如今，世界的电车市场，可以说是一分为二，一半是中国产的各种新能源车，另一半则是特斯拉。

但在2024年刚刚公布的数据中，特斯拉的销量似乎开始逐渐衰落，而比亚迪如今在跟特斯拉争端全世界新能源车市场的第一把交椅。

《华盛顿邮报》也表示，现在比亚迪正在迎头赶上特斯拉，挑战特斯拉最大电动汽车生产商的地位。

目前，特斯拉的优势比起国产新能源车还是有的，体现在车机控制以及整体的电机上。

看0百加速就能明白，特斯拉的MODEL S能早早的把新能源车的百公里加速做到两秒，如果承受能力差一点的人，可能都会因为这种过载晕过去。

而国产新能源车的优势，在于功能的多样化，以及在海外有明显的价格优势，完全可以和特斯拉打价格战。

对于特斯拉来说，国产新能源车可以用豪华来形容，各种功能数不胜数，而特斯拉基本就是毛坯房，什么额外功能都不带。

如果说未来发展的话，国产新能源车还会有一个劣势，那就是在自动驾驶方面，特斯拉肯定是可以第一时间用到英伟达最新的AI技术的。

但受制于中美芯片战，中国在自动驾驶上的发展很有可能会被美国打压。

而且，现在自动驾驶靠AI几乎是一个定数了，所以大量的高算力芯片，以及优质的模型都是必须的，但这都是中国目前没有的。

根据比亚迪的数据显示，2024年全年，比亚迪共在全球卖出了176万辆新能源车，比2023年增加了16万辆。

而特斯拉在2024年全年，卖出了179万辆，相比于2023年还下降了1万辆。

从产能上来讲，2024年，是比亚迪首年在产能上超过特斯拉，也就是说不谈销售，光谈产量的话，比亚迪目前的产能已经是世界新能源车的头把交椅。

而且，《华盛顿邮报》认为，即便是今天，特斯拉在美国也算是个奢侈品牌，最基础款的轿车也高达44000美元售价，其他的进阶款更是不用提。

而比亚迪基础款的售价，折合美元仅仅需要10000美元，这还是被美国多次加收关税导致的。

如果不是美国加以重税，美国市场真的有可能在短时间内被中国的新能源车拿下来。

但是，我们可没有用任何手段去限制特斯拉的发展，甚至特斯拉在中国这么多年还卖的非常不错。

即便是在这种环境下，市场目前还是选择了中国新能源车，足以见得现在的中国车真的很优秀。

从面向全球市场的角度来说，中国的新能源车也开始逐步打入欧洲等国家的市场。

相信假以时日，中国的新能源车还会得到更大的发展，也希望比亚迪能尽早拿下世界新能源车的头把交椅。