十万块买个自主品牌中级车，值吗？曾经，这个问题的答案或许是否定的。但在今天，随着自主品牌的崛起和技术的进步，这个问题的答案变得越来越模糊，甚至开始倾向于肯定。奇瑞艾瑞泽8的出现，更是让这个问题的讨论变得更加激烈。9.99万的起售价，带来了极高的性价比，也引发了人们对自主品牌中级车价值的重新思考。

让我们先把价格放在一边，来看看艾瑞泽8的产品力究竟如何。外观方面， “Art in Motion”的设计理念并非空洞的营销口号，而是实实在在地体现在了车辆的线条、比例和细节上。流畅的车身线条，动感的造型设计，都展现了艾瑞泽8的年轻活力。五种车身颜色，从沉稳的石墨黑到活力的翡翠绿，满足了不同消费者的个性化需求。1.6T和2.0T车型不同的格栅设计，更是体现了奇瑞在细节上的用心。点阵式格栅精致典雅，菱形网格格栅则更具运动气息，让消费者可以根据自己的喜好进行选择。贯穿式尾灯组和18英寸轮毂，则进一步提升了整车的视觉效果，让艾瑞泽8在同级别车型中脱颖而出。

走进车内，科技感扑面而来。悬浮式仪表盘和20.5/24.6英寸的中控大屏，构成了艾瑞泽8的智能座舱。高通骁龙8155芯片的加持，保证了车机系统的流畅运行，各种功能操作起来都得心应手。全域车机互联功能，让车辆与用户的智能手机无缝连接，实现导航、音乐、电话等功能的同步，极大地方便了用户的日常用车。内饰配色方面，1.6T车型采用沧海灰内饰风格，营造出一种沉稳内敛的氛围；2.0T车型则采用流沙棕内饰风格，更显豪华大气。两种不同的内饰风格，与不同的动力系统相呼应，也体现了奇瑞在设计上的细致考量。

动力方面，艾瑞泽8提供了1.6T和2.0T两种动力选择，满足了不同消费者对性能的需求。1.6T发动机最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出平顺，燃油经济性表现出色。对于日常通勤来说，1.6T的动力已经足够充沛。而对于追求更强劲动力的消费者，2.0T发动机则是一个更好的选择。它最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱或8速手自一体变速箱，能够提供更加澎湃的动力输出，带来更酣畅淋漓的驾驶体验。

空间方面，艾瑞泽8的车身尺寸达到了4780x1843x1469毫米，轴距为2790毫米。这样的车身尺寸，在同级别车型中处于领先水平，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都能够享受到充足的腿部空间和头部空间。此外，艾瑞泽8的后备厢空间也相当可观，能够满足日常出行和家庭旅行的载物需求。

除了以上这些核心卖点之外，艾瑞泽8还在一些细节方面进行了优化和升级。例如，新造型的座椅和缝线设计，提升了乘坐舒适性和视觉质感；除入门版外，其他车型都增加了前排冷暖扶手箱，进一步提升了驾乘体验。这些细节的提升，虽然看似不起眼，但却体现了奇瑞对用户体验的重视。

回到最初的问题，十万块买个自主品牌中级车，值吗？以艾瑞泽8为例，我们可以看到，自主品牌中级车已经不再是廉价低质的代名词。它们在外观设计、内饰配置、动力性能、空间表现等方面，都已经达到了相当高的水平，甚至可以与一些合资品牌车型相媲美。更重要的是，自主品牌中级车通常拥有更高的性价比，能够以更低的价格，提供更丰富的配置和更舒适的体验。

当然，自主品牌也依然面临着一些挑战。例如，品牌影响力 masih不如合资品牌，部分消费者对自主品牌的质量和可靠性 masih存在疑虑。但随着自主品牌的不断发展和技术的不断进步，这些问题正在逐步得到解决。

根据乘联会的数据显示，2023年中国自主品牌乘用车市场份额已经超过了50%，这充分说明了消费者对自主品牌的认可度正在不断提升。而艾瑞泽8的出现，则进一步巩固了自主品牌在中级轿车市场的地位。

展望未来，随着新能源汽车的快速发展，自主品牌将迎来更大的发展机遇。在智能化、网联化等领域，自主品牌已经展现出了强大的实力。相信在不久的将来，自主品牌将会在全球汽车市场上扮演更加重要的角色。

总而言之，2025款奇瑞艾瑞泽8的上市，标志着自主品牌中级轿车进入了一个新的发展阶段。它以更高的性价比、更丰富的配置、更舒适的体验，为消费者提供了一个全新的选择。我们有理由相信，艾瑞泽8将在市场上取得优异的成绩，也将推动自主品牌汽车的进一步发展。与其纠结于“值不值”，不如亲自去体验一下艾瑞泽8，感受一下自主品牌汽车的魅力所在。或许，你会对自主品牌汽车有一个全新的认识。