2023年的车市华章已圆满落幕，比亚迪在这辉煌的一年中，以其无可争议的卓越表现，超额完成了年销300万辆的宏大目标，完全是不加定语的销量冠军，不仅在中国汽车历史上刻下了浓墨重彩的一笔，更在全球新能源领域树立了全新的里程碑。这一年，比亚迪做到了四个第一： 中国汽车市场车企销量第一、中国汽车市场品牌销量第一、全球新能源车市场销量第一 、中国第一大汽车企业，其骄人业绩无疑是业界毫无保留的销量霸主。

回顾过去三年，比亚迪以气势如虹的三级跳姿态实现了从2021年的73万辆到2023年的302万辆的飞跃式增长，而这期间，日系、德系等合资品牌的市场份额却呈现明显下滑趋势。华系车阵营在比亚迪的引领下，市场份额从2020年的35.7%激增至2023年11月的55.3%，近乎20%的增长幅度生动诠释了“此消彼长”的市场定律。可以说，比亚迪这三年间的销量爆发式增长，正是对日系、德系等传统势力市场的成功收复与重新定义。

有人认为比亚迪是借着新能源浪潮的东风而崛起，但事实上，这股颠覆性的新能源革命之潮，恰恰是由比亚迪亲手掀起并推至高潮。二十年前，在比亚迪电动车初次亮相车展时，曾遭遇过无数质疑与嘲讽；而二十年后，比亚迪已在慕尼黑车展、东京车展上大放异彩，甚至令欧盟不得不采取反补贴调查措施来保护本土新能源汽车产业。

从曾经备受非议的品牌形象，到如今成为新能源汽车领域的绝对领军者，比亚迪已经彻底蜕变，不仅品牌地位显著提升，而且逐步迈向高端市场，构建起涵盖王朝、海洋、方程豹、腾势和仰望等多个成熟且各具特色的产品矩阵。

比亚迪的销量神话并非单纯依赖低价策略，秦、宋、海豚、海鸥等经济车型虽为销售主力，但在唐汉等中高端车型上，即使面临重大改款，其销量依旧坚挺有力。腾势D9以30万元的价格区间，力压别克GL8，勇夺MPV车型销售桂冠；新生力量方程豹在争议声中脱颖而出，上市首月即交付超5000台，问鼎新能源硬派越野领域；而仰望U8首个完整月交付近1600辆的成绩仍彰显出其强大的市场需求潜力，为比亚迪乃至中国品牌的高度树立了新的标杆。

相较于国内市场的竞争加剧，比亚迪更着眼于广阔的海外市场，国内登顶之后，它必将追求更高的国际荣誉。目前位居全球第九的排名虽然已是中国车企前所未有的高度，但比亚迪的雄心壮志显然不止于此。在大众、丰田、现代等巨头已被比亚迪挑战并超越的背景下，比亚迪决心转换战场，剑指全球舞台，2024年，比亚迪将以更加强劲的姿态再战巅峰！