新造船市场的火热正在吸引越来越多的“新玩家”，原本以汽车车轮制造为主业的上市公司兴民智通首次跨界收购扬帆集团旗下船厂，正式踏入造船行业，并计划与拥有百年历史的芜湖造船厂合作，共同建造多达37艘新船。而继5月份威海基地成功投产之后，百年芜船造船“出海”再添新基地。
3.6亿元！兴民智通收购东海岸船业进军造船业
10月23日，兴民智通（集团）股份有限公司宣布，其控股子公司安徽兴民海智股权投资有限公司拟采用现金方式收购扬帆集团股份有限公司全资子公司浙江东海岸船业有限公司30%股权。根据审计机构预审计、评估机构预评估的结果，东海岸船业30%股权的预估值约为3.6亿元，最终的交易价格将以符合《证券法》规定的评估机构出具的评估报告的评估结果为基础，经交易各方充分协商确定。
公告指出，根据战略规划，兴民智通拟通过投资优质船厂，持有船坞、船台等战略资源，逐步布局船舶制造业，为公司的业务发展提供强有力支撑。东海岸船业致力于高附加值、高技术含量出口船舶产品的研发和制造，配备中型船坞、舾装码各一座，具备10万吨以下各类船舶产品的建造能力。
今年前8个月，东海岸船业营业收入2.66亿元。营业利润-9789.27万元，净利润-9370.85万元。在2023年度和2022年度，东海岸船业营业收入分别为3.43亿元、3.41亿元，营业利润分别为-1.72亿元、-1.49亿元，净利润分别为-1.69亿元、-1.47亿元。截止2024年8月31日，东海岸船业资产合计14.77亿元，负债合计3.69亿元。
东海岸船业的主要产品包括大中型汽车运输船（PCTC）、大中型集装箱船、大中型散货船、中小型化学品船、灵便型多用途船、超低温金枪鱼钓船、远洋捕捞船、中小型消拖两用船等。
据了解，东海岸船业是扬帆集团100%子公司，成立于2007年，注册资本7亿元，位于浙江省舟山市蚂蚁岛，具有丰富的深水岸线资源和优越的自然条件，总占地面积79万平方米。船厂设施设备先进，布局合理，配备中型船坞、舾装码头各一座，主要设备为600吨门座式吊机及二次涂装处理设备等，年造船能力100万载重吨以上。
通过此次交易，兴民智通将在保持主营业务不改变的前提下，新增船舶制造业，有利于上市公司寻求新的利润增长点，进一步提高公司持续经营能力。
收购东海岸船业是兴民智通首次涉足造船业。据了解，兴民智通创建于1999年12月，坐落于山东省龙口市龙口经济开发区，是一家车轮生产经营企业和智能网联汽车硬件及数据服务企业。2010年2月9日，公司股票在深交所挂牌上市，成为国内钢制车轮行业上市公司，现已形成涉足车轮研发生产销售、智能网联汽车硬件及数据服务的集团公司发展格局。
兴民智通主要从事钢制车轮业务和智驾服务，其中钢制车轮业务系公司核心业务。值得一提的是，就在10月14日，兴民智通控股子公司九五智驾公告称，拟收购无人机制造企业珠海双捷，布局低空经济。随着此次跨界造船，兴民智通的业务在“海陆空”均有涉及。
联手建造37艘船，百年芜船扩张产能迎来新合作伙伴
在进军造船业的同时，兴民智通还宣布，下属子公司兴民海智、安徽新扬帆船舶制造有限公司与芜湖造船厂有限公司签订了《合作协议》，将在2025年至2029年期间累计开展37艘各类船型的业务合作。
具体而言，上述37艘船包括8艘89000载重吨散货船、1艘7000车位汽车运输船、1艘14600载重吨重吊船、6艘38000载重吨不锈钢化学品船、4艘49000载重吨油化船、7艘50000载重吨油化船以及10艘27650载重吨多用途船。其中2025年将开展含8艘89000载重吨散货船、1 艘7000车位汽车运输船合计4.24亿美元（约合人民币30.23亿元）的业务合作。
《合作协议》涉及船舶建造、船舶建造及物资采购两方面内容。其中，船舶建造合作方面，芜湖造船厂同意将其已承接的或未来新承接的部分船舶制造订单业务，委托给兴民海智、新扬帆建造。订单的委托方式包括且不限于委托加工、联合制造、联合卖方合作等方式，订单价格随行就市。
船舶建造及物资采购合作方面，芜湖造船厂委托兴民海智、新扬帆船舶制造业务，建造所需的物料可交由兴民海智、新扬帆负责采购，采购的物料暂限于钢材、型材、管材、焊材、电缆、油漆。芜湖造船将根据三方合作的情况逐步向兴民海智、新扬帆开放物资采购范畴，包括主机及其他船载设备设施等，芜湖造船厂委托的船舶建造业务及船舶物资业务具体以三方签署相关合同为准。
公开信息显示，兴民海智成立于今年3月18日，主要从事股权投资业务；新扬帆成立于今年9月24日，注册资本2000万元，是兴民海智全资子公司。
作为新设企业，新扬帆在船舶制造领域缺少积累，收购东海岸船业部分股权成为其消化《合作协议》订单的主要手段。在公告中，兴民智通也明确表示会将（部分）订单安排给东海岸船业。
作为扬帆集团子公司，东海岸船业曾参与建造扬帆集团承接的意大利船东Grimaldi集团公司系列7800车位汽车运输船，该系列船在2018年至2021年间陆续交付，当时曾是国内船厂自主研发并建造的最大汽车滚装船。
对于芜湖造船厂而言，此次《合作协议》将使其得以进一步扩张产能。据了解，芜湖造船厂前身是1900年创办的福记恒机器厂，有着123年的建厂历史。2007年，奇瑞收购了芜湖造船厂，通过资产重组改制成为芜湖新联造船有限公司，2010年搬迁至三山新厂区。目前更名为芜湖造船厂有限公司，是国内一档现代化造船企业。
目前，芜湖造船厂旗下拥有芜湖造船厂本部、威海造船基地、安徽海智装备研究院、上海海智智源科技有限公司、芜湖福记恒机械公司、应星融资租赁（安徽）有限公司、三点水新能源科技有限公司。
近年来，芜湖造船厂发展势头强劲，民船版块已形成液货船、海工船、散货船、特种船和多用途船五大成熟领域。克拉克森的数据显示，今年以来芜湖造船厂已经承接了41艘新船订单，总计102.12万载重吨，已经超过了去年全年36艘的接单量。截至目前，芜湖造船厂手持订单已达87艘240.84万载重吨，交船期排至2029年。
随着接单量的持续增长，芜湖造船厂正在大力扩建产能。今年5月，芜湖造船厂接管原威海三进船业土地和设施打造的芜船威海绿色海工科技产业基地正式投产，这是百年芜船实施向外借海借地战略的首个船舶建造基地，总投资20亿元，拥有8条全自动化生产线，行业内领先的智能切割下料车间、智能部件装焊车间，整体节约人工约40%，车间自动化率可达80%。
威海基地将主要建造3000车-9000车汽车运输船和50000载重吨MR型成品油船等高附加值船型，总规划产能80万载重吨，年产值50亿。随着威海基地的投产，芜湖造船厂这家拥有百年历史的内河船厂，正式掀开了“由江向海”的新篇章，目标在2028年实现产值500亿。
