最近一位粉丝向我们咨询，说是遇到了一件非常郁闷的事情。自己开一辆十来万的雷凌去保养，本想给爱车换好一点的全合成机油，却遭到师傅的拒绝，师傅说这车换普通机油就好了，用全合成机油反而对车子不好。

事实真的是这样吗？便宜车真的就不能用全合成机油了吗？

经常我们会听到这样一句话，国产车的发动机间隙较大，所以不适合用全合成机油。现在我们可以肯定的说，这句话毫无逻辑可言。车子便宜并不代表发动机工艺不行，特别是在汽车生产技术越来越成熟的今天。

此外，由于人口众多，我国的汽车保有量本身就高，当然各式车辆也是参差不齐，所以在机油的使用上有了较多级别润滑油的存在。而像高级别的全合成润滑油，除了有更高更好的润滑作用，其环保功效也大幅提升，特别是在国外，这种观念已经被逐渐认可。但是放眼国内，消费者普遍的认同是几万块钱的车并不需要这么好的油，甚至保养的师傅都这么认为。

所以，便宜车不能使用全合成的机油，这完全是一个错误的观念。

甚至在低温启动保护、高温粘度保持、抗氧化、清洁等性能方面，全合成的机油都要比普通矿物油更好，寿命也更长。我们消费者要做的，就是选好机油的黏度就可以了。

选择合适机油的重要标准是什么？黏度！

全合成机油当然要比半合成机油提供更好的保护，而且它也是有不同等级黏度区分的。一般来说0W30、0W40、5W30、5W40这类黏度的机油，就足以满足我国绝大多数地区和车辆使用。

只不过全合成机油的成本的确要比半合成机油贵不少，很多人很自然的就觉得没必要花大成本去给便宜的汽车进行保养，但并不意味着全合成机油就不能用于便宜汽车。

因为现在的汽车产品很多，它们匹配的发动机也都不一样，有自然吸气的 有涡轮增压的，那么用不用全合成机油呢？

小编是这么看的，对于自然吸气发动机来说，咱们的保养里程一般是五千公里左右，那么用矿物油甚至半合成就足够了，但是对于涡轮增压的发动机来说，至少得是全合成的油，那么有没有必要就是说自吸的车，我添点钱换全合成的机油，老胡的态度是没有太大必要，咱们只要按照咱们的厂家的要求，按照他指定的机油级别就可以了。

至于升级没有绝对的必要，因为全合成的机油，它的延展性和流动性比较好，涡轮增压的车它是必须要求全合成的，咱们自吸的发动机咱说实话，可能对一般的消费者来说五千公里，够他跑三个月甚至半年的，你换这么好的油，它在里程要跑一万公里，有些人一年连一万公里都跑不上，那你说你换这样的油，虽然它的里程还有，但是时间已经到了，这也是一种浪费，毕竟那个全合成的机油照矿物油来说，造价不菲。

至于为什么加油工说加高标号汽油不划算，首先你得感谢这名诚实的加油工，没有只想赚你的钱，因为对方的确没有骗你。 汽油标号的高与低区别在于辛烷值的不同，也就是汽油的抗爆性不同，高标号的汽油拥有更好的抗爆性。加多少标号的汽油不是看你汽车的价格和自己的心情，看的是什么？发动机的压缩比！

压缩比越高，发动机的功率就越大，但稳定性则会相对较差，所以我们就需要使用抗爆性更好的汽油。而我们日常使用的经济型家用车，发动机的压缩比一般都不会太高。那么如果使用不适合自己发动机标号的汽油会怎样呢？理论上来说，动力会有那么一点点提升，但实际上对于普通家用车来说，这点提升基本是可以忽略不计的。