导读：近日，嘀一科技（北京）有限公司旗下品牌嘀一巴士与支付宝（杭州）信息技术有限公司达成了战略合作，拟将嘀一巴士加入支付宝APP-出行-智慧交通模块，为更多支付宝用户提供共享巴士出行服务。嘀一巴士正式成为支付宝出行类项目服务商。
嘀一巴士如何运营？与支付宝的合作体现在哪些方面？两者合作的目的是什么？本文将围绕这些问题展开。
01.共享巴士，探索出行新模式
自2012年起步至今，中国互联网出行市场前后经过了多轮大洗牌，最终“互联网+出行”的模式直接连接上了出行需求与供给，掀起了新时代互联网交通出行领域的新浪潮，快车、专车、顺风车、拼车等形式，不仅满足了消费者多样化的出行需求，还彻底改变了当代人的出行方式。
与此同时，互联网出行又悄悄衍生出了另一个细分赛道，那就是以共享巴士为主的集体出行赛道，其中，极具代表性的就是被称为“互联网共享巴士领导者”的嘀一巴士。
嘀一巴士诞生于2015年，是一款面向企业用户和个人用户的巴士定制软件，由嘀一科技（北京）有限公司推出。它运用了移动互联网思维，通过智能分析将用户和线路进行匹配，再通过互联网思维集约化出行理念解决企业员工大交通出行难题，实现传统客运企业的智能化管理及智慧班车服务。
基于大数据海量用户需求，嘀一巴士制定了几大主要业务，包括共享巴士、企业班车、SaaS平台、大交通社会化运营、大交通解决方案、大交通定制系统及软件开发等。
其中，最主要的就是直接面向C端的共享巴士服务。都市白领苦通勤久矣，不知何时能等来、不知何时有座位、每天绕路十几公里的公交成为了许多职场打工人的痛点，而嘀一巴士利用互联网技术很好地解决了这个问题，它为有通勤需求的客户提供高性价比的出行服务和个性化定制服务，通过服务标准化，增强用户的体验及舒适感，缓解了上班族高峰时段“乘车难”的问题。
除了TO C服务外，嘀一科技还提供直接面向B端的企业集体服务，对已有班车的企业，则提供管理服务。目前，嘀一巴士已经与多个知名企业展开班车合作，包括阿里巴巴、高德、理想汽车、握奇数据、万科地产、瀛海地产、北汽集团等等。
此外，因为在交通出行等领域有着丰富的经验和深刻的理解并且对该领域的运营管理及产品研发有着领先的技术和优势，嘀一科技还先后为多家大型企事业单位和机构独立研发具有专利和自主知识产权的软件产品。
整体看来，不论是TO B还是TO C，嘀一科技都给出了成熟、便捷、全面的解决方案，这是嘀一巴士立足集体出行赛道多年的优势，嘀一科技独具创造力的服务也为集体出行赛道提供了新的可能，为都市打工人探索出了通勤新模式。
02.携手支付宝，助力出行更便捷
除了嘀一科技外，支付宝显然也对出行类服务情有独钟。
自从推出出行功能以来，支付宝一直在丰富出行模块的内容。
在电子交通方面，支付宝和各地公交公司、地铁公司达成合作，用户可以通过领取乘车码的方式直接乘坐公交和地铁，省去了办卡、带卡的麻烦；
“骑单车”则是支付宝与哈罗出行合作推出的服务，点击“扫码骑车”对准你找到的哈罗单车上的二维码就可以使用共享单车服务了，蚂蚁信用高的用户还可以享受免押金的服务；
打车方面，支付宝和高德地图合作推出了打车系统，主打“定位精准，接单快速，安全到达”；
之后，支付宝还逐步推出了买火车票、买机票的功能，和12306、春秋航空、海南航空、中国航空等公司达成合作。
除了内容逐渐丰富外，“出行”这一功能的位置也越来越明显。
2020年7月，支付宝改版，支付宝 App 首页顶部将原先各自独立的“付钱”与“收钱”选项合并为一个“付钱/收钱”选项，并新增“出行”选项。此外，支付宝在“出行”选项中集合了公交、地铁、12306、单车以及出租车等功能，并拥有行程管理入口。也就是说，只要这一个入口，解决几乎全部出行需求。
这次改版，一方面可以看出支付宝想要在出行方面发力的决心，另一方面也表明了支付宝对出行类服务的便捷性提高了要求，支付宝以人和服务为中心，进一步释放了出行领域想象力。
“支付宝和嘀一科技的战略合作正是对这个理念的一种践行。“嘀一巴士创始人张昭说。
