油漆涂料

油漆涂料主要由树脂、颜料、溶剂等成分组成，具有易燃、易爆、有毒等特性，广泛应用于建筑、家具、汽车制造等众多领域，能起到防腐、防水、美化等作用。

涂料根据应用领域分类可分为工业涂料、建筑涂料、通用涂料及辅助材料三大类。其中，工业涂料包括集装箱涂料、钢结构涂料、石化装备涂料、汽车涂料、船舶涂料、铁路及公路涂料等；通用涂料及辅助材料包括清漆、腻子、调和漆以及其他通用涂料。

油漆涂料危险品分类

根据国际海运危险货物规则（IMDG Code），油漆涂料被归类为第3类危险品易燃液体，其危险性的大小与其自身的闪点、自燃点有关，闪点和自燃点越低，发生着火燃烧的危险越大。

并不是所有的油漆都是危险品，比如有的水性漆鉴定做出来就为普货。常见的3类油漆类产品UN1263、UN1866等。油漆主要危险属性是闪点，根据闪点包装也分为I类包装，II类包装和III类包装，闪点低于-18℃的液体在夏季时 ，有些船公司或国际货运代理可能会拒接。

油漆涂料海运危险货物运输规则

危险品油漆涂料必须使用符合国际标准的危险品包装容器，如复合罐、铝罐等，常见的油漆类包装为塑料桶包装。容器外需张贴规定的危险品标识，并注明货物的危险性质。严格控制装载量，确保货物稳固，防止倾倒或泄露。应与其他危险品隔离，防止发生化学反应或引发危险。

油漆涂料订舱报关资料

提供完整的危险品出口申报资料，包括如下材料：

1. 英文版MSDS（16项齐全）

3.委托书（注明件数，净重，毛重，收货人，发货人，品名等信息）

4.报关需要提供资料：报关委托书、报关单、装箱单、发票、申报要素

国际货运代理提醒，这类货物出运很多人会选择限量申报，限量申报要注意内包装的大小，单件不能超过 5L，外包装必须要有限量标识，适合限量申报的，比较适合小罐的油漆。

如果产品需要用大桶装，那么就需要工厂来做危包证了，危险品必须向海事局申报才能出口。提前与船公司或国际货运代理联系，预定舱位，提供货物资料，完成订舱手续。

油漆涂料危险品海运出口注意事项

油漆作为3类危险品出口时，针对靠泊洋山港的船和外港的船又有所不同，其中需要注意如下几点：

1. 船靠泊洋山时，油漆需要船边直装。危险品不同于普货，普货在开港后即可送箱进港，而油漆作为3类危险品，在装船时是不能够直接送港的，要根据港区计划进行船边直装。如果是做拖车，等到有计划后再去工厂装柜可能会来不及，所以临近船期时先提箱去工厂装柜，回来后落箱，有计划后再送去装船，这样会多产生1个落箱费。另外，洋山是先报关，后进港，所以要衔接好各时间点。舜欣物流具有多年的危险品操作经验，有需要可咨询。

2. 船靠泊外港时。同理，外港油漆危险品也是不能直接进港的，又区别于洋山的船边直装。油漆上外港的船时，需要装好柜送到国家危库，送进危库后由国家危库统一安排进港装船。送危库会产生额外的危库费用，有时气温较高还要产生喷淋费。

需要特别注意的是，油漆作为易燃液体，不耐高温，有时7/8月份高温天气，有些船公司会拒接油漆类产品，所以有出运计划时一定要提前确认好。

油漆涂料危险品海运难点与注意事项

油漆涂料在运输过程中需关注货物的温度和压力变化，防止发生泄露和爆炸；注意货物的稳定性，防止在运输过程中发生沉淀或分离；加强货物的监管和监控，确保运输安全；与收货人沟通当地危险品进口规定，确保货物顺利清关；在整个运输过程中，保持与船公司和国际货运代理的紧密沟通，确保信息畅通；遵循国际法规和标准，确保货物的安全和合规性，同时了解目的地国家的法律法规，避免在运输过程中发生法律问题；对于突发事件或事故，制定应急预案并配备相应的应急设备和人员，以便在第一时间采取有效措施，降低损失和风险；提高员工的安全意识和操作技能，定期进行安全培训和教育，确保员工熟悉危险品的特性和运输要求；与专业的危险品物流国际货运代理合作，可以获得更加专业和可靠的服务。

选择有经验的货运代理公司可以为油漆涂料危险品海运提供全方位的支持和服务，包括咨询、报价、订舱、报关、保险等一站式服务。同时，专业的货运代理公司可以为提供更加合理的运输方案和成本优化建议，降低运输成本并提高运输效率。