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面临的挑战：

智奇铁路的高铁轮对在前期的生产工艺中，对质量的控制完全依靠三坐标测量机来进行，随着产量的提高，仅靠增加三坐标数量的传统加工检测工艺模式已经满足不了当前产能大、品种多、大批量定制的需求。

因此，客户开始寻求三坐标之外更加高效的质量控制手段——从制造过程中控制质量，在这种背景下，在机测量自然被引入了。然而，由于工厂内机床、系统种类众多，许多供应商提供的方案无法兼容多类机床和系统，不能整体满足客户需求。

来自海克斯康的解决方案：

来自海克斯康的在机测量解决方案，综合红外线测头IRP25.50、测量软件PC-DMISNC、统计分析软件Q-DAS，轻松兼容智奇车间的多类机床和系统，从机床加工过程中的数据采集、计量软件的精准计算，到质量大数据的统计分析管理，为大批量定制生产提供“精度”与“效率“的源动力。

数据采集：红外线测头

智奇车间采用红外线测头IRP25.50，它拥有模块化的测头结构，适用于立式加工中心和卧式加工中心，其独有的变色龙技术兼容市场上所有的红外线测头接收系统。触发力可调的结构支持复杂的测量任务，在车间现场高震动环境下亦可保持较高精度。

计量分析：PC-DMISNC软件

海克斯康PC-DMISNC软件是针对机床加工工序中的测量应用而研发设计的，特别适合品种多批量大的产品生产应用。同时，PC-DMISNC可以支持市面上绝大多数控制系统，轻松应对智奇车间的多类机床与系统。

用户成效

PC-DMISNC软件在智奇工厂的高铁车轮、轮轴产线上大批量应用，使部分重要控制尺寸直接在机床上就得到控制，减少了人工卡尺测量等工具的介入，同时大大减少反复测量以及上下机床装夹而消耗的大量时间，大幅度减少了废品的产生。配合Q-DAS统计分析软件使用，其为客户节省了大量的检测成本和质量控制成本。

客户简介：

高速铁路已成为我国一张名片，高铁的发展不仅需要前沿的设计理念，而且更离不开国内高铁行业设备和工艺的升级，智奇铁路设备有限公司就是一个典型的例子。智奇公司主要为高铁列车、动车组列车、城轨车辆以及其它铁路车辆研发、生产和检修轮对、轮轴等零部件及其关联件（包括轴承组装、制动盘组装）。

智奇公司动车组轮对产品涵盖全部速度等级，并广泛运用于“和谐号”动车组和“复兴号”中国标准动车组，并紧随中国高铁“走出去”步伐，为“一带一路”战略实施提供支撑。以弹性车轮及轮对为代表的城轨产品，运用于北京西郊线和房山线、沈阳浑南线、土耳其伊兹密尔项目，并为多个大中城市的地铁轮对提供检修服务。

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