奥迪A8,这车真是让人又爱又恨啊。一方面它是奥迪的旗舰,代表着品牌的最高水平,另一方面二手车保值率低得吓人,买新车简直是在烧钱。不过话说回来,30多万就能买到曾经80多万的车,还是挺让人心动的。
奥迪A8的外观设计还是很有气场的,尤其是那个巨大的单体式进气格栅,看着就很有气势。不过说实话,我觉得A8的设计有点太保守了,跟上一代比变化不大,缺乏惊喜感。车身线条倒是挺流畅的,侧面看上去很修长,有种低调奢华的感觉。LED大灯的设计很精致,日间行车灯的造型很有辨识度。不过我觉得尾灯设计有点单调,没什么特点。整体来说,A8的外观还是很有豪华感的,但创新性不足,缺乏惊艳的亮点。
车身尺寸方面,A8L的长度超过了5.3米,轴距接近3.2米,这在同级别车型中算是很大的了。不过说实话,我觉得A8看起来并没有那么大,可能是因为线条比较流畅的缘故。空间表现肯定是没得说,后排腿部空间绝对宽裕,躺着都没问题。不过我觉得A8的车身高度不够,坐进去感觉没有那么高大上。
车漆质量还是很不错的,黑色车身在阳光下看起来很有质感。不过我觉得黑色太沉闷了,如果是银色或者深蓝色可能会更好看一些。轮毂的设计我觉得一般,没什么特点,换个更酷炫的轮毂应该会提升不少颜值。
总的来说,A8的外观设计中规中矩,符合豪华车的气质,但缺乏惊艳的亮点。不过考虑到它的目标客户群,这种低调内敛的设计可能反而更受欢迎。
说到A8的内饰,那可真是豪华到极致了。一进车内,首先映入眼帘的就是那块巨大的中控屏,看起来科技感十足。不过说实话,我觉得这么大的触控屏幕在行驶中操作起来可能不太方便,还是实体按键更好用一些。座椅采用的是高级Nappa真皮,摸起来手感极佳,坐上去非常舒服。
座椅的调节功能也是应有尽有,电动调节就不用说了,还有加热、通风、按摩等功能。不过我觉得按摩功能有点鸡肋,震动感不够强,效果一般。全景天窗确实很给力,打开后整个车内瞬间就明亮通透了许多。不过我担心夏天会不会很晒,隔热效果如何还有待考证。
后排的配置更是豪华,除了宽敞的空间,还配备了独立的液晶屏幕。屏幕分辨率还不错,看高清电影应该没问题。不过我觉得屏幕尺寸还是小了点,看起来不够过瘾。音响系统倒是很给力,低音浑厚,高音清亮,听音乐很享受。车载冰箱的容量不算大,也就能放个四五瓶饮料吧,不过有总比没有强。
内饰用料确实很讲究,到处都是软质材料包裹,摸起来很舒服。不过我觉得内饰的设计有点太过沉闷了,缺乏年轻化的元素。方向盘的手感很好,皮质很细腻,握起来很舒服。仪表盘采用的是全液晶设计,显示效果很棒,各种信息一目了然。
总的来说,A8的内饰配置确实很豪华,但也有一些小缺点。不过考虑到它的价格,这些小问题也就不足为道了。
A8的动力系统还是很让人满意的,3.0T V6发动机的动力输出很线性,低转速就有很强的推力。不过我觉得这个发动机的声音有点闷,缺乏运动感。0-100km/h加速5.7秒的成绩在同级别中算是不错的了,超车什么的完全不是问题。不过我觉得A8的动力还是偏保守了一些,毕竟是旗舰车型,搭载个V8发动机会不会更有排面
48V轻混系统的加入确实提升了燃油经济性,尤其是在走走停停的市区,油耗表现还是很不错的。不过我觉得这个系统的存在感不强,平时开车基本感觉不到它的工作。8速手自一体变速箱的换挡非常平顺,基本感觉不到顿挫感。不过我觉得它的换挡逻辑有点保守,在运动模式下反应还是慢了点。
quattro四驱系统确实很给力,过弯时的稳定性很出色,完全不用担心甩尾。不过我觉得四驱系统的存在也让车子失去了一些驾驶乐趣,毕竟后驱甩尾才够刺激嘛。雨雪天行驶时确实很有信心,抓地力相当出色。不过我觉得quattro系统也增加了不少重量,对油耗多少有些影响。
总的来说,A8的动力系统表现不错,但也不算特别出众。考虑到它的定位是豪华舒适,而不是运动,这样的表现也算是中规中矩了。
A8的智能驾驶辅助功能确实很先进,自适应巡航系统用起来很给力,能够自动跟车,还能自动调节车速。不过我觉得它的反应有时候还是慢了点,尤其是前车突然减速的时候,总觉得有点心惊胆战的。车道保持辅助系统也很不错,能够自动修正方向,不过有时候会有点过度干涉,感觉方向盘被什么东西拽着似的,不太舒服。
