文| 论芸轩

编辑|论芸轩

前言

提起雷军可谓是无人不知，无人不晓，尤其是他作为一个民营企业家，为用户着想，所作所为都无一不吸粉无数。

随着广大网友的热爱，当小米系列的车型也卖的相当火热，但没想到，一场车祸会让一家市值万亿的科技巨头瞬间蒸发200亿市值。

一辆小米SU7，三条年轻的生命，一场无法挽回的悲剧，直接让小米汽车梦想的起点，，也让米粉从“雷总yyds”变成“雷军你出来解释。

尤其是当遇害人的母亲面对记者所说出的一席话，更是将小米推上了风口浪尖，也将“撕开”了小米回应的真相，那到底是谁在说谎？

su7烧死3人，家属发声

2025年3月29日，本该是个平常的夜晚，安徽铜陵德上高速公路上，一辆橄榄绿色的小米SU7标准版正在行驶。

车里坐着三名女大学生，都是21到23岁的应届毕业生，她们计划去安徽池州参加第二天的事业编制考试，谁能想到，这竟是她们人生的最后一程。

晚上10点44分，这辆SU7在高速公路池祁段发生了严重交通事故，事发前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116公里每小时的速度行驶着。这

个速度虽然没有超速，但在夜间高速行驶时也需要格外小心，毕竟电脑不会疲劳，反应也比人快。

可这次事故让我不得不重新思考这个问题，智能系统再强大，也有它的局限性，尤其是在复杂路况下。

事发路段因为施工修缮，用路障封闭了自车道，需要改道至逆向车道，这种情况对智能系统来说是个不小的挑战。

车辆检测到障碍物后确实发出了提醒并开始减速，随后驾驶员罗某接管了车辆，进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向。

可惜，这些措施还是没能避免悲剧的发生，车辆最终与隔离带水泥桩发生了碰撞，碰撞前系统最后记录的时速约97公里每小时。

从116降到97，减速了将近20公里，但在高速碰撞面前，这点减速似乎杯水车薪，在碰撞后，更可怕的事情发生了。

车辆起火，三人被困车内，最终全部遇难，想想那个场景，我就不寒而栗。年轻的生命，就这样消逝了。

奇怪的是这么严重的事故居然没有立即引起广泛关注，直到4月1日才大范围曝光，这个时间点很微妙，正好是愚人节，让不少人一开始还以为是恶搞。

消息一出，立马在网上炸开了锅，一时间关于对小米的讨伐深浅不已，随着事故的公开，遇难女孩亲属在网络发布言论。

根据女孩母亲的说法是，这起事故可能与启动辅助驾驶有关，认为系统未能识别施工标识，从而引发了这次碰撞。

最令人伤感的是，家属在接受采访时泪流满面，表示自己曾多次提醒女儿不要过分信任智能驾驶系统。

值得一提的是，在最新的采访中，女孩母亲的一席话更是将小米推上的风口浪尖，称小米方面还没有和受害人家属联系，可小米可不是这样说的...

小米股份暴跌，雷军评论区沦陷

事故发生后，小米的反应可以说是又快又慢，快在第一时间派人赶赴现场，慢在公开回应上姗姗来迟。

直到4月1日，也就是事故发生三天后，微博账号“小米公司发言人”才发布了官方说明，这个时间点选在了愚人节当天，让不少人还以为是个玩笑。

小米在声明中说，事故发生后他们立即与车主取得了联系，了解到驾驶员并非车主本人，还紧急救援呼叫了车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。

看起来挺全面的应急措施，但问题是，这些措施有没有真正起到作用目前没有定论，但这三个年轻女孩还是没能活下来。

小米还成立了专项小组赶赴现场，3月31日向警方提交了车辆行驶数据及系统运行信息，这一点我倒是挺认可的，数据不会撒谎，让专业人士来分析才是最靠谱的做法。

说到责任问题，这就更复杂了，翻开小米SU7的用户手册，里面明确写着：智能驾驶只是辅助系统，驾驶员需要保持对车辆的控制，事故责任由驾驶员承担。

这种免责条款在各家车企的手册里都有，但真出了事，这条款能顶用吗？记得前几年特斯拉也遇到过类似的争议。

一方面宣传自动驾驶有多厉害，另一方面出了事就说是辅助系统，最终责任在驾驶员，这种双标做法，说实话挺让人不爽的。

而这次女孩的母亲也不买账，她认为小米智驾对事故有不可推卸的责任，站在家属的角度，这种想法完全可以理解。

你家孩子坐着别人的车，用着所谓的“智能驾驶”，结果出了事故丧了命，换谁都会觉得这系统有问题。

有意思的是，关于沟通这事，双方说法不一，家属称小米未与其联系，而小米则表示已经与家属取得了联系。

这种信息不对称挺奇怪的，到底是谁在说谎？还是说小米联系的是车主而非遇难者家属？这些细节都值得追问。

技术层面上，这次事故也暴露出智能驾驶系统在特殊路况下的短板，施工路段、需要改道、夜间行驶，这些因素叠加在一起，对系统是个不小的挑战。

目前这件事情还在持续发酵中，但给小米的影响可谓是惨烈的，目前小米港股跌幅扩大至5%，市值蒸发约200亿港元。

这可不是小数目，相当于一家中型上市公司的总市值了，成交额超过200亿港元，说明抛售相当激烈，投资者用脚投票，对小米汽车业务前景表示担忧。

除此之外，目前雷军的评论区已经沦陷，事故后他没有像往常一样发博、健身打卡，这个细节被很多网友注意到了。

有人说他是心虚，也有人说他是在认真处理危机，不想在这种时候秀生活，不管怎样，作为小米的灵魂人物，雷军的一举一动都被放大观察。

而这次事故对小米汽车的品牌形象是个不小的打击，小米SU7刚上市没多久，口碑还不错，结果就出了这种事。

对于刚进入汽车行业的小米来说，这无疑是个严峻的考验，如何处理好这次危机，将直接影响小米汽车的未来发展。

希望随着调查的深入，我们或许能看到更多真相，但最后无论结果如何，三个年轻生命的逝去已成事实，这是任何调查、任何赔偿都无法挽回的损失...

对此，你们怎么看呢？到底是当事人操作不当，还是小米的问题呢？

参考信源：

小米公布“SU7高速碰撞爆燃”细节：事故前车速116km/h！股价午后已跌超5%---2025-04-01 ---潇湘晨报