以前在混动界，流传着这么一句话：世界上有两种混动，一种叫丰田，一种叫其他，今天我专门拉来了超级电混界的新晋黑马吉利帝豪L雷神Hi·P，接下来我要拿这款车横向对比卡罗拉双擎，看看网上流传的这句话，能不能不攻自破。

续航

帝豪L雷神Hi·P可支持100公里的纯电续航，综合续航达到1300公里。

卡罗拉双擎并不支持纯电续航，而卡罗拉双擎的“大哥”双擎E+仅支持55公里的纯电续航，售价却达到了20万的级别。

用油少用电多，电费便宜更省钱，如果你有绿牌的需求，帝豪L雷神Hi·P刚好适合。

动力表现

帝豪L雷神Hi·P搭载的1.5T发动机匹配变频混动电驱3DHT Pro变速箱，其中1.5T发动机最大功率为133kW，最大扭矩290N·m，驱动电机的总功率为100kW，最大扭矩320N·m，百公里加速只需要6.9秒。

卡罗拉双擎发动机的最大扭矩仅为142N·m，电动机最大扭矩为163N·m。动力方面的区别还是比较明显的。

在不同路况下，帝豪L雷神Hi·P的动力表现都比较不错。高速路段超车变道，非常丝滑，油门响应延迟较小。切换到运动模式后，发动机与发电机同时介入，推背感也接踵而至。最重要的一点是急加速时，帝豪L雷神Hi·P的发动机的噪音控制很好。卡罗拉双擎急加速时，感觉噪音有点大。这台变频混动电驱3DHT Pro变速箱可以根据车主的驾驶习惯，行驶路况，进行自适应学习和调节，能轻松平台动力性和经济性。

智能配置

帝豪L雷神Hi·P全系标配10.25英寸全液晶仪表盘搭配12.3英寸中控大屏。

车机使用的银河OS系统，搭载E02芯片，运行流畅，人机交互非常智能，并且支持整车OTA升级，后期会开发出更多，更实用的功能。配备的540°透明底盘对驾驶员来说，简直太友好，可以让你在停车倒库的时候，看清周围一切障碍物，拥有更多的安全保障。

最炫酷的莫过于“三指飞屏”，手指轻轻一划，将导航信息投屏到仪表盘，让驾驶更加专注而轻松。

内饰做工

两款车内饰的做工差距比较大，坐进车内就会有一个比较直观的感受，卡罗拉双擎的内饰一直以来变化不大，相对比较传统。

帝豪L雷神Hi·P的内饰能看得出，下了不少功夫，白绿的拼接夏日看起来还有点小清新。内饰设计与布局十分简洁，档杆上雷神标志的小细节也很讨喜，握感舒适。

座椅颜值以及乘坐舒适性在同级别竞品车型中都是数一数二的存在。坐垫软硬适中，并采用打孔设计，透气性不错。

驾驶感受

雷神动力表现十分出色，打破了有电一条龙，没电一条虫的固有概念。在转弯时，车辆路感反馈清晰，指向精准，过弯利落简洁，一点也不拖泥带水。

行驶颠簸路面时，车辆可以保持很好的一致性，几乎感受不到底盘松散，悬挂收缩也比较干脆。

能拥有如此舒适的驾驶质感，都得益于，电池的中置布局，使得整车配重比更加均衡，提升底盘厚重感。

空间表现

许多合资插混车型都因装载了电池，压缩了车内可用空间。比如，卡罗拉双擎E+就因为装载电池牺牲了部分空间，备箱容积为470升 。

而帝豪L雷神Hi·P的后备箱空间并没有因为装载电池受到影响，后备箱容积为520升，出门游玩装载能力依旧强悍。

总结

经过一天的试驾对比，卡罗拉双擎综合油耗为5.4升/百公里，而帝豪L雷神Hi·P的亏电油耗为3.8升/百公里。如果你也想体验真实的试驾感受，可以关注一下吉利近期推出的“100场不设限来电挑战”，不设限挑战，听着就很给力，如此“高调”的挑战，可能就是实力的体现。

如此对比、如此体验、如此挑战，不得不说帝豪L雷神Hi·P这款车确实有硬实力。同时，也让我们深深的感受到了自主品牌的崛起，这款车就是最好的印证，衷心希望咱们国产车越做越好。