创维磐石这车挺有意思,看着像块石头,不过也挺酷的,反正不是啥洋气英文名就行,至少听着接地气。这车长得还挺帅,全黑化处理看着挺拉风,就是不知道实际开起来咋样。
创维磐石这外观设计还真挺有意思,车头用了创维自家的LOGO,不再是那种洋气的英文标识,看着更接地气了。贯穿式日行灯加分体式大灯的设计,确实有点新能源车的科技感,尤其是那条贯穿式灯带,晚上点亮的效果应该不错。车身侧面全黑化的设计,包括窗框、后视镜、轮眉、轮圈,整体看起来挺酷的,有点运动SUV的味道。尾部也是贯穿式尾灯,中央是英文标识,两侧还有导流槽,细节上挺用心的。不过这么一看,怎么感觉有点像某些豪华品牌的既视感不知道是不是我的错觉。
说实话,这车外观设计还真挺吸引人的,至少比那些千篇一律的家用SUV看着有意思多了。不过也不知道实际上路效果如何,毕竟有些车看图片挺好看,实车一看就差点意思了。而且这么运动的造型,不知道会不会影响实用性,比如后排空间会不会太挤行李箱容积够不够大这些还得实际去看车才知道。
话说回来,现在新能源车的外观设计都挺有特点的,不像以前那些燃油车,看着都差不多。不过这也带来一个问题,就是审美疲劳,现在街上随便一看,好多车都是这种风格,久而久之可能就觉得没什么新意了。创维这个设计虽然现在看着挺新颖,但过几年会不会也变得平平无奇这个还真不好说。
创维磐石的内饰设计还挺有意思,方向盘采用了两幅式设计,按键优化成了滚轮式,看着挺简洁的。中控台几乎没有物理按键,功能都集成在了悬浮式中控屏里。这种设计看着是挺简洁,但用起来会不会顺手还得实际体验一下。毕竟有些功能还是物理按键用着更方便,尤其是开车的时候,总不能老是盯着屏幕看吧。
中控台下方有无线充电面板,怀挡设计也让储物空间更大了。这点倒是挺实用的,现在手机都支持无线充电,开车的时候随手一放就能充上,挺方便的。不过就怕充电效率不高,要是充半天电量没涨多少那就尴尬了。储物空间大也是好事,毕竟车里总有这样那样的东西要放。
前排两个座椅都是电动的,副驾还有老板按键,电动腿托也挺贴心。这设计倒是挺人性化的,尤其是对于经常有人坐副驾的车主来说。不过就怕这些电动功能用着用着就坏了,到时候修起来可不便宜。而且这么多电动功能,对车载电池的消耗应该也不小吧
整体来看,创维磐石的内饰设计更偏向科技感和实用性。不过这种设计风格现在很多新能源车都这样,说实话有点审美疲劳了。而且这种大屏幕的设计,虽然看着挺高级,但实际使用体验如何还真不好说。有些车的系统做得不好,用起来卡卡的,那可就烦人了。
创维磐石在配置上最大的亮点是全域800V超充和激光雷达。800V超充这个功能确实挺吸引人的,充电速度快了,续航焦虑会小很多。不过就怕充电桩跟不上,现在高速服务区的充电桩经常排长队,要是大家都用800V超充,不知道能不能缓解这个问题。而且这种高功率充电对电池的影响如何,长期使用会不会影响电池寿命,这些都是需要考虑的问题。
激光雷达现在确实是高阶智能驾驶的标配了。不过就怕是个摆设,智能驾驶系统要是不行那就白搭了。现在市面上很多车都号称有智能驾驶功能,但实际体验下来,有些就是个噱头。创维这个系统具体表现如何,还得等上市后实际体验才知道。而且智能驾驶系统的安全性也是个大问题,万一出了事故,责任该怎么划分这些都是需要考虑的。
说到配置,现在新能源车确实是越来越丰富了。不过有时候觉得,是不是有些配置其实用处不大,纯粹是为了凑数比如有些车的氛围灯,说实话开着也没觉得有多好看。还有些功能,用两次新鲜劲过去就再也不用了。所以选车的时候,还是得看看哪些配置是真正实用的,不要被那些花里胡哨的东西迷了眼。
创维磐石采用了增压混动系统,具体参数还没公布,但听着就挺高级的。不过这种系统到底好不好用,还得看实际表现。有些车号称动力强劲,结果上路一踩油门就蔫了。而且混动系统复杂,维修成本会不会很高这些都是需要考虑的问题。
800V超充和激光雷达的加入,确实让人对它的性能表现充满期待。不过这么多高科技配置,可靠性如何要是经常出故障那可就麻烦了。而且这些配置肯定会增加成本,不知道最后售价会不会超出预期。
