就在5月23日，小鹏递上了2022年的第二份财报。

从财报上面来看，今年第一季度小鹏整体营收了74.5亿元，同比去年增长了152.6%。在新车交付上，实现了34561辆的数据，同比去年上升了159%。值得一提的是，小鹏在这一季度的毛利率再次上升，达到了12.2%。

简单一句，今年的“开局之战”小鹏仍旧打的非常漂亮。

紧随财报之后的，还有一个必不可少的环节：电话财报会议。除了第一季度营收之外，小鹏还在这次会议中透露了不少重要消息。

可以确定的是，很多消费者非常关注的小鹏最新中型SUV-G9将于今年第三季度上市，第四季度交付。作为家族全新的旗舰车型，小鹏G9搭载800V的高压动力平台，配备 XPILOT 4.0 驾驶系统，售价也会来到30-40万的价格区间。也就说，小鹏G9将会在充电、智能驾驶方面和品牌力上，把整个品牌推向一个全新的高度。

介绍完了已知的新车，小鹏还会透露出2023年小鹏汽车将推出来自 B 级车平台和 C 级平台的两款车型。个人猜测，这两款新车将基于小鹏全新的 X-EEA 3.0 电子电气架构平台所打造，充电水平可满足800V高压，进一步丰富家族的产品线，满足更多的消费者。

关于充电补能方面的布局，电话会议也有提及。先是归总了一下小鹏汽车共有 954 座充电站，其中有 774 座自营超充电站、180 座目的地充电桩。小鹏目前主要的任务有两点，其一加大力度铺设更多的品牌充电桩，方便用户的日常出行，其二就是将在第四季度开始铺设 480kW 的品牌超充电站，极大地减少用户的充电时间。

电话会议也对当前疫情影响下，整个品牌的产能和供应进行了描述。小鹏官方称：从实际的表现来看，虽然也出现交付延期的状况，但是比起其他品牌要好很多，因为对于这次疫情进行了一定的预判，所以对于重要零部件进行了备货。随着国内大部分地区疫情不断褪去，整个品牌的产品会有一定的提升。

至于电池供应商，小鹏在二季度已经完成了与多家电池供应链合作的问题，并且在今年 5 月开始，肇庆工厂已经开始恢复双班生产制度，以此加快生产速度。

总的来说

在小鹏今年的第二个电话财报会议上，明确了小鹏G9的上市和发布时间，剧透了2023年的新车方向。未来，将继续大力铺设超充电站。疫情减缓之下，首要任务就是恢复产能，满足市场需求。