“李斌，你到底在干嘛？” 这句话，或许是许多蔚来车主，甚至整个新能源汽车圈子里，近期最想问李斌的问题。曾经意气风发，喊着“长期主义”口号的蔚来，如今却陷入了前所未有的困境：销量下滑，亏损累累，股价低迷，甚至在销量榜上都有隐身的风险。 这和当初那个不可一世，用极致用户体验和高价位策略迅速抢占高端市场的蔚来，简直判若两人。 有人说，蔚来这艘巨轮，正在缓慢沉没。 但真的是这样吗？
让我们先回到2023年9月，那个何小鹏向李斌发出“省钱”建议的时刻。彼时，李斌自信满满，认为眼前的亏损是通往成功的投资，甚至略带不屑。他坚信蔚来的未来一片光明，目前的困境只是暂时的阵痛。然而，现实狠狠地给了他一巴掌。
2025年的新能源汽车市场，早已不是当初“蔚小理”三足鼎立的局面。小鹏和理想，凭借着更加灵活的策略和更低的售价，稳住了阵脚，甚至取得了不错的增长。而蔚来呢？高端市场竞争愈加激烈，价格战的硝烟弥漫，蔚来高昂的售价和相对较低的性价比，让其在市场竞争中渐渐落于下风。 更重要的是，被寄予厚望的子品牌“乐道”，销量惨淡，几乎没有扛起“起量”的大旗，这无疑是雪上加霜。
蔚来每季度高达50亿元的巨额亏损，更是让投资者望而却步。虽然合肥国资多次出手相助，但这种“输血”式的救助，并不能解决蔚来的根本问题。 这就像一个长期透支身体的人，依靠药物维持生命，却始终无法从根本上恢复健康。 这不禁让人想起曾经风光无限的贾跃亭，他口中的“生态化反”最终也未能拯救FF于水火之中。 蔚来，会不会步其后尘？
何小鹏的两次劝告，无疑是对蔚来困境的最有力注脚。第一次，他劝李斌控制成本；第二次，他更直接地指出CEO亲自掌控供应链的重要性。 这并非空穴来风，汽车制造业的残酷竞争，让供应链的稳定和成本控制成为企业的命门。 而蔚来过去在供应链管理上的不足，无疑是其如今困境的症结之一。
何小鹏并非仅仅是出于朋友间的关心才给出建议，他的背后是深刻的行业洞察和惨痛的教训。小鹏汽车也曾经历过低谷，但他及时调整策略，注重成本控制和供应链管理，最终成功走出困境。 他对于企业从逆境中反弹所需的时间，也有着切身的体会：“我研究过，大部分实体产业从逆境拉回来，一般要24-36个月。小米和华为都经历过类似的挑战，也都花了2年多时间调整。” 这对于蔚来来说，无疑是一个警钟。
然而，仅仅依靠“省钱”就能解决蔚来的问题吗？显然远远不够。蔚来问题更多的是战略上的失误。 首先，高端市场竞争激烈，蔚来必须找到自己的差异化竞争优势。仅仅依靠用户体验和品牌溢价，已经难以在价格战中生存。 其次，供应链管理不仅是成本控制，更是效率提升和质量保障的关键。 蔚来需要建立一套更完善、更敏捷的供应链体系，才能适应快速变化的市场环境。
更重要的是，蔚来需要一位类似于长城汽车的王凤英那样的“铁娘子”。 一位能够强势推进改革，精简流程，控制成本，并带领团队高效执行的领导者。 而李斌，尽管有远见和理想，但在执行力和成本控制方面，似乎还有所欠缺。 这并非说李斌的能力不足，而是说在当前的困境下，蔚来需要一个更强势，更果断的领导者来带领公司渡过难关。
在2025年，蔚来做出了不少改变。 例如，李斌亲自抓供应链，缩减手机业务，合并交付渠道等等。 这些举措，虽然方向是对的，但能否有效扭转局面，还有待观察。 更何况，这些举措的成效，需要时间来检验。 24-36个月的时间窗口，对蔚来来说是生死攸关的。
回顾蔚来成立至今的历程，我们不难发现，其成功之处在于对用户体验的极致追求，以及在高端新能源汽车市场的先发优势。 但其失败之处也显而易见：战略上的摇摆，成本控制的乏力，以及对市场变化的响应速度不足。 这就像一个武林高手，拥有绝世武功，却缺乏应对复杂局面的智慧和策略。
那么，蔚来究竟能否摆脱困境，实现真正的蜕变呢？ 这取决于几个关键因素：首先，供应链的改革必须迅速而彻底；其次，成本控制必须贯穿企业运营的各个环节；再次，产品策略必须更加灵活和市场化，适应不同消费群体的需求；最后，高效的组织架构和执行力至关重要。
根据公开数据显示，2024年蔚来交付量同比下降超过20%，这与2023年相比，进一步缩小了距离。这与小鹏和理想形成了鲜明的对比。 而根据一些投资机构的预测，蔚来2025年的亏损可能还会持续扩大。 这些数据，都清晰地表明蔚来面临的困境之严峻。
而面对这严峻的形势，李斌及其团队能否在24-36个月内完成自我救赎呢？这是一个充满不确定性的问题。 这不仅仅是关于蔚来的生死存亡，更是关于中国新能源汽车产业未来格局的重大考验。 这场与时间的赛跑，已经没有退路，只有奋力向前！ 我们期待蔚来能够创造奇迹，但更需要的是看到他们实实在在的改变和行动。 毕竟，光有口号和愿景，是无法在残酷的市场竞争中生存下来的。 这需要的是实干，更需要的是智慧和魄力。 只有这样，蔚来才能避免成为下一个贾跃亭，才能在激烈的竞争中，再次找到属于自己的方向和赛道。 否则，它将永远被埋藏在历史的尘埃中。 而这段历史，也将成为其他后来者的警示。
