前言“你不抽我不抽，中国航母谁来修？”这句顺口溜一直以来被用来调侃烟草税，尽管它与航空母舰并无直接关联，但却反映了公众对国家发展的关注。然而，有这样一个人，在1995年，当其他人仍在口头上夸夸其谈时，他却已用2000万美元的真金白银，购置了一艘航母，奉献给了祖国，助力国家打破了“零航母”的局限。那么这个人到底是谁呢？他所赠予国家的航母，现在被称为何名？

辽宁舰的前身于2024年5月1日首次进行航行试验的中国海军福建舰亮相，这标志着在辽宁舰和山东舰之外，中国终于迎来了第三艘航母。

模糊地记得在2012年，我国首艘航母“辽宁舰”下水时的情景，那种雄伟壮观的气势和汹涌澎湃的波涛，给我国海军的历史增添了浓厚的一笔。相信许多人都知道，辽宁舰是由前苏联的瓦良格号进行改造而成，但对其背后经历的曲折故事却并不太了解。

1985年，辽宁舰的前身瓦良格号在苏联黑海的船厂启动建造。这是第二艘库兹涅佐夫级航空母舰，苏联为瓦良格号的打造投入了大量心血。遗憾的是，瓦良格号尚未完工，苏联便已经解体。在一番波折之后，这艘未完成的航空母舰最终被乌克兰所获得。尽管瓦良格号当时已经完工约七成，但乌克兰完全没有能力接手后续的建造工作，因此他们只能选择将其出售。

1995年，经过多次与乌克兰的谈判，俄罗斯最终同意将瓦良格号从海军中退役，乌克兰随即急于将其挂牌出售。这一消息一经发布，立刻引起了全球各国的关注，毕竟，拥有这样一艘潜力巨大的航母，将显著增强国家的军事实力。

为了避免瓦良格号提升其他国家的战斗力，乌克兰提出了相当苛刻的条件，即仅将其出售给个人而非某一国家。乌克兰的要求使许多买家退却，其中包括渴望打破“零航母”局面的中国。然而，这时一位名叫徐增平的商人，凭借自己的努力挽救了这个原本不可能实现的交易。

徐增平，这位来自山东青岛的普通却不平凡的人，17岁时便投身军旅，31岁时才退伍回到故乡。之后，他不愿安于平淡，选择前往香港发展商业，最终在旅游娱乐行业取得了显著的成就。尽管离开军队已经多年，徐增平仍然怀揣着为国家奉献的热忱。因此，当他获悉瓦良格号出售的消息时，立刻行动起来准备购买。徐增平经营的是一家旅游娱乐公司，因此他可以对外宣称自己购买航母的目的仅仅是为了旅游和娱乐，从而消除乌克兰的担忧。徐增平在与对方取得联系后，迅速赶往乌克兰，携带了200万美元的保证金和公司相关文件进行谈判。

瓦良格号并不是一件小事，因此谈判过程中经历了许多波折。然而，作为一位在商界打拼多年的军人，徐增平最不畏惧的就是这样的复杂局面。在首轮谈判中，徐增平感受到了一定的压力。他不仅要随时警惕乌克兰政府的试探，还需要向国际社会表明自己购置航母的目的仅仅是为了娱乐。此外，徐增平还需要提供充分的证据，以证明他的经济实力能够承担瓦良格号的费用，毕竟，当前的乌克兰政府最看重的就是资金。徐增平清楚对方的意图，因此应对自如。为了加快交易的进展，他特意邀请乌克兰政府人员一起喝酒。

就这样，享用丰盛的酒宴之后，双方的关系从交易转变为亲密的朋友，乌克兰最终以1800万美元的价格将瓦良格号出售给了徐增平。然而，徐增平心里明白，单靠航母而没有设计图纸，后续的建造工作将会非常困难。为了解决这个潜在的问题，他果断决定再花费200万美元，购买了装载满八辆卡车的航母设计图。

当载有图纸的卡车启程返国后，徐增平才稍微放下心来，接下来他面临的任务是怎样把这艘尚未完工的航母拖回去。然而，正当徐增平与拖船公司联系妥当准备出发时，乌克兰政府却出乎意料地改变了主意。他们宣称瓦良格号将被拍卖，因此之前与徐增平达成的口头协议作废。这个消息让徐增平感到意外，但由于距离拍卖开始还有很短的时间，只有他手中拥有充足的竞标资料和资金，因此最终瓦良格号还是被徐增平成功竞得。

