虽然美国财长耶伦的访华之旅得以成行，但中美两国在贸易领域的摩擦依旧未停。前不久，中国官方开始对镓、锗这两种重要的半导体原材料及其加工产品实施了出口限制，引发了各界热议。考虑到这两种材料是制造先进雷达原件时不可或缺的，故此举有望在相当程度上对美国的军用雷达制造业造成直接影响。

国内某机场的C波段相控阵雷达

与之相反的是，各类中国国产相控阵雷达正出现“遍地开花”和“白菜价”的趋势。不仅是军用领域，连民用的气象预报、农业病虫害防治和渔业捕捞等作业中，也用上了相控阵雷达，足见我们在这方面的技术突破和成本控制是何等成功。当然，军用相控阵雷达依然是主流，此次人民空军对现役战机的深度改装，有望让解放军在短期内“瞬间增加几百架四代半战斗机”，意义不容小觑。

机首雷达罩颜色发生改变的歼-11B

从解放军空军发布的照片来看，一架机头雷达罩涂装更新的国产歼-11B战斗机颇为抢眼。我们知道，歼-11B重型战斗机普遍使用黑色涂装的雷达罩，里面包裹的是传统的脉冲多普勒机械扫描雷达，而这架歼-11B却罕见地使用了白色雷达罩涂装。通常来说，战斗机机首雷达罩颜色的变化，意味着其搭载的雷达有所改变，这是为了适应新雷达的透波功能。故外界普遍认为，这架歼-11B极有可能换装了某款新型机载相控阵雷达。结合国产雷达技术的发展现状来看，最大可能是歼-11B将普遍使用已经全面成熟的国产氮化镓元件有源相控阵雷达。

传统的歼-11B雷达罩多为黑色或灰色

我们知道，歼-11B最早出现于21世纪初，被视为中国战斗机工业吃透俄罗斯苏-27战机技术后的国产化尝试。随着最关键的涡扇-10“太行”发动机的逐步成熟，该系列战斗机在约10年前左右开始大量生产和列装，综合性能被认为明显超过了俄罗斯原版的苏-27及其部分改进型。不过到了今天，歼-11B的机载航电设备和配套武器已出现过时的趋势，如何通过升级或换装雷达等重要系统来提升这款重型战斗机的战斗力，已经有了越来越大的必要性，国产有源相控阵雷达就成了必然的选择。

歼-11B亟需提升性能

从早前的一些报道来看，歼-11B战斗机的总产量在250架~300架左右，早年间曾开展的“终极型号”歼-11D项目，则随着歼-16四代半战斗机的成功而下马，但歼-11D项目所带来的一系列技术积累很可能反哺到了歼-11B的身上。换装有源相控雷达后，歼-11B可能会被命名为歼-11BG，可携带更先进和丰富的导弹，如PL-10、PL-15，乃至是PL-17，在制空作战方面有望与歼-16持平。

歼-11B或分担部分对地打击任务

不仅如此，考虑到国产机载相控阵雷达普遍有多用途模式，具备对地扫描和制导能力，故歼-11B也可能挂载防区外弹药，为歼-16分担部分对地打击任务。从这个角度来想，如果说生来就是四代半战机的歼-16可被誉为是“终极版苏-30”，那四代半化的歼-11B则有望获得“终极版苏-27”的地位和称号。

歼-10A换装有源相控阵雷达

不仅是歼-11B这种重型战斗机，在今年年初，一张“国产歼-10A战斗机换装JKL-24有源相控阵雷达”的照片也广为流传，说明人民空军对中型战斗机的四代半化改装工作亦十分重视。由此想来，歼-11B和歼-10A都有望升级到四代半战机的程度，二者的总产量在500架~700架左右，这意味着解放军空军的四代半战机数量将很快出现“井喷”，迎来不可忽视的“综合战力爆发”。

美军现役战机

与之相比，美国空军为现役战斗机升级雷达，尤其是为部分F-15C/D和中期型F-16换装有源相控阵雷达的计划，则可能因为中方镓、锗物质的出口限制而受到某些限制。不排除在未来一段时间内，美军恐首次遇到“现役战机航电设备落后于他国”的窘境。这种机载航电系统水平此消彼长所带来的影响，就让我们慢慢看下去吧。