↑建安大街与建华路、稀土大街交叉口现状交通组织图
优化方案
为充分提高建安大街与建华路、稀土大街交叉口的通行效率，包头交警坚持“道路资源精耕细作”“路口渠化寸土必争”“信号配时分秒必夺”的理念，综合研判分析路口交通运行态势和交通拥堵情况，拟对路口交通组织方案将进行重新优化调整，具体方案如下：
1.重新渠化车道流线。根据车流流量、流向重新分配车道属性，将北进口四车道调整为“2左转+3直行+1右转”的六车道，并设置“联动掉头”车道；将西进口六车道调整为“2左转+3直行+3右转”的八车道；压缩南进口车道宽度增加右转专用车道共七车道；东进口车道渠化为“1左转+2直行+1右转”；并连续施划多组导向箭头，设置大型指路标志牌，进一步完善车道路径指引。
2.创新设置阶梯待行区。为提高信号周期绿灯相位通行量，根据左转半径和行车视距，在路口四方向创新设置“阶梯式”的“直行待行区”和“左转待转区”，并配置LED条形诱导屏，提示车辆提前驶入待行区待行，充分提高“双待”区域通行效率。
3.施划彩色交通标线。在四方向进口处的斑马线与停止线之间施划黄色禁停网格线，增加了驾驶员通过路口时的减速观察区间，确保“看得清、刹得住”，避免左侧车辆阻碍视线发生“鬼探头”交通事故。在非机动车道施划黄色“文明安全停车线”，引导非机动车规范有序停车等候。在人行便道区域施划红色“行人等候区”，提示行人在安全区域等候过街。
4.增设斑马线和安全岛。为有效保障行人过街安全，新增施划四方向人行横道线。因路口间距较宽，行人绿灯时间内无法一次性通过路口，在斑马线安全区域设置行人二次过街安全岛，喷涂绿色醒目漆面，行人可在安全岛上驻足等候再完成二次过街。
5.优化调整信控策略。按照交通组织新方案，增设联网联控智能交通信号灯，重新调优信号配时和控制策略，实施“双待+精细化配时”新模式，精准控制车辆进入待行区域最佳时间，减少二次启停延误，通过信号时间换取道路空间，以道路空间争取通行时间，达到时空的相互转换，最大限度发挥路口有效通行时间和空间。同步增设电子监控设施和感知设备，精准监测交通流量，实时感知运行态势。
来源：包头交警
编辑：刘晓丽