自动泊车功能确实很厉害,能够自动完成平行泊车和垂直泊车。不过我觉得它的操作还是有点复杂,需要按很多按钮,新手可能会觉得有点困惑。全景影像系统的清晰度很高,对倒车很有帮助。不过我觉得它的界面设计有点复杂,需要一定时间才能熟悉。
夜视辅助系统很酷,能够探测前方的行人和动物,不过我觉得它的实用性不是很高,毕竟正常行车的时候很少会用到。主动式转向辅助系统在高速行驶时确实能提升稳定性,不过有时候会感觉方向盘有点飘,不太踏实。
总的来说,A8的智能驾驶辅助功能确实很先进,但也存在一些小问题。不过考虑到它是2018年的车型,这些功能已经很不错了。
30.88万的价格在同级别二手车中算是比较便宜的了,毕竟新车要80多万呢。不过这也从侧面反映出豪华车的保值率确实不高,尤其是非德系三大豪华品牌。车况保养记录倒是挺完整的,看起来前车主保养意识还不错。不过12万公里的里程还是有点高,估计该换的零件也差不多该换了。
同款不同配置版本之间的价格差异还是挺大的,高配版本可能要贵个七八万。不过我觉得中配版本可能是最划算的,又便宜,该有的配置也都有了。市场上A8的二手车源其实不算太多,毕竟新车销量就不高,二手车就更少了。
不过买二手A8还是要慎重考虑,毕竟是高端车,维修保养成本不低。而且这种车平时估计也就周末开开,性价比其实不算高。如果真的很喜欢,不如考虑入手新款A6L,配置差不多,但维修保养成本低多了。
总的来说,30多万买到这么一辆A8,看起来确实很划算。不过还是要理性看待,毕竟买车容易养车难,尤其是这种高端车。
说实话,22,560元/年的用车成本还是挺吓人的。这里面包括了保险、保养、油费等各项开支,算下来每个月差不多要2000块。保养周期一般是1万公里或者1年,在4S店保养一次怎么也得小几千块吧。而且A8用的都是高端配件,换个轮胎、刹车片什么的,价格都不便宜。
油耗方面,官方综合油耗是8.8L/100km,但实际使用中肯定会更高。按照每年行驶2万公里来算,光是油费就得2万多了。保险费用也不低,全险下来估计得2万左右。还有各种零零碎碎的开支,比如洗车、停车费等等,加起来也是一笔不小的数目。
不过话说回来,开豪车就得有这个心理准备。毕竟贵的不只是买车钱,养车钱也不便宜。如果觉得这个成本能接受,那A8确实是个不错的选择。但如果预算有限,可能还是得考虑其他更经济实惠的车型。
总的来说,A8的用车成本确实不低,但也符合它的定位。关键还是要看个人的经济实力和用车需求,量力而行最重要。
说实话,我觉得A8在新能源时代可能会有点尴尬。奥迪在新能源化方面的步伐确实有点慢,目前还没有纯电动版的A8。不过据说奥迪已经在开发纯电动版的A8了,可能再过几年就能看到了。但问题是,等它出来的时候,市场上已经有不少成熟的纯电动豪华车了,不知道还能不能抢得到市场。
氢燃料电池技术倒是个不错的选择,不过目前看来奥迪似乎没有这方面的计划。我觉得奥迪可能会先在A6这种中型车上尝试新能源技术,等成熟了再用到A8上。不过这样一来,A8可能就会在新能源豪华车市场上落后一步。
其实我觉得,A8这种大型豪华车改成纯电动可能会面临不少挑战。电池重量大,会影响车辆的操控性;续航里程可能不够理想;充电时间长,不够便利。这些问题如果解决不好,可能会影响用户体验。
总的来说,A8在新能源时代的前景还是有点不确定的。奥迪需要加快步伐,尽快推出有竞争力的新能源版A8,否则可能会在这个细分市场上失去优势。
豪华车市场的竞争是真的激烈啊,A8面对奔驰S级和宝马7系的压力不小。说实话,我觉得A8在品牌影响力上还是差了点,毕竟奔驰宝马的招牌更响亮。不过A8在科技配置上倒是很有优势,尤其是在车载系统和驾驶辅助方面。但在空间和舒适性上,我觉得S级可能更胜一筹。
最近这些年,豪华品牌都在往下探,推出了不少入门级豪华车。这对A8来说其实是个不小的挑战,因为很多消费者可能会选择买个高配的A6,而不是低配的A8。而且新势力造车对传统豪华品牌的冲击也很大,尤其是在新能源领域。
不过A8还是有自己的优势的,比如quattro四驱系统就是很大的卖点。而且奥迪的科技感一直都很强,对一些喜欢玩车的人来说很有吸引力。但我觉得A8可能需要在设计上更大胆一些,现在的造型还是太保守了。
总的来说,豪华车市场的竞