合作落地后，嘀一巴士将正式入驻“支付宝APP—出行—智慧交通”模块。过去，嘀一巴士购票仍需要下载app，在和支付宝达成合作后，嘀一巴士用户只需要在支付宝的出行模块中提前购买车票即可，上车后通过验票扫码的方式进行检票，乘车二维码由嘀一巴士后台系统生成，这对于用户来说无疑是更加便捷的。
合作模式方面主要有三方面。一是支付宝将使用智慧公交系统与当地客运企业进行数据打通，利用公域流量（如在出行模块中的金刚位对嘀一巴士进行展示）及私域流量（如出行乘车码、支付码中的底部展示）为用户做适当的推荐，将共享巴士推广给更多的用户。
二是支付宝将利用光华平台基于人群算法对用户做一些推荐，比如根据用户经常在点位附近出现并消费的数据，可以判断出用户有定制专线服务的需求，在用户支付完之后，支付宝即会向用户推送班车定制化性的服务。
三是支付宝作为需求收集方，在收集到用户需求过后会跟支付宝智慧公交的后台做匹配、判断该路线是否有大量潜在需求，或者直接在前端发布这条线路，让用户来做众筹。
合作内容上，将为第一次在支付宝上使用嘀一巴士的支付宝用户提供优惠券补贴，以更低的乘车价格吸引人流；线上将在支付宝端内进行流量扶持，从而达到联合运营的发展方向；线下也会和嘀一巴士配合制作车身广告等物料进行宣传，捕捞目标用户。
作为全球用户超12亿的超级支付软件，支付宝不仅可以为嘀一巴士带来可观流量，让嘀一巴士被更多潜在用户所了解，也拥有全平台的资源，借助支付宝资源整合，嘀一巴士更容易获得主管部门的一些政策和资源。而作为回报，嘀一巴士也会将用户资源向支付宝方向倾斜。
在未来线路开乘方面，支付宝和嘀一巴士两方也达成了共识。在过去，嘀一巴士主要有两种开线方式，一是会有城市间调研的人员，对商业区或住宅区进行实地探访，做线下调研；另一种是有乘客提交需求，做线上调研。所有调研结果通过嘀一巴士后台进行整合，由线路运营人员分析后进行线路开发。
在与支付宝达成合作后，在定制班线服务拓展、城市拓展上，支付宝与嘀一巴士双方可以深入合作，如果嘀一巴士有目标城市，支付宝可以一起去谈合作，共同做出一个更完整的平台运营的方案。
03.为了布局MaaS，更是为了履行社会责任
据了解，此次合作有两个方面的目的。
第一是在此次合作中，支付宝会和嘀一巴士进行数据共享，以便于为支付宝后续准备推出的MaaS（Mobility as a Service，意为“出行即服务”）系统打基础。
目前，支付宝计划与北京交委合作，做一个面向北京的本地的大出行MaaS系统，把不同的出行场景通过一个产品串联起来，嘀一巴士就是其中的一环。
同时，作为支付宝下一代的出行主要方式，MaaS未来会投入更多的资源，也会开发更深入的业务，其中就包括动态巴士，在这一点上，嘀一巴士更具备专业性，也更有经验。也就是说，未来嘀一巴士还会和支付宝有更深度的合作，在出行这一大需求上下功夫，为客户提供更便捷的服务，并实现双赢。
第二个目的相较第一个，更具备社会意义。
北京地铁昌平线沙河站远近闻名，不是因为别的，就是因为它足够拥挤，有时候排队进站就需要半小时，队伍能排出去数百米，地铁站内、地铁站外都人头攒动，周围都是焦急的打工人，和排队的时间一起流逝的，还有那可望不可及的全勤奖。
为了缓解这一状况，相关部门也做了许多尝试，包括预约出行等等，但由于开放数量较少，高峰时段的预约进站名额基本在前一天放出时就会被“秒光”，当地不少居民期盼能补强早高峰的公共交通保障。
而这就是嘀一巴士与支付宝携手合作的第二个目的——缓解沙河地铁站拥堵情况，通过短、中、长相结合的巴士接驳方案疏导早晚高峰客流。目前，该方案已经上报交通委，预计于不久后落地。
从社会学的角度看，责任是社会的产物，是伴随着社会关系的建立而出现的，并且责任总是与行为主体的地位相一致，因此随着自身对社会各方面的影响越来越大，公司所应承担的责任也就越来越突出，此时公司便不能仅以最大限度地盈利赚钱作为自己存在的唯一目的，而是应当承担起经济层面以外的其他方面的责任。
“支付宝与嘀一科技的合作，既是对履行社会责任做了最好的注脚，两方的强强联合，不仅有经济效益，更产生了一定社会效益，这是比前者更重要的东西，也是两个企业一直以来坚持的企业文化。”张昭说。
