小鹏一直标榜自己是“智能电动汽车”，然而，当不少用户实际使用体验时，却发现其中存在诸多问题，让人不禁对所谓的“智能”产生质疑。

来自浙江绍兴的汤先生，便是其中之一。

2024年3月26日，汤先生被小鹏汽车所宣传的各种智能功能吸引，购买了一辆小鹏P7i。然而，在5月20日系统升级天玑5.0之后，这台小鹏P7i的360全景影像在晚上看不清。尤其是在灯光照明不良的情况下，满屏雪花。

大家都知道360全景影像是汽车的一项重要安全配置，其目的是为了让驾驶者能够全方位地了解车辆周围的环境，提高行车的安全性。

然而，现在这个屏幕变得模糊不清时，无法发挥应有的作用，严重影响汤先生的行车安全。

更让汤先生无法接受的是，厂家和4S店对他的投诉竟然难以解决。

起初，小鹏厂家和4S店还希望通过系统升级来解决全景影像模糊问题，但在多次系统升级无果后，竟然摆烂，称全景影像模糊是正常现象。

这种态度特别让人感到心寒。

毕竟消费者在购买产品后，遇到问题寻求解决办法，这是合理的诉求。而小鹏厂家和4S店作为生产者和销售者，有责任对消费者的问题给予重视，并积极采取措施解决。

除了全景影像模糊不清的问题，汤先生还发现小鹏P7i在OTA更新系统后，地图车道级导航功能消失了，在环岛等复杂路况下不能清晰引导，这让汤先生觉得小鹏厂家涉嫌虚假宣传。

实际上，汤先生的遭遇并非个例，有不少小鹏车主反映360全景影像夜晚模糊不清。

除此之外，还有小鹏车主曾反映车辆出现失速、ACC辅助驾驶故障、前方无障碍物，但前碰撞预警指示灯却莫名亮起等问题。

车主1：

一位小鹏G6车主反映：8月16日买车，仅仅一个多月后（公里数4012KM），在一次高速行驶中，车辆突然失去动力。

车主2：

一位小鹏P7车主反映：2024年4月买车，2024年8月25日晚在正常行驶时，突然失去动力，系统提示动力受限故障，经过两次下电重启后恢复正常。

8月26日早上在高速行驶时，车辆突然出现“嘣”的一声后再次失去动力，系统提示动力受限，电门踩下去无反应。当时早高峰高速车流量大，差一点出现高速严重事故。

车主3：

一位小鹏G9车主反映：今年6月25日提车之后，车辆故障频发。

1、在车内无人且无任何遥控操作的情况下，自动开出车位。

2、ACC辅助驾驶故障

。

3、手机靠近车辆，自动解锁有延迟，甚至有时不响应，给日常使用带来不便。

4、前方无障碍物，但前撞预警指示灯却莫名亮起，车机屏幕提示前撞预警功能异常。

5、挂R档（倒车挡），屏幕显示前视效果。

写到最后：

当下车企都在赋予汽车“智能”概念，但一个真正的智能汽车，不仅要有先进的技术，更要具备稳定可靠的质量以及重视用户的实际需求。

如果仅仅是为了追求科技感而忽视了这些基本的要素，那么所谓的智能汽车也只是一个华而不实的噱头。

对于汤先生以及其他小鹏车主所遭遇的问题，希望小鹏厂家不要视而不见，而是积极倾听车主声音，改进产品和服务；加强自身的实力，重视产品质量和辅助驾驶的稳定性和可靠性。否则，其市场份额恐将进一步受到挤压。

另外，建议大家在选择汽车时，不要被车企宣传所迷惑，不要将智能作为买车首要考虑因素，而是要充分了解产品的性能和口碑，选择一款质量稳定可靠的车。

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