朋友们，今天咱们来聊聊最近炸出圈的一款车——比亚迪海狮07EV。

这款车可真是让不少人眼前一亮啊！

作为比亚迪e平台3.0 Evo的首款车型，它不仅颜值在线，还带来了不少黑科技。

啥？

你说降价到12万多？

没错，这波操作确实有点秀！

咱们一起来看看这款车到底有多“上头”。

先说说外观吧。海狮07EV的造型可以说是相当潮流前卫了。

前脸设计很有未来感，整体呈“X”字形，前机舱盖的隆起线条配上两侧的散热孔，看着就很有气势。

前大灯被官方称为“海悦双U悬浮式车灯”，确实挺有设计感的。

再看侧面，轿跑SUV的身材比例拿捏得很到位，隐藏式车门把手和低风阻轮胎都是当下的流行元素。

车尾设计简洁大气，贯穿式尾灯和发光Logo增加了辨识度。

整车尺寸4830×1925×1620mm，轴距2930mm，这个身材在同级别里算是比较有料的了。

走进车内，朋友们肯定会被满满的科技感吸引。“海洋之芯”中控布局加上“悬浮之翼”仪表台，看着就很有未来感。

内饰用料和做工都挺讲究，常用区域都是软性材质包裹。

比亚迪还很用心地加入了一些海洋元素，搭配沙丁瑚橙的内饰配色，整体看起来挺有格调的。

配置方面也是给足了诚意，全景天幕、电动遮阳帘、128色氛围灯、香氛系统、50W快充面板、12扬声器丹拿音响，这些配置放在合资品牌身上都不算寒酸。

说到动力，海狮07 EV可真是个“小钢炮”。

咱们试驾的是610智航版，CLTC续航里程610km。

后置单电机的总功率230kW，总扭矩380N·m，这个动力输出在同级别里绝对算得上“支棱起来”了。

实际驾驶感受也很不错，加速线性平顺，动力输出源源不断。

即便是在高速上再次加速，动力依然充沛。

朋友们要注意，这款车并不是为了赛道而生的，它更适合日常通勤和家用。

聊到操控，海狮07 EV的表现也很让人惊喜。

前双叉臂后多连杆的悬架组合，再加上FSD可变阻尼悬架，行驶质感相当不错。

在经过一些坑洼路面时，减震效果还有提升空间。

制动系统的调校比较线性，虽然初段有点虚位，但到达临界值后刹车力度会明显增大。

整体来说，这台车的操控性能还是很让人放心的。

智能化方面，海狮07 EV也是下了不少功夫。

车载DiLink智能系统支持语音控制多媒体、导航、电话、空调等功能，还有语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说等黑科技。

有意思的是，官方宣传的“天神之眼”功能目前还没有正式开放使用，这点有点小遗憾。

说到这里，肯定有朋友会问，那它和竞品相比如何呢？我们可以拿同为纯电SUV的特斯拉ModelY和小鹏G9来对比一下。

Model Y的优势在于品牌影响力和成熟的智能驾驶系统，但价格相对较高，入门版要21万起步。小鹏G9则在智能化和科技感方面表现出色，但续航里程相对较短，最高续航里程为702km。

相比之下，海狮07EV的优势在于更高的性价比和更长的续航里程。

它不仅具备了比亚迪最新的电动化技术，还在12万多的价位就能提供600km以上的续航，这一点确实很“真香”。

在智能驾驶方面，海狮07 EV还有进步空间。

海狮07 EV作为比亚迪的年度“王炸”产品，确实有不少亮点。

它集合了比亚迪最新的电动化技术，包括全球首创的十二合一智能电驱系统、1200V碳化硅功率模块、全球量产最高转速电机等。

再加上智能末端快充技术，使用体验上也很有竞争力。