你有想过吗，你每天握在手里的手机，很可能就是从河南郑州的富士康工厂里诞生的？或者，你正开着的新能源汽车，说不定就是隔壁老王在郑州比亚迪辛苦组装出来的？别觉得这离你很远，这可是真真切切发生在我们身边的故事。

郑州，这座中原城市，过去十几年一直被人戏称为“苹果城”，因为富士康在这里扎根，撑起了整个航空港区的就业，也把河南的出口数据拉高了好几个百分点。但这两年风向变了，提起郑州，很多人第一反应变成了“比亚迪”。一个手机，一个汽车，两个看似毫不相关的产业，却把郑州这座城市紧紧地联系在了一起。

一边是逐渐“养老”的富士康，订单少了，加班少了，年轻人也开始觉得没劲儿；另一边是热火朝天的比亚迪，疯狂招人，拼命扩张，恨不得一天掰成两天用。这冰火两重天的对比，不禁让人好奇，郑州这是要变天了吗？年轻人都在想些什么？他们又将何去何从？

别光顾着刷手机，咱们今天就来聊聊这个话题，看看郑州的“双雄记”，到底会给我们带来什么样的启示。

说起比亚迪在郑州的崛起，那真叫一个“快”字了得。记得2021年，河南省政府才跟比亚迪签了个战略合作协议，当时河南的新能源汽车产量一年才5万多辆，简直可以忽略不计。结果呢？仅仅三年时间，到了2024年，河南的新能源汽车产量就飙升到了70多万辆！这其中，郑州比亚迪就贡献了54.5万辆，你说这速度惊不惊人？

更让人惊讶的是，比亚迪还在不停地加速。今年一季度，他们一口气就要招2万人，涵盖电池、整车、零部件各个部门，从普工到工程师，一个都不放过。这可不是闹着玩的，放在以前，谁能想到郑州会有这么大规模的招聘？

你想想，一个公司疯狂招人，说明什么？说明它业务好，待遇好，有奔头！现在郑州航空港区，呈现出一种奇怪的景象：富士康那边，老员工开始抱怨加班少了，工资低了，甚至有人觉得“养老”都嫌没意思；比亚迪这边，每天都是人头攒动，排队面试的人从早到晚就没断过。

年轻人不是傻子，哪里有机会，他们就往哪里钻。

这几年，在郑州，如果你跟年轻人聊工作，十有八九他们都会提到比亚迪。就算没进去，也会打听打听里面的情况，比如哪个岗位轻松，哪个部门赚钱，宿舍是几人间，有没有夜班... 各种问题，问得那叫一个细致。没办法，对于很多河南本地学历不高的年轻人来说，进厂是他们为数不多的选择。

有人说，进厂太辛苦，没前途。但现实是，在郑州，除了富士康和比亚迪，还有多少能提供稳定就业的大厂呢？合资车企效益一般，宇通集团门槛又太高，思来想去，似乎只有比亚迪才是那个最“够得着”的目标。

比亚迪也不是随随便便就能进的。年龄要在18到45岁之间，身体健康，最好是年轻力壮的小伙子。面试过了还有体检，合格了才能安排住宿、发厂牌。

进了厂，也不是就能高枕无忧了。比亚迪的流水线，那可是出了名的“马不停蹄”。一天工作十几个小时是常态，一个月白班一个月夜班，不停地轮换。虽然也有休息时间，但跟富士康比起来，那还是辛苦不少。

辛苦归辛苦，工资也确实比其他厂高出一截。一个刚毕业的大学生，如果能进比亚迪当个工程师，一个月也能拿到近万元的工资。对于那些学历不高，只想多赚点钱的年轻人来说，比亚迪的吸引力是巨大的。

“只要能挣到钱，累点也值了！” 这大概是多数比亚迪工人的心声。

比亚迪的崛起，不仅改变了郑州的就业格局，也带动了当地的经济发展。想想看，几万甚至几十万的工人，吃喝拉撒都在航空港区，这得产生多大的消费？

以前，富士康周边的街道，一到晚上就冷冷清清，现在，比亚迪周边的兴港元力街，每天晚上都堵车！各种餐馆、商店、美发店、便利店，生意都好得不得了。

还有人专门做过调查，据说，比亚迪周边的商铺，生意每天流水能达到六万元！这可不是小数目。

当然，做生意也不是那么容易的。比亚迪的工人，口味比较单一，如果你做的饭菜不好吃，很容易就被集体“封杀”。而且，他们发工资的时间比较固定，一个月就那么几天生意特别好，其他时候就比较冷清。

