一种观点认为，苏州有一个机场叫光福机场，是军用机场，他的禁飞范围涵盖了整个太湖，然后长三角又是对海作战第一线。所以整个长三角虽然看起来很大，但能修机场的地方很少。

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苏州产业发展迅速，年发货量达200w吨，但上海机场运量高度饱和，虽说上海近，可是排单往往排到俩星期后，甚至不如远赴郑州，郑州可以今天运过去，明天发货，时效性更好。

事实上，郑州已经在苏州建了个郑州机场苏州货仓，直接所有商品在苏州安检，然后装车拉到郑州，八个月的时间就从苏州拉了3000吨的货物。等郑州航空港高铁站发展起来，将更方便。直接高铁货运，每个车留一节车厢，全部安检好后到郑州直接发货。

可以讲，郑州机场算给苏州vip待遇了，但对于苏州来说，这也是没有办法的办法。试想，如果有自己的国际空港，苏州用得着这么舍近求远地折腾吗？

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