满洲里，这座拥有百年历史的边陲城市，融合中俄蒙三国风情，绘就了一幅斑斓的国际现代化都市。夜幕低垂，城市的灯火悄然绽放，欧式建筑在光影下更显风姿绰约，流光溢彩，满洲里不仅展现了现代都市的繁华盛景，更在喧嚣中保留了边城独有的温婉与宁静，因此享有“东亚之窗”的美誉。

然而，在这绚烂风光的背后，满洲里亦承载着厚重的历史尘埃，百年的岁月中，它曾历经屈辱与磨难，以及那些鲜为人知的过往。

满洲里夜景

一百多年前，满洲里是一片广袤的草原，原称“霍勒津布拉格”，蒙语意“旺盛的泉水”。因“中东铁路”的修建而得俄语名“满洲里亚”，音译成汉语变成了“满洲里”。

"中东铁路"，横亘中国东北，是百年前列强贪婪目光下，以中国为棋盘的残酷博弈中，硬生生镌刻出的伤痕。这不仅仅是一条铁轨的延伸，它是一段段屈辱记忆的冰冷见证，每一颗枕木都似乎诉说着那些烽火连天、绵延百年的战争。

据史料，1896年6月3日，中俄签订了《中俄密约》（正式名称为《御敌互相援助条约》或《防御同盟条约》）。密约的主要内容是：日本如侵占俄国远东或中国以及朝鲜土地，中俄两国应以全部海、陆军互相援助；非两国共商，缔约国一方不得单独与敌方议和；开战时，中国所有口岸均准俄国兵船驶入；为使俄国便于运输部队，中国允于黑龙江、吉林地方接造铁路，以达海参崴；无论战时或平时，俄国都可通过该路运送军队军需品；此约自铁路合同批准日起，有效期十五年。根据《密约》第四条，同年9月8日由中国驻德、俄公使许景澄与华俄道胜银行代表在柏林签订了《中俄合办东省铁路公司合同章程》。合同规定成立中国东省铁路公司，其章程照俄国铁路公司成规办理。

中东铁路通车时的满洲里站（图源网络）

《中俄密约》也直接导致了后来日俄在我国东北地区的霸权战争，中东铁路也是大国博弈在华利益的重要筹码！

1897年，“中东铁路”开工。

1898年6月9日，“中东铁路”的纪念日，俄国人也把这天作为哈尔滨的城市诞生日。

1901年10月2号，松花江第一大桥竣工通车。一个月后，“中东铁路”全线临时通车。

1903年7月13日，“中东铁路”全线竣工。

“中东铁路”东西干线加上南部支线，全长2380俄里，即2522.8公里。

漫长的铁路线穿过东北大地时，“铁路附属地”这一殖民烙印也深深镌刻于这片沃土之上。这“附属地”，就是以铁路为基准，两边延伸10至15公里的狭长地带。每一座车站，更是沙俄殖民势力扩张的堡垒，它们以车站为中心，辐射出更为广阔的管辖区域，如同贪婪的巨兽，吞噬着周边的每一寸土地。而“中东铁路”，这是沙俄精心编织的殖民网络，将帝国主义的毒液悄无声息地注入中国，企图以此实现对这片古老土地的部分殖民统治。

如今的满洲里站

如今，满洲里火车站附近还保留有一些俄式古建筑群。这些俄式古建筑群如今成了小众又充满古俄罗斯异域风情的景点。

“满洲里俄式建筑群”包括中东铁路满洲里站的附属建筑，以及满洲里城区同时期的各种俄式建筑，其中又以满洲里站周边最为集中。

俄式建筑以石砌建筑与木刻楞为主。其中，木刻楞建筑以东正教谢拉菲姆教堂为代表，如今成为了满洲里旅游集散中心。

沙俄监狱

提及石头房的典范，要数满洲里沙俄监狱。一国在他国疆土上擅自设立监狱，囚禁、审讯异邦之人，这着实引人深思，何其哀婉。

而矗立于旁的水塔与石头房，是满洲里站附属建筑，是因中东铁路而修建。

满洲里俄式建筑的建造年代主要集中在1898-1909年，这些建筑红顶砖石，配以粗矮的烟囱，窗棂高挑而狭长，与厚重墙体间似乎藏着几分不协调的韵律，却恰是这番设计，巧妙地抵御了严寒，展现出建筑与自然抗争的智慧与力量，也体现了俄罗斯田园诗画中那抹不可或缺的厚重与实用。

俄式古建筑群

俄式古建筑群

漫步于满洲里站周围，还能发现一系列后期受苏联风情深深浸染的铁路附属建筑。1926年落成的满洲里博物馆便是其中之一，馆内陈设，以中东铁路为核心脉络，缓缓铺陈开满洲里这座城市的兴衰更迭，让人不禁感慨，这座城市的命运，与那条穿越历史的铁轨竟是如此紧密相连，不可分割。

如今，满洲里俄式建筑群作为历史文化遗产已被列入中东铁路建筑群名录之中，也被列为全国重点文物保护单位。

全国重点文物保护单位

这些国家级、自治区级保护建筑在满洲里共有80栋，主要分布于道南、道北，其中中东铁路技工学校、谢拉菲姆教堂、沙皇俄国监狱、车站水塔等俄式建筑保存完好。但满洲里历史上最经典的一些地标性俄式建筑，如原满洲里车站、尼基金饭店、伊诺根替耶夫教堂、杜林阿托斯食品店、八角楼、门捷列耶夫烟酒食品店等，均在上世纪六七十年代及近年城市改扩建中被陆续拆掉，也成为满洲里历史文化保护方面无法挽回的损失。

满洲里的俄式建筑群，其名声远播。然而，漫步其间，细细探寻，真正承载着岁月沧桑的俄式老建筑，也仅在中东铁路建筑群周围，其余则是后来的仿欧式建筑。这些新建的仿欧式建筑，为满洲里的天际线增添了几分梦幻与浪漫。每一栋建筑，让人在赞叹其华美之余，也不免生出对过往历史的遐想。

满洲里博物馆

满洲里八月的阳光远没有江南来得刺眼，在灰白交织的温暖里，轻轻拂过那些屹立百年、静默守望的老建筑。它们，阅尽“中东铁路”的千车往来，沉默无言。

“中东铁路”的火车轰鸣声，讲述着往昔的沧桑，而那醇厚的罗宋汤、鲜美的鱼子酱、热烈的伏特加、朴实的列巴，交织着跨越国界的香味，弥漫在这些老建筑之间，让人恍若置身于那段异国风情的旧梦之中。

崭新的欧式建筑

如今，这些俄式建筑虽已步入期颐之年，但风韵犹存，每一道裂痕、每一抹斑驳，都吸引着八方游客的目光。

当一列列火车再次轰鸣着穿越这片承载着无数故事的土地，我们更应驻足回望，铭记那些血与泪交织的历史。那些屈辱史不再是过往的印记，而是成为激励我们不断前行的力量之源。

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