即便如此，还是有很多人看好比亚迪的未来，愿意在这里投资。随着比亚迪的不断扩张，航空港区的商业配套也在不断完善。大型酒店、商超综合体都在建设中，预计明年年底就能完工。到时候，比亚迪工人就能享受到更加便利的生活了。

话说回来，比亚迪真的是所有年轻人的“完美选择”吗？恐怕也未必。

在比亚迪，你依然要面对严格的管理制度，比如上班、午休、下班都要打卡，少打一次，一天就白干了。你也要接受高强度的工作节奏，一个月白班一个月夜班，不停地倒班。你还要面对激烈的内部竞争，稍不留神，就可能被淘汰。

一个在比亚迪工作过的年轻人说，他在比亚迪的这几年，换了三个岗位，每一次都是因为不被需要了。第一次是车间没订单，关停了；第二次是整个科室被裁撤。如果没有其他部门接收，他就只能离开比亚迪。

这种不确定性，让很多年轻人都感到焦虑。他们不知道自己什么时候会被裁掉，也不知道自己的未来在哪里。

“大厂也给不了安全感。” 这句话，道出了很多年轻人的心声。

更让人无奈的是，在比亚迪，很多年轻人都看不到自己的未来。他们每天都在重复着同样的工作，没有时间和精力去学习新的技能，也没有机会去提升自己的学历。

“每天上班都累得要死，下了班只想睡觉，哪里还有心思做其他事情？” 一个在比亚迪工作的年轻人说道。

他们也想过要考证书，升学历，但这些都需要时间和精力。而时间和精力，是工厂里最难得的东西。

“如果有了时间和精力，那就代表收入会骤降，那在厂里熬着似乎就更没有意义了。”

所以，很多年轻人在比亚迪做了一段时间后，都会选择离开。他们离开的原因有很多，有的是为了寻找更发展机会，有的是为了追求更加自由的生活，还有的是因为无法忍受工厂的枯燥和压力。

但离开之后呢？他们又将何去何从？这依然是一个问题。

当然，也有一些年轻人选择留在比亚迪，他们或许是为了更高的收入，或许是为了更稳定的工作，或许只是因为没有更好的选择。

但无论如何，他们都在用自己的青春和汗水，为比亚迪的发展贡献着力量。

比亚迪的崛起，给郑州带来了新的机遇，也提出了新的挑战。

机遇在于，比亚迪可以带动当地的经济发展，增加就业岗位，提升城市的竞争力。

挑战在于，如何留住年轻人，如何为他们提供更好的发展机会，如何让他们在比亚迪找到归属感和幸福感。

这不仅是比亚迪需要思考的问题，也是整个中国制造业都需要思考的问题。

中国制造业正面临着转型升级的关键时期。我们需要从“制造大国”向“制造强国”转变，我们需要提高产品的质量和附加值，我们也需要培养更多的高素质人才。

而要实现这些目标，就必须关注年轻人的需求，为他们提供更好的工作环境、更高的薪资待遇、更广阔的发展空间。只有这样，才能吸引更多的年轻人加入制造业，才能为中国制造业的未来注入新的活力。

回到郑州，回到比亚迪。这家超级工厂，究竟能为当地的年轻人带来什么？是短暂的机遇，还是长远的未来？

时间会给出答案。

根据郑州市统计局公布的数据显示，自2017年产量达到峰值以来，郑州手机产量一直呈下降趋势，2023年产量甚至不及峰值的一半。相应的，手机出口总值占河南省出口总值的比重也越来越小。2021~2023年，河南手机出口总额从2727.2亿元下降至2406.2亿元，占河南出口总值的比例也从54.3%降至45.6%。到了2024年，河南手机出口量和出口额进一步下滑。

而比亚迪方面，自2022年起，比亚迪销量开启爆发式增长，一路突破百万辆、三百万辆、四百万辆大关。今年比亚迪销量增速依然保持了高水平，1月，比亚迪销量为300538辆，同比增长49.16%，甚至较2024年同期33.9%的增速还有所提高。根据比亚迪品牌及公关处总经理李云飞称，截至2024年9月13日，比亚迪员工数量已经突破了90万人。

这些数据都在说明一个事情，郑州的产业结构正在发生转变，比亚迪的崛起代表了新的希望，但如何让这份希望更加持久，如何让更多的年轻人在这份希望中找到自己的位置，才是我们真正应该关注的问题。