4月20日，马斯克的“星际飞船”正式启动首次轨道飞行尝试。作为人类历史上最大的新型超重型火箭，“星舰”的发射备受瞩目。已投入超过50亿美元，无数人在注视着“火星登陆”的伟大时刻。

但让人万万没想到的是，不到4分钟，“星舰”就在大约40公里的高空爆炸了。对于这样的结果，SpaceX也没有隐瞒，大方承认“星舰”发射失败是分离级造成的。

坐在控制室的马斯克神色凝重，但他也在第一时间正式回应，表示自己已经为几个月后的下一次发射积累了经验，并对Starship激动人心的测试发表了自己的看法。祝贺 SpaceX 团队。

俗话说，“失败乃成功之母”。 “星舰”首航爆炸虽然令人遗憾，但其实也在意料之中。它总高120米，配备39台发动机。庞然大物，再加上麻烦 技术细节难以把控。发射前，马斯克公开表示，只要发射不炸毁发射台，就算成功。

据现场视频显示，当舰速达到2200公里/小时、高度达到30公里时，第一级33台“猛禽”发动机中有6台相继出现无法工作的“故障”。 “船”的机身开始摇晃，最后地面控制器不得不引爆。

客观来说，“星舰”已经很接近成功了，首飞就超过了MAX-Q，说明它没有结构问题，只要明确“部分发动机不工作”即可是控制问题还是发动机本身的问题，随着后续的改进，“舰”还是有机会的。

在中美科技博弈持续升温的环境下，SpaceX成为古人与美国争夺太空资源的一把“利刃”。要“登陆火星”，其他国家的企业恐怕想都不敢想，但马斯克不仅敢想，而且真的做到了。

更重要的是，除了星际飞船，美国SpaceX还有被认为是未来6G竞争关键的“星链计划”。迄今为止，“星链”已向近地轨道发射约4000颗卫星，进入实际应用阶段。最好的证明就是它曾经在俄乌冲突中大放异彩。

要知道6G是一种地空结合的技术，近地轨道资源有限。在这个阶段，Starlink 遥遥领先于其他竞争对手。按照SpaceX的计划，未来总共要发射4万颗卫星，这意味着留给我们的空间会越来越少。

虽然“星舰”用几十亿美元换来了一个“烟花”，但也没必要愤世嫉俗。相反，我们应该反思一下，美国很多公司对创新技术非常执着，而中国很多互联网公司拥有大量的人力资源和雄厚的财力，却乐于做一些“社区团购”， 《网约车》、《金融服务》等。 “等等业务，这未来会有什么样的竞争，谁能帮华为分担压力？

在华为的努力下，5G市场格局基本定型。美国也知道自己无法挽回，所以已经开始了6G的布局。这也是它多次批准“星链”发射计划、成立“6G联盟”的主要原因，就是要重塑通信“霸权”。

因此，中国学者李德仁不止一次提醒，美国、日本等国家已经走在了6G的前列。我们不能放松警惕。希望国内企业也能安享当下，展望未来，不要让来之不易的领导权再次易手。

目睹马斯克在太空卫星技术领域的不断尝试，国内市场也应该留意学者李德仁的呼吁。卫星技术和近地轨道资源关系到6G的发展。中国企业的时刻。

不过，美国要“反超”6G并不容易。首先，我国拥有对抗星链的“秘密武器”，即“SLC-18”太空雷达，可对近地轨道550公里范围内的卫星进行监测、预测和干扰，可有效防止对方窝藏恶意“窥探”。

另外，6G虽然属于划时代的通信技术，但却离不开5G的基础，优势在我们。而且，在6G专利方面，我国拥有的数量现阶段仍是全球第一，再加上北斗卫星，中国在6G通信领域的根基相当雄厚。

只是希望，中企能够在太空卫星技术方面也赶快行动起来，尽量缩小与美国SpaceX公司之间的差距。只有弥补所有的短板、事事争先，我们在未来的6G竞争中才能稳中求胜。