“罐车运输食用油事件震撼中国！”德国《焦点》周刊12日称，中国食用油运输曝出严重的安全漏洞。运输工业化学品的罐车屡屡运输食用油，中间甚至没有进行清洁。中国官方已成立联合调查组彻查罐车运输食用油乱象问题。德国等欧洲国家也曾出现过类似事件。近年来，在国际储罐清洗协会及欧盟各国的推动下，欧洲制定了高质量的标准审核和监控清洁系统，从而解决了罐车运输中污染的可追溯性问题。

“罐车运输食用油事件”引起欧洲国家媒体的关注。《焦点》周刊称，几名卡车司机告诉《新京报》，罐车运输食用油的做法很普遍，被拥有数千辆卡车的公司用作节省成本的措施。这在行业内是“公开的秘密”。司机们表示，在某些季节，他们甚至会在运送食用油之前先运送工业废水。

“油罐车不是油罐车，食用油罐车不是食用油罐车吗？即使清理了，也不一定干净。”一位用户在微博上评论道。 2005 年当地的一篇新闻报道也疯传，该报道描述了食用油在运输过程中与“危险化学品”混合的情况。“他们已经被抓了，但问题仍然存在。一位博主写道：“惩罚足够严厉吗？”另一位补充道：“媒体19年前就已经报道过此事。为什么问题还没有解决？”

德国“商业内幕”网站称，一位油罐车司机解释说，食用油在运输过程中几乎处于不受监控的状态：“销售油的制造商并不关心，购买油的公司也不知道这一点，所以运输公司正在利用漏洞。”中国农业大学的一位教授警告说，罐内的化学物质可能会导致长期中毒。文章称，食品安全事件的反复发生导致人们对工业生产的食品越来越不信任。

在德国等欧盟国家，液体食品是道路上最敏感的运输货物之一。运输食用油、果汁、牛奶、酒精、醋、液体巧克力等液体食品，都必须使用专用食品级罐车。酒精等液体食品还属于“危险类”运输物品。这些罐车都有隔热等功能，以便所有物品均能按照严格的卫生标准和正确的温度，准时到达目的地。运输公司还必须获得ISO 9001 证书、IFS Logistics等专业认证，说明其食品运输符合严格的安全要求、卫生规定，能保证食品质量。

格尔茨是柏林一家大型连锁超市的物流主管。他告诉青木，按照德国相关法规，食品级罐车必须是专门为运输液体食品而设计的。食品运输罐车必须符合严格的安全和卫生法规才能获得认证。没有认证的食品运输罐车不能上路运营。这也意味着，食品级罐车使用的清洁剂本身必须是食品级的，并且经过授权第三方的认证。不管是食品运输罐车，还是清洁认证，都会在罐车上展示其标识，让客户及警方能看得清楚。

根据格尔茨介绍，食品级罐车的清洁服务一般由获得认证的专业公司来进行（也有的大型运输公司自己有相关部门），遍布在高速公路网络上，以便快速、便捷的客户服务。

“食品级罐车的清洗流程，都安排在每次后续运输之前，使用特定的清洁产品。”他介绍道，清洁程序包括：先用温水或冷水清洁食品罐的内部，清除干净食品罐中先前装载的残留物等，接着进行无菌清洁，以防止霉菌、细菌和其他物质的生长，再用热空气或自然通风等干燥。完成彻底清洁并拿到清洁证明后，食品级罐车的司机才能继续运输。此外，食品级罐车每年还要年检等，防止罐车质量安全。

实际上，德国等欧盟国家也曾屡屡出现罐车丑闻。德国《潘科汇报》曾报道，含有塑料颗粒的食品被召回的情况在德国屡见不鲜。罪魁祸首是物流和运输链中的薄弱环节以及用于食品级罐车的马虎清洁。2016年秋季，一辆满载塑料颗粒的罐车从慕尼黑开往汉堡，由于司机不想在空载的情况下按原路返回，因此将牛奶装在同一辆罐车。尽管进行了清洁工作，但几乎没有达到必要的卫生规定。

国际供应链安全协会多年来一直致力于解决这一问题。国际供应链安全协会主席菲利波夫斯基解释说，主要问题是公司的完整质量保证不包括运输，而且由于对所需储罐清洁缺乏控制且控制不力，污染无法追溯。

为此，该协会还成立欧洲工作组，制定了统一标准，从而解决罐车运输过程中污染的可追溯性问题。解决方法之一是根据“优质食品”高质量标准审核和监控清洁系统。作为“优质食品”审核的一部分，所有罐车在运输时必须记录下订单接受、初级产品情况、清洁过程、最终检查等全部流程步骤并评估。

现在，所有主要物流中心都可以找到罐车清洗系统，或者由罐车运输公司专门运营。菲利波夫斯基警告说，罐车清洁不充分的“黑洞”对消费者的健康构成威胁。违规运输者少则罚款数千，多则要赔偿食品公司的召回产品及声誉，追究刑事责任。从欧洲的经验来看，中国也有必要制定统一的罐车审核标准，并有一套严格监控清洁系统，对违规者进行严惩。