“李斌,你到底在干嘛?” 这句话,或许是许多蔚来车主,甚至整个新能源汽车圈子里,近期最想问李斌的问题。曾经意气风发,喊着“长期主义”口号的蔚来,如今却陷入了前所未有的困境:销量下滑,亏损累累,股价低迷,甚至在销量榜上都有隐身的风险。 这和当初那个不可一世,用极致用户体验和高价位策略迅速抢占高端市场的蔚来,简直判若两人。 有人说,蔚来这艘巨轮,正在缓慢沉没。 但真的是这样吗?
让我们先回到2023年9月,那个何小鹏向李斌发出“省钱”建议的时刻。彼时,李斌自信满满,认为眼前的亏损是通往成功的投资,甚至略带不屑。他坚信蔚来的未来一片光明,目前的困境只是暂时的阵痛。然而,现实狠狠地给了他一巴掌。
2025年的新能源汽车市场,早已不是当初“蔚小理”三足鼎立的局面。小鹏和理想,凭借着更加灵活的策略和更低的售价,稳住了阵脚,甚至取得了不错的增长。而蔚来呢?高端市场竞争愈加激烈,价格战的硝烟弥漫,蔚来高昂的售价和相对较低的性价比,让其在市场竞争中渐渐落于下风。 更重要的是,被寄予厚望的子品牌“乐道”,销量惨淡,几乎没有扛起“起量”的大旗,这无疑是雪上加霜。
蔚来每季度高达50亿元的巨额亏损,更是让投资者望而却步。虽然合肥国资多次出手相助,但这种“输血”式的救助,并不能解决蔚来的根本问题。 这就像一个长期透支身体的人,依靠药物维持生命,却始终无法从根本上恢复健康。 这不禁让人想起曾经风光无限的贾跃亭,他口中的“生态化反”最终也未能拯救FF于水火之中。 蔚来,会不会步其后尘?
何小鹏的两次劝告,无疑是对蔚来困境的最有力注脚。第一次,他劝李斌控制成本;第二次,他更直接地指出CEO亲自掌控供应链的重要性。 这并非空穴来风,汽车制造业的残酷竞争,让供应链的稳定和成本控制成为企业的命门。 而蔚来过去在供应链管理上的不足,无疑是其如今困境的症结之一。
何小鹏并非仅仅是出于朋友间的关心才给出建议,他的背后是深刻的行业洞察和惨痛的教训。小鹏汽车也曾经历过低谷,但他及时调整策略,注重成本控制和供应链管理,最终成功走出困境。 他对于企业从逆境中反弹所需的时间,也有着切身的体会:“我研究过,大部分实体产业从逆境拉回来,一般要24-36个月。小米和华为都经历过类似的挑战,也都花了2年多时间调整。” 这对于蔚来来说,无疑是一个警钟。
然而,仅仅依靠“省钱”就能解决蔚来的问题吗?显然远远不够。蔚来问题更多的是战略上的失误。 首先,高端市场竞争激烈,蔚来必须找到自己的差异化竞争优势。仅仅依靠用户体验和品牌溢价,已经难以在价格战中生存。 其次,供应链管理不仅是成本控制,更是效率提升和质量保障的关键。 蔚来需要建立一套更完善、更敏捷的供应链体系,才能适应快速变化的市场环境。
更重要的是,蔚来需要一位类似于长城汽车的王凤英那样的“铁娘子”。 一位能够强势推进改革,精简流程,控制成本,并带领团队高效执行的领导者。 而李斌,尽管有远见和理想,但在执行力和成本控制方面,似乎还有所欠缺。 这并非说李斌的能力不足,而是说在当前的困境下,蔚来需要一个更强势,更果断的领导者来带领公司渡过难关。
在2025年,蔚来做出了不少改变。 例如,李斌亲自抓供应链,缩减手机业务,合并交付渠道等等。 这些举措,虽然方向是对的,但能否有效扭转局面,还有待观察。 更何况,这些举措的成效,需要时间来检验。 24-36个月的时间窗口,对蔚来来说是生死攸关的。
回顾蔚来成立至今的历程,我们不难发现,其成功之处在于对用户体验的极致追求,以及在高端新能源汽车市场的先发优势。 但其失败之处也显而易见:战略上的摇摆,成本控制的乏力,以及对市场变化的响应速度不足。 这就像一个武林高手,拥有绝世武功,却缺乏应对复杂局面的智慧和策略。
那么,蔚来究竟能否摆脱困境,实现真正的蜕变呢? 这取决于几个关键因素:首先,供应链的改革必须迅速而彻底;其次,成本控制必须贯穿企业运营的各个环节;再次,产品策略必须更加灵活和市场化,适应不同消费群体的需求;最后,高效的组织架构和执行力至关重要。
根据公开数据显示,2024年蔚来交付量同比下降超过20%,这与2023年相比,进一步缩小了距离。这与小鹏和理想形成了鲜明的对比。 而根据一些投资机构的预测,蔚来2025年的亏损可能还会持续扩大。 这些数据,都清晰地表明蔚来面临的困境之严峻。
而面对这严峻的形势,李斌及其团队能否在24-36个月内完成自我救赎呢?这是一个充满不确定性的问题。 这不仅仅是关于蔚来的生死存亡,更是关于中国新能源汽车产业未来格局的重大考验。 这场与时间的赛跑,已经没有退路,只有奋力向前! 我们期待蔚来能够创造奇迹,但更需要的是看到他们实实在在的改变和行动。 毕竟,光有口号和愿景,是无法在残酷的市场竞争中生存下来的。 这需要的是实干,更需要的是智慧和魄力。 只有这样,蔚来才能避免成为下一个贾跃亭,才能在激烈的竞争中,再次找到属于自己的方向和赛道。 否则,它将永远被埋藏在历史的尘埃中。 而这段历史,也将成为其他后来者的警示。