公司。
61公里的高速公路，投资56亿，折合下来一公里的造价9000多万，这个投资已经非常大了，为什么建成的高速公路会发生塌陷？仅仅一句雨水过多，显然无法让大众满意。
翻看评论区，网友们的留言更能说明问题，很多网友都把矛头指向了工程转包，一公里9000多万的投资，用在实处究竟有多少？让人脑子中画了一个大问号。
同时也有很多网友好奇：广东省路桥建设发展有限公司，究竟是什么公司。网上的资料显示，这家公司可是相当有实力的，公司法人代表王春生，公司成立于1994年，注册资金高达90多亿。
这家公司的投资方，基本都是官家背景，其中有：广东省交通集团有限公司，广东粤财投资控股有限公司，广东省人民政府，广东省财政厅。
在2015年的一篇报道中，详细介绍了梅大高速修建时的情景，报道显示在修建的时候，这条高速路段就出现过冒顶，塌方，透水等现场，施工队伍通过努力，客服重重困难，圆满完成了施工。
如今看来，这篇吹满彩虹屁的文章，真是莫大的讽刺。
此外通过网友深扒，公司法人王春生的个人资料也被网友扒了出来，资料显示王春生出生于1966年，1988年毕业于湖南大学路桥专业，在业内有很好的口碑。
从网传的王春生工作照来看，他个子不高，对现场施工人员侃侃而谈，可见这是一名业务很强的领导。
没想到还有两年王春生就要退休了，却摊上这么一档子事，现在事情闹这么大，会不会牵连到老王，还真不好说。
此外高速公路的运营方，也是被网友痛批的重点，众所周知高速公路肯定会有定期巡查，这么严重的塌方事故，事先运营方居然毫无觉察，怎么也说不过去。更具讽刺意味的是，五一假期前几天，高速运营方大潮高速的上级单位广东交投公司董事长蔡丛华，刚刚带领一众领导下来调研。
从宣传图片能够看出，蔡董事长站在高速路边指点江山，特别有气势。
此外蔡董事长还专门叮嘱：必须提升服务质量和防汛工作，确保五一期间高速公路全面畅通。
如今这篇相关报道被扒出来之后，网友满是嘲讽之声，痛批领导视察完全是走过场，形式主义害死人。
写在最后在最新的新闻发布会上，省级领导鞠躬致歉，但是对于这失去的48条生命来说，再大歉意都显得苍白无力。
正如一位网友所说，如果是天灾，我们无话可说。如果是人祸，必须严厉追责。
那逝去的48条生命，以及他们背后的家庭，需要一个交代。
