国产霹雳-15中远程空空导弹已经多次参加珠海航展。2024年参展的霹雳-15又有新变化，弹翼尺寸更小，显然针对隐身战斗机弹舱进行了适应改进，以增加隐身战斗机的挂弹能力。

外界认为霹雳-15中远程空空导弹经过这样改进之后，歼-20隐身战斗机挂载数量由4枚提高到6枚，空战火力得到有效增强。

（霹雳-15改进型导弹亮相）霹雳-15是我们主力空空导弹霹雳-15是我们新一代中远程空空导弹。导弹最大特点就是采用了双脉冲固体火箭发动机，这种发动机能够在导弹飞行中途多次点火，发动机能量分配更加合理。推力曲线更加平滑，从而实现资源最优配置。因此霹雳-15导弹的有效射程明显优于现有的AIM-20、R-77等国外导弹，根据珠海航展消息，霹雳-15最大射程达到200公里，放眼全球也只有欧洲的流星空空导弹能够与之相提并论。美国空军也承认他们新一代AIM-260空空导弹就是针对霹雳-15导弹研制，以弥补与我们在机载武器领域的差距。

（霹雳-15导弹，可以看到两者弹翼和弹舵的区别）不过霹雳-15导弹有一个问题，那就是弹翼和弹舵尺寸较大，以便得到更大的升力，提高导弹的机动性能。但是弹翼和弹舵尺寸较大，横向尺寸增加，影响了弹舱的挂载数量。隐身战斗机为了隐身性能，机载武器都放在机腹弹舱里面，用机体遮挡起来。如果导弹暴露在外，对方照射到就会成为一个RCS来源，降低载机的隐身性能。不过机腹弹舱空间有限，弹翼和弹舵尺寸太大就会占据弹舱过多的宝贵空间，从而减少弹舱容弹量。根据相关资料，歼-20隐身战斗机现在弹舱只能容纳4枚霹雳-15中距空空导弹。

（歼-20现在只能挂载4枚霹雳-15导弹）美国研制F-22隐身战斗机也遇到了这样的问题，AIM-120A/B中距空空导弹采用三角翼，以提高弹翼和弹舵面积，提高导弹机动性能。但是导弹横向尺寸偏大，F-22隐身战斗机如果挂载AIM-120A中距空空导弹只能装载4枚。为了提高载弹量，美国人对AIM-120进行了改进，发展了AIM-120C。AIM-120C一个重要改进项目就是翼尖切尖，从而减少横向尺寸，再加上导弹在F-22隐身战斗机弹舱里面错开挂载，从而将载弹数量提高到6枚，增强了空战火力。当然付出的代价就是弹翼尺寸减小，升力和控制力矩有所减少，机动性能降低，AIM-120C后来对制导系统进行了改进，腾出空间来增加固体火箭发动机药柱，提高发动机能量，增强导弹的机动性能。

（AIM120A，注意弹翼和弹舵为三角翼）

（AIM-120C导弹切尖设计之后，F-22弹舱可以挂载6枚）歼-20空战的时候也能挂6枚霹雳-15改进型导弹从相关图片来看，霹雳-15导弹改进型与AIM-120C一样，都是降低了弹翼和弹舵的尺寸，从而减少横向尺寸。新的弹翼和弹舵形状改为边条翼，新弹翼突出弹体的长度极小，有效降低了横向尺寸。这样霹雳-15导弹缩小弹翼和弹舱之后，在弹舱里面再采用交错配备的话，歼-20隐身战斗机弹舱就可以挂载6枚。这样歼-20隐身战斗机在进行空战的时候就能配备6枚霹雳-15中远程空空导弹和2枚PL-10格斗空空导弹，空战火力明显增强。不过弹翼和弹舵减少会削弱导弹的升力和控制力矩，从而影响导弹的机动性能。可能的解决办法就是增加导弹的速度，这是因为升力与速度的平方呈现正比关系，导弹速度越快，弹翼对于升力贡献越小，弹体越大。

当导弹速度到达一定数值的时候，弹翼就可以取消了，因此现代高速导弹多采用无弹翼布局就是这个原理。例如国产红旗9防空导弹就采用无弹翼布局。因此外界推测霹雳-15改进型可能采用了新的固体火箭燃料，速度有所提高，降低了弹翼对于升力贡献，弹体作用增加，这样就可以减少弹翼尺寸。还有一个解决办法就是采用高抛弹道，高抛弹道也称之为次佳弹翼，导弹发射之后先爬高，然后俯冲飞向目标。这样飞行轨道优点是高空空气稀薄，空气阻力小，有利于减少发动机能量消耗。另外导弹在目标上方，不需要随时纠正弹道，对于导弹来说每次纠正弹道都会浪费发动机宝贵的能量。因此高抛弹道的运用进一步减少了发动机能量消耗，这样也能提高霹雳-15导弹的射程和机动性能。

（霹雳-15改进型研制成功让歼-20火力更强）歼-20隐身战斗机配备霹雳-15改进型导弹之后，火力明显增强，以1个4机编队为例子，机载超视距空空导弹数量由16枚增加到24枚。歼-20在未来战争之中主要任务是战区空中扫荡，1个4机编队就能多带8枚霹雳-15导弹，可以多消灭2—4个空中目标，作战能力和作战效率成倍提高。