最近几个月，来中国的国外高官有点多，这次是韩国外长来了，上次来中国，还是在6年半年以前，这也被韩国媒体形容为中韩关系复苏的开始。

6年多以前，自从韩国部署了萨德开始，至少民间对韩国的好感快速下降。以前热火朝天的韩流，全面熄火，韩国的娱乐界在国内几乎全面丧失影响力。

而韩系汽车也节节败退，在我们国内的市场份额，已经没有具体数字比例了，成为了“其他”这个类别下的。

韩国车经历了这波打击后，燃油车相比国产的都折价了。不过，韩国车在全球卖的不错，目前现代已经是全球第三大汽车集团了。

去年，全球的10大工业国，除开中国，都出现了巨大的贸易逆差，这也影响了韩国的GDP，去年四季度，韩国GDP跌了0.4%。

我之前也专门分析过了韩国，韩国靠着电子、半导体、电池、造船、汽车等产业混成了发达国家，不过这些产业都遭受了来自中国的巨大冲击。

现在，我们在白电领域，已经把家电打成了白菜价，也是全球最大的电脑和手机、动力电池生产国，同时是全球最大的汽车出口国。在今年二月份，我们甚至一度拿到了全球70%的造船订单。

我们的产业和韩国有巨大的重合，走别人的路，让别人无路可走，似乎不仅仅是段子，而是成了现实。

现在，中韩关系开始好转，其实是有迹可循的。本质上，中韩关系是中美关系的衍生。去年底，自从中美高层见面后，我就认为中美关系见底了，后边美国财政部长耶伦两次访华，美国国务卿布林肯也来了。既然中美关系都见底了，中韩关系也没必要僵着了。

另外，从产业上看，也是有先兆的。以前有种说法，说只要中国愿意，可以把全球9成以上的造船订单拿到，之所以没这么做，多少是给别人留点饭吃。今年4月，韩国在订单上一度反超中国，我本人认为是韩国夺回了一些市场份额，现在看来，可能是我们主动让给韩国的。

从1到4月的进出口数据上，也可以看出端倪。韩国目前是我们的第四大贸易伙伴了，我们前4个月对韩国的进口大涨了15.2%，贡献了进口增速的绝大部分。在前四大贸易对象里面，对韩国也是我们唯一出现了贸易逆差的国家和地区，而韩国也终于扭转了贸易逆差，重新进入顺差阶段。

所以，现在也基本上可以判断中韩关系见底了。