对新能源车来说，寒冬一直都是严峻考验，汽车面临低温环境，往往会出现续航缩水、空调制热慢等等诸多问题。基于这些顾虑，很多朋友也对新能源车带有一定的偏见。不可否认，技术不成熟的新能源车，往往会在冬季低温的考验下出现以上情况，但如果是技术成熟、质量可靠的新能源车，这些就不是问题了，比如五菱品牌的主打家用SUV星光S，应对寒冬“很有一套”！

春节到来，在外打拼的朋友大多会选择开车返乡，亦或是选择在假日带上家人自驾出行，这个时候就很考验车辆的续航能力了。五菱星光S就提供了插混车型可以选择，满电满油的情况下，综合续航里程能达到1100km（NEDC工况），不管是长途返乡还是自驾出行，都不会有里程焦虑。

值得一提的是，在汽车之家的冬季测试中，五菱星光S还在低温区获得了“反向虚标”称号，也就是说在低温环境下它也能保证续航，冬季出行用电丝毫不需要担心。有不少朋友春节从南方城市返回北方，温度降低后就担心续航不保真，但在星光S身上，这个问题显然不存在。

充电上，星光S也是同价位为数不多支持2C快充的车型，当你和其它只支持1C快充的车型同时开始充电，星光S从30%快充到80%只需要30分钟，而1C快充则需要74分钟，省下的时间可能都够你抵达终点，对方才充完电出发。

与此同时，针对空调制热五菱星光S也有应对方案，通常星光S的车主们冬季用车前，都会在手机app上提前打开车里的空调制热，顺便开启座椅加热功能，这样上车就能立即感受到温暖。

而且值得一提的是，星光S并非只有主驾或者是前排座椅配备了座椅加热功能，后排座椅同样带有加热功能。所以当你开车返乡过年，家里老人，或者说亲戚朋友偶尔乘坐在后排，同样可以体验到温暖。

就算是忘记提前开空调了，星光S的空调效率也很高。据了解，星光S使用的是双层流自动变频空调，与传统的空调相比降低了能耗的同时，升温也更快。在零下20℃的寒冷环境下，开启空调之后3分钟没有冷感，10分钟就能升温30℃到达舒适区间，只需要20分钟就能将车内温度从零下20℃升温到24℃。但事实上很多车主所处的地区冬天都在0℃左右，星光S的空调升温效率就更高了。

写在最后：

其实大家买新能源车，肯定希望在冬季低温环境下的体验不会打折，五菱星光S的表现在我看来就能满足大家的需求，即便是在低温环境下，续航、充电还有空调制热表现依旧出色。而且在起步价不到10万的情况下，它还能拥有越级的空间，因此在我看来，星光S就是真正适合老百姓的SUV，家用选它没毛病。#五菱累计产销突破3000万辆#