运营商财经网 朱欣雨/文

日前，据相关媒体消息称，前蔚来高管秦海龙已入职旷视科技，担任研发副总裁。秦海龙在蔚来干得好好的，为何突然跳槽了呢？

搜索发现，网上有关秦海龙的个人信息并不多，至今仍未有其具体出生年月信息。不过，根据媒体披露的其个人照片，秦海龙看起来还相当年轻。

据了解，秦海龙是研究生学历，他本科毕业于哈尔滨工业大学电子工程专业，硕士毕业于新加坡国立大学电子计算机系。

秦海龙深耕智能驾驶领域，早年曾在多家企业工作过。据悉，他早期曾就职于星行科技（Roadstar.ai）有限公司，在此担任规划控制技术总监（规控总监）。

Roadstar.ai是深圳自动驾驶科技公司，成立于2017年，创始人为佟显乔、衡量、周光。不过，该公司在几年前就被曝公司内讧，投资人撤资，联合创始人周光被罢免等。天眼查显示，该公司在今年1月已被注销。

后来，周光又带领Roadstar.ai核心技术团队创办了元戎启行，秦海龙也随之加入，继续担任规控总监一职，并在此负责与中国多家OEM（长安，吉利、东风）的技术合作。

再后来，秦海龙就跳槽到长安汽车，在此担任自动驾驶的副首席工程师。

2021年12月，秦海龙正式加入蔚来，担任规划与控制部高级总监，曾主导高速NOP Plus版本的量产交付、提出城区高速一体化方案。

2024年6月，蔚来针对自动驾驶团队进行组织驾驶调整，撤销原来的规划与控制部、感知部、环境信息部及方案交付部，新成立大模型部、部署架构与方案部、时空信息部，秦海龙担任部署架构与方案部的负责人。

有消息称他负责的部署架构与方案部总人数近200人，相较于原来“翻了一倍”，职权也扩大，不仅要负责和车端相关的整体算法研发、架构设计，还要承担功能交付的职责。

然而不到半年，蔚来再次于去年12月进行人员调整，秦海龙被替换，交由陈昆盛担任该部门负责人，而他则被调整为方案负责人，组成虚拟战队，负责虚拟战队，向新任大模型部负责人任少卿汇报工作。

方案负责人不再直接带团队，也不再负责核心业务。很显然，秦海龙此番是被“调整”了。

在调整职务后，秦海龙便提出了离职。直至近日，网上有媒体报道称，秦海龙已入职旷视科技，担任研发副总裁，负责公司的智驾量产和端到端技术研发。

旷视科技的创始人是印奇，随着智能驾驶的火热发展，其也盯上了该赛道，并在去年入股力帆科技，出任力帆科技董事长。去年11月时，网上便有媒体报道，旷视科技旗下自动驾驶业务近期新招了很多人，在持续招兵买马中。

而此次秦海龙的加入，正好也印证了旷视科技在大力布局智能驾驶。