说到动力系统,现在新能源车的选择确实多了。纯电、增程、插混、混动,各有各的优缺点。对于消费者来说,选择多了也意味着决策难度大了。到底哪种更适合自己,还真得好好研究一下。而且不同的动力系统,使用成本也不一样。纯电虽然充电便宜,但是续航焦虑也大。混动平时用着方便,但油耗也是个问题。
创维磐石的预售价是12-16万元,确实比理想L6便宜不少。如果真半价理想L6很高。不过话说回来,价格便宜并不意味着一切都好,还得看实际的产品力和用户体验。有些车价格便宜,用着用着就出各种毛病,那可就得不偿失了。
便宜是好事,不过也别太便宜了,要不然显得不上档次。现在很多人买车不光是代步,还要面子。要是开个太便宜的车,难免会被人看不起。不过这种心态其实挺奇怪的,车又不是越贵越好。只要适合自己,能满足需求,其实价格高低并不重要。
说到价格,现在新能源车补贴退坡了,很多车型都涨价了。创维这个价位还能保持,确实挺有竞争力的。不过就怕是为了打入市场,用低价策略吸引消费者。要是以后售后服务跟不上,或者频繁涨价,那可就坑人了。所以买车还是得理性一点,不要被低价诱惑了就冲动消费。
创维磐石看起来挺不错的,但具体表现如何,还得等上市后的试驾体验才能下定论。有些车参数看着挺好,实际开起来就差强人意了。而且新车上市初期难免会有这样那样的问题,要不要当小白鼠还得好好考虑一下。
不过话说回来,创维好歹是个大品牌,应该不会太差。就是不知道他们造车的水平如何,毕竟跟造电视还是有区别的。而且新能源车市场竞争激烈,创维要想站稳脚跟,产品力肯定得过硬才行。
现在选车确实不容易,品牌太多,车型太多,看得人眼花缭乱的。而且每个品牌都说自己好,广告打得震天响,真不知道该信谁。所以还是那句话,实际体验最重要。等车上市了,去4S店试驾一下,看看是不是真的适合自己。毕竟车是要开好几年的,可不能随便就决定了。
A: 创维磐石这车挺有意思,看着像块石头,不过也挺酷的,反正不是啥洋气英文名就行,至少听着接地气。这车长得还挺帅,全黑化处理看着挺拉风,就是不知道实际开起来咋样。
创维磐石这外观设计还真挺有意思,车头用了创维自家的LOGO,不再是那种洋气的英文标识,看着更接地气了。贯穿式日行灯加分体式大灯的设计,确实有点新能源车的科技感,尤其是那条贯穿式灯带,晚上点亮的效果应该不错。车身侧面全黑化的设计,包括窗框、后视镜、轮眉、轮圈,整体看起来挺酷的,有点运动SUV的味道。尾部也是贯穿式尾灯,中央是英文标识,两侧还有导流槽,细节上挺用心的。不过这么一看,怎么感觉有点像某些豪华品牌的既视感不知道是不是我的错觉。
说实话,这车外观设计还真挺吸引人的,至少比那些千篇一律的家用SUV看着有意思多了。不过也不知道实际上路效果如何,毕竟有些车看图片挺好看,实车一看就差点意思了。而且这么运动的造型,不知道会不会影响实用性,比如后排空间会不会太挤行李箱容积够不够大这些还得实际去看车才知道。
话说回来,现在新能源车的外观设计都挺有特点的,不像以前那些燃油车,看着都差不多。不过这也带来一个问题,就是审美疲劳,现在街上随便一看,好多车都是这种风格,久而久之可能就觉得没什么新意了。创维这个设计虽然现在看着挺新颖,但过几年会不会也变得平平无奇这个还真不好说。
创维磐石的内饰设计还挺有意思,方向盘采用了两幅式设计,按键优化成了滚轮式,看着挺简洁的。中控台几乎没有物理按键,功能都集成在了悬浮式中控屏里。这种设计看着是挺简洁,但用起来会不会顺手还得实际体验一下。毕竟有些功能还是物理按键用着更方便,尤其是开车的时候,总不能老是盯着屏幕看吧。
中控台下方有无线充电面板,怀挡设计也让储物空间更大了。这点倒是挺实用的,现在手机都支持无线充电,开车的时候随手一放就能充上,挺方便的。不过就怕充电效率不高,要是充半天电量没涨多少那就尴尬了。储物空间大也是好事,毕竟车里总有这样那样的东西要放。
前排两个座椅都是电动的,副驾还有老板按键,电动腿托也挺贴心。这设计倒是挺人性化的,尤其是对于经常有人坐副驾的车主来说。不过就怕这些电动功能用着用着就坏了,到时候修起来可不便宜。而且这么多电动功能,对车载电池的消耗应该也不小吧
整体来看,创维磐石的内饰设计更偏向科技感和实用性。不过这种设计风格现在很多新能源车都这样,说实话有点审美疲劳了。而且这种大屏幕的设计,虽然看着挺高级,但实际使用体
