大家好，我是滚哥。作为一个在车圈摸爬滚打20年的老人，看着高合从诞生到沉沦，说实话心里还挺不是滋味的。

高合这个品牌真的很有意思，它曾经是国产新势力里最贵的车，但现在连人都找不到了。前两天我去看了看高合的销售店，好家伙，门都关了，连个扫地大爷都不在。

这不禁让我想起2022年高合还在吹自己是“50万以上豪华纯电销冠“的日子。

老规矩，咱们先看数据。

根据第三方上险数据，高合从2023年7月到10月的销量分别是526、402、286到238辆，这下跌趋势比过山车都刺激。都不用我说了吧，这数据简直跌冒烟了！

作为一个搞过十几年产品开发的老工程师，我得说高合的产品力其实不差。

HiPhi X和HiPhi Z的造型真的很吸睛，用料也很扎实。

尤其是那个对开门设计，放在2019年简直就是黑科技。

但问题出在哪儿呢？

一个字 - 贵。57万起步价，顶配上到80万，这定价策略简直是给自己挖坑。一位开了两年HiPhi X的老板跟我说：“滚哥，这车就是个大玩具，新鲜劲过了就没意思了。“

来横向对比一下，同期特斯拉Model X售价52万起，保时捷Taycan 53万起。

高合这是要把自己往什么位置摆啊？豪华品牌溢价这碗饭，可不是想吃就能吃的。

再说说那个闹得沸沸扬扬的“音响门“。

明明用的是国产音响，非要说是“英国之宝Meridian“，这不是自己给自己找麻烦吗？我问过几个资深车主，他们的评价都是一致的：“买都买了，差这点钱吗？

非要玩文字游戏。“

有意思的是，高合还真想学特斯拉的路子 - 先高端再下探。但人家特斯拉是真有干货，从Roadster到Model 3，每一步都走得稳。

高合倒好，上来就想端着“豪电“的碗吃饭，结果消费者不买账。

说到核心技术，高合的三电系统其实还不错。

我去年做过一次HiPhi Z的深度测评，800V高压平台、碳化硅技术都挺扎实。但一个品牌光有技术不行，还得有文化和调性。高合整天喊着“喜欢创造“，可创造啥呢？就创造了个价格新高？

最离谱的是他们的营销策略。

一会儿说自己是“豪华智能纯电品牌“，一会儿又说要做“所有人都开得起的好车“。我直接给他扣上一个帽子 - “精分式营销“。

记得有个高合的老员工私下跟我聊天说：“其实内部也很迷茫，不知道到底要走什么路线。“

现在新能源市场竞争太激烈了，比亚迪、小鹏、理想这些玩家都在卷命价格。

高合倒好，还在端着架子玩高端，这不是自己给自己判死刑吗？

这事给整个行业都提了个醒：造车新势力不能光靠烧钱和概念，得有真本事。现在市场上明明白白地写着“科技向上、价格向下“八个大字，高合非要反着来，这不是自找苦吃嘛。

最后给各位车友提个醒，选车还得看产品力和服务。

那些只想着高溢价的品牌，迟早都得凉凉。比方说现在准备买新能源豪华车的朋友，我都是劝退高合，建议看看其他靠谱的品牌。

你们觉得高合这事儿给造车新势力带来了什么启示？