随着消费者对于新能源车型以及自身需求的深入了解，纯电动车型此前的神秘面纱被逐渐揭开，而它所带来的安全隐患以及续航焦虑让很多朋友感到不安。在此背景之下，足够省油且没有续航的增程电动车型获得了消费者的广泛关注。作为国产一哥，吉利品牌便给出了趋近于完美的解决方案-雷神混动，而拥有这一技术加持的星越L Hi.P雷神增程电动SUV也受到了众多消费者的追捧。

不同于如今市场的同类产品，星越L Hi.P是一台能够满足消费者全方位用车需求的产品，“一辆等于三辆”，一辆车拥有纯电，增程，混动三种动力模式。其中该车搭载三挡DHT Pro变速器，它采用的混联结构，可实现全速域串并联，性能以及效率相比4AT变速箱有着质的提升。同时该变速箱也可以让发动机拥有更多的选项，让车辆长时间的维持在舒适区行驶，能够更加从容的应对各种使用场景。

星越L Hi.P匹配容量为42.1千瓦时的CTP平板电池，纯电续航里程205km，混动综合续航里程1300km，续航表现处于同级第一梯队。作为对比，属于同级的问界M5纯电续航里程仅为160km，综合续航里程则为1200km左右，两车之间还是相差了一个大等级。

同时根据汽车之家近期所发布的冬季测试结果来看，星越L Hi.P的实测纯电行驶里程为167.3km，远超问界M5的133.3km，位居混动车型纯电续航第一名。冬季用车时两车的实际续航相差34km，相当于两天的通勤路程，这样的差距可不是一般的大。

此外诞生于e-cma架构的星越L Hi.P延续了星越L的安全基因，根据中国汽车技术研究中心所公布的新一轮C-NCAP测试结果来看，星越L的综合得分为85.7%，获得C-NCAP的五星评价。值得一提的是，该车是C-NCAP新标准实施以来首个得到5星好评的车型。作为参考，问界M5的大哥问界M7在参与中保研25%碰撞测试时，A柱出现明显弯折，车顶发生形变，驾驶舱被侵入，其车身结构仅取得A的评价。两者对比，高下立判。

星越L Hi.P除了具备过硬的基础素质之外，在软实力方面的表现同样不差，其中该车的车内座舱具有满满的高级感，顶棚为翻毛皮材质，座椅以及操作区域为真皮，触感十分柔软。车机部分则是采用高通骁龙8155芯片，拥有流畅的操作体验，同时大5座布局也为该车带来了宽裕的乘坐空间表现。

总的来说，星越L Hi.P是一款综合实力出众的产品，同时该车25万元左右的价格也确实让人感到惊喜，相比问界M5更具诱惑力，这个难怪它会受到广大消费者的欢迎。