此次波音的星际飞船带着两名勇敢的宇航员，本应轻松抵达国际空间站的旅程，却意外地变成了太空中的漂泊。

正当他们陷入困境，马斯克伸出了援手，以3.5亿美元的天价，用他的龙飞船将他们带回地球，不知NASA是否会接受。

波音公司如今似乎被不幸之神眷顾，飞机事故频发，连太空飞船也步其后尘。发射前，飞船就遭遇了氦气泄漏的尴尬，但波音轻描淡写地表示这只是小问题，修修补补后便继续了旅程。

然而，当飞船在太空中与空间站的对接过程中，28个推进器中的5个宣告罢工，幸好两位经验丰富的飞行员临危不乱，最终成功完成了对接。但好景不长，氦气泄漏的问题再次出现，使得原定的返航计划变得遥遥无期。

国际空间站上原本的7名宇航员，现在又多了两位不速之客。虽然物资充足，但燃料的消耗却让所有人的心头笼罩了一层阴影。如果问题得不到解决，飞船的燃料将在45天后耗尽，留给他们的选择并不多。

问题的根源，据说是因为波音原本使用的中国产钛合金阀门被替换成了印度供应商的铝合金阀门，这一换，换出了大问题。

如果飞船无法修复，情况将变得岌岌可危。虽然还有俄罗斯的飞船或者马斯克的龙飞船作为备选，但价格不菲，每个宇航员的单程旅行费用高达8000万美元。

这是波音星际飞船的首次载人飞行，现在看来，这个资格的含金量似乎并不高。波音对质量和可靠性的管控显然出了问题，但好在他们为宇航员投保了高额保险，尽管如此，再拿出一大笔钱来救援，对波音来说也是一项艰巨的任务。

美国人的闯劲在这次太空任务中得到了充分的体现，他们敢于带着问题上天，成功了就是创新，失败了也有保险作为后盾。至于宇航员能否安全返回，这似乎并不是他们最关心的问题。

现在，波音和马斯克之间的博弈还在继续，看看是否能在价格上达成一致。找俄罗斯或中国的帮助似乎已经不太可能，马斯克的龙飞船成了他们唯一的希望。

与此同时，马斯克刚刚与NASA签订了一份价值8.43亿美元的合同，负责在国际空间站退役后将其移除。原本计划在2024年退役的空间站，现在被延期到了2028年。

鉴于马斯克与NASA的良好关系，也许他真的会伸出援手，帮助这两名宇航员安全返回地球。让我们拭目以待，希望他们能够平安归来，结束这场太空中的冒险旅程。