刷到小米SU7 Ultra的赛道视频，评论区有句话很触动："今天赛道里的技术，明天就会出现在你家车上。"
回想以前极氪001 FR首发的四轮扭矩矢量控制，如今已下放到20万级车型；当年百万超跑才有的碳陶刹车，现在30万级新车都有选装。我们可能看不懂这些新能源车的专业参数，但能真切感受到：每次顶级性能的突破，最终都会转化为我们日常用车的体验再升级。
每次顶级性能的突破，最终都会转化为我们日常用车的体验再升级
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刷到小米SU7 Ultra的赛道视频，评论区有句话很触动："今天赛道里的技术，明天就会出现在你家车上。"
回想以前极氪001 FR首发的四轮扭矩矢量控制，如今已下放到20万级车型；当年百万超跑才有的碳陶刹车，现在30万级新车都有选装。我们可能看不懂这些新能源车的专业参数，但能真切感受到：每次顶级性能的突破，最终都会转化为我们日常用车的体验再升级。