作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，云辇自4月发布以来广受社会各界的关注与讨论。如今，比亚迪旗下多款车型上逐步搭载了云辇系统，让成千上万的用户体验到了云辇技术的强悍。云辇是比亚迪全栈自研，因此比亚迪成为了全球首个掌握3项6自由度车身控制技术的车企。云辇产品矩阵目前包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，通过提升舒适、操控、安全、越野等多个方面，给消费者带来了极致的驾乘体验。

搭载即豪华！云辇-C打造驾乘越级新体验

云辇-C智能阻尼车身控制系统通过每秒上千次的信号输入，实现了阻尼快速连续可变调节。在强大的行云算法配合下，能够实现实时输出最佳阻尼控制方案，满足用户在各种场景的使用需求。

我昨天在试驾汉DM-p战神版的过程中，在过弯时明显的感受到了云辇-C通过调节阻尼让底盘变“硬”，让车身获得了更大的支撑性，使得驾驶操控感更加稳定。在遇到减速带、碎石路等颠簸路况时，云辇-C在第一时间让底盘变“软”，有效减小了路面对整车带来的冲击，让驾驶舒适性得到了大幅度提升。总的来说，无论是从操控感的测试，还是从舒适性的体验来讲，云辇-C的表现真的很惊艳。

运动与舒适完美兼容，云辇-A塑造奢适新标杆

云辇-A智能空气车身控制系统，可以在做到兼顾驾乘操控性与舒适性的同时，通过云辇智算中心输出精准控制策略，实现车辆刚度、高度、阻尼的动态调节，为整车带来更细致多样化的控制。

我也体验了搭载云辇-A标准版的腾势N7，这款车给我最直观的感受就是便捷、舒适、豪华。云辇-A通过调节高度，实现了迎宾和便捷取物等功能，使得我们平常生活中的上下车、搬放物品都能更加方便。在行驶途中遇到特殊情况需要急加速或急刹车时，云辇-A所搭载的iCCT智能舒适控制技术，可以在第一时间做到做到更强的抗俯仰能力，有效控制车辆抬头点头的幅度，极大的减缓了乘坐人员的不适感。

另外，在盘山公路等需要高速转向的路段行驶时，云辇-A不仅可以有效的抑制车身的侧倾，还可以通过iCVC智能矢量控制技术让悬架、制动和驱动进行融合。即使在高难度的连续山路弯道上，也可以以一个非常稳健的姿态轻松入弯出弯，让驾驶人员操控起来得心应手。车辆在iADC智能漂移控制系统的加持下，漂移已不再是“高阶玩家”的专属技巧，即使是我们普通人也能一键享受漂移带来的乐趣。云辇-A使豪华驾乘与有趣操控实现了完美的融合，给人的整体体验印象非常深刻。

云辇-P带来颠覆性体验，让越野无门槛！

云辇-P是集成了机械、液压、电控三项核心技术一体的智能液压车身控制系统，使用户的越野需求得到了充分满足。在山路中试驾U8过程中，可以明显感觉到云辇-P调节高度、阻尼、刚度，让路面振动被过滤得非常彻底，且在弯中的支撑也非常到位，没有传统硬派SUV那种“开船”的感觉，也没有出现很多细碎的震动，在非铺装路面的舒适性体验是前所未有的。

仰望U8和方程豹豹5在云辇-P的加持下，不仅实现了超长的悬架调节行程，还有超高超低模式等“隐藏功能”。即使是U8这样的庞然巨物，也能够在极端越野路况下“托不了底”，在限高地库、路段中“碰不到头”。除此之外，拥有强悍越野性能的云辇-P还植入了智能化基因。四轮联动功能通过中央控制缸智能分配油液的压力，使得四个车轮时刻保持贴地，让越野通过性得到了极大地提高。在野外驻车时，我们还可以通过露营调平功能，让车辆保持绝对水平，让车内休息再也不受地形干扰。总的来说，云辇-P在很大程度上降低了越野门槛，让普通人也可以轻松越野，享受前所未有的体验。

比亚迪以云辇技术引领行业发展方向

最重要的是，云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现了整车的升维安全。它一方面通过抑制车身姿态变化，有效降低车辆侧翻风险，提升乘员安全；另一方面云辇系统通过3向6自由度的融合控制，实现在雪地、泥地、水域等复杂路况下时刻调整车身姿态。既有效保护乘员安全，又有效保护车身，云辇技术给整车带来了升维的安全能力，真正实现了对人、车的双重保护。

未来，比亚迪将推出之前在发布会上借仰望U9跳舞、三轮行驶等功能展示过，代表全球车身控制系统最高水平的云辇-X。与保时捷最近展示的保时捷第三代帕拉梅拉的全新液压主动悬架系统Porsche Active Ride不同的是，后者虽然同样以“跳舞”的形式赚足了眼球，但比亚迪云辇-X是通过创新的新能源架构，在系统设计思路和可实现的功能上实现了更加领先。云辇-X证明了比亚迪在车身控制领域走在了行业的前列，并以前瞻性技术布局持续推动行业的发展。

这一次经过对云辇全家族的体验，我明显的感受到了云辇对整车舒适性、操控性和越野性的全面提升，毫不夸张的讲，云辇是兼具极致体验与极致安全的超级技术。它的诞生，不仅填补了国内车身控制技术领域的技术空白，让更多中国用户体验到了高端的驾乘驾控感受，还实现了对西方老牌车企的技术超越，对世界汽车技术的发展起到了积极地推动作用