1999年，徐增平联系了一家荷兰的拖船公司，预计的航线是从黑海出发，经过地中海、直布罗陀海峡、非洲的好望角、新加坡附近海域和马六甲海峡，最终抵达大连港，整个行程预计需要两个月。起初，一切进展得相当顺利，尽管沿途有许多国家在隔海观察这艘巨轮，但由于中国的实力，他们也不敢做出过激的行动。

然而，当瓦良格号驶入土耳其海域时，土耳其政府以其体积过大可能影响其他商船通行为由，阻碍了其前行。土耳其的意图显而易见，一些国家在其中干预，阻止瓦良格号抵达中国，以此削弱中国的海军实力。

于是，瓦良格号被困于土耳其。徐增平多次前往土耳其进行交涉，但对方始终不予理睬。无奈之下，他只能向我国驻土耳其的大使馆寻求帮助。在大使馆的干预下，土耳其政府终于妥协，但他们提出的要求却十分荒唐，包括支付10亿美金的保证金，以及签署多项安全协议等。土耳其的举动显然是在 opportunistically 利用混乱，尽管当时的中国正处于发展的重要阶段，但这并不允许土耳其轻举妄动。经过谈判后，他们最终不得不主动妥协。

2001年，经过两年多的困境，瓦良格号终于离开了土耳其海域，并于次年的3月3日安全抵达大连港。作为这项事务的主要推动者，徐增平在目睹瓦良格号抵达大连港后，正式将这艘航母捐赠给祖国，随即宣布自己彻底破产。

在瓦良格号被困的两年里，徐增平每个月不仅需要支付1.8万美元的停靠费，还得承担荷兰拖船公司的相关费用。为了购置航母，徐增平已经耗尽了所有积蓄，这一连串的巨额开销使他承担了巨大的债务。因此，在将航母捐献给祖国之后，徐增平又悄然踏上了偿还债务的旅程。

中国的首艘航母瓦良格号的到来为中国航母的发展提供了极大的支持。经过检查，尽管乌克兰拆除了许多武器部件，但其动力系统和整体结构依然保持完好。在对瓦良格号进行深入了解后，它正式进入了大连造船厂的30万吨级船坞，开启了建造的历程。

对瓦良格号进行修缮和让其正常运营并不复杂，但航母最主要的功能是承载飞行器，因此在后续的上层建筑、防空武器、电子设备以及舰载机配置等方面进行了显著的改进。有趣的是，在2007年，一家美国公司曾主动提出要协助我国建造瓦良格号，这显然是出于一种无事献殷勤的心态，因此我国以自给自足为由拒绝了他们的好意。

2009年5月，俄文“瓦良格”被正式移除，这标志着中国即将拥有一艘航母。2012年9月，“瓦良格”号在大连船厂正式交付给海军，但现在称其为“辽宁舰”更为合适。

辽宁舰的出现标志着中国首次拥有自己的航母，而更为珍贵的是在建造过程中积累的经验与知识，这对于未来其他航母的建设具有重要意义。因此，我们可以观察到，山东舰于2019年问世，而福建舰在2024年成功完成了航行试验。这两艘航母的建造都离不开辽宁舰所带来的经验积累。作为间接地将辽宁舰贡献给国家的徐增平，已经在商业领域凭借自己的努力掀起了更大的波澜。

最珍贵的是，徐增平始终为国家和社会奉献自己的力量。例如，在2011年清华大学百年庆典上，他再次捐赠了两亿资金，以支持科研人员的研究工作。关于徐增平所带回的辽宁舰，海军部队特意制作了一个缩小版模型赠送给他。这个模型犹如一枚金牌，随时都能展现出徐增平对祖国的卓越贡献。

2022年5月，徐增平被任命为广东国防科技产业促进会的荣誉会长，同时也受邀参加了辽宁舰服役十周年的庆祝活动。在庆典上，徐增平分享了将瓦良格从乌克兰带回的惊险经历，同时也回忆起他军旅生涯中的趣闻轶事，整个人显得像个和蔼可亲的邻居大叔。

总结：徐增平的生活充满了非凡的成就，或许后辈难以追赶他的高度，但他所传递给人们的是一种精神，一种乐于奉献和勇于奋斗的宝贵精神。请提供需要改写的具体文本内容。