比亚迪秦PLUS DM-i冠军版正式上市，售价仅9.98万元起。新车共分为5个车型，其中,120公里车型共3款，售价为12.58-14.58万元，55公里版本共2款，售价为9.98和11.58万元。比亚迪PLUS DM-i冠军版此次上市，主要在座椅、续航、中控屏、音响、轮胎等部分进行了升级。

其中续航里程部分，在满电满油状态下续航里达到了1310km，相比于现款车型有明显提升。至于动力，仍旧与现款保持一致，为55公里和120公里。发动机依然搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米。

外观颜色增加墨玉蓝配色，更加沉稳大气，高级感有所提升。在内饰方面也使用了新的配色方案，采用了棕色和白色相搭配的内饰。在配置方面，终于换装了8.8英寸悬浮式全液晶仪表，相比于现款车型内嵌式的液晶仪表视觉感受提升了不少，科技感更强，也更符合新能源车型的身份。同时，车机系统也终于升级到DiLink 4.0，UI界面也有变化，并且前排座新增加热和电动调节，并且搭载8喇叭音响系统。

座椅也有所升级，配备了全新的打孔工艺座椅，新增前排座椅加热等。此外，新车内饰配色还增加了暖阳棕和行云蓝两种全新颜色，进一步提升了车内的精致感。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市之后，老车主无疑会受到背刺，再加上此次价格下调，起步价格进入10万元以内，将会对该价格区间的燃油车市场产生更大的冲击，也将进一步瓦解合资品牌在国内的地位。

在新能源推动的时代下，以及国际油价不断攀升的时代背景下。老百姓需要更省油的家用车，比亚迪秦plus DM-i 油电同价的策略，让更多消费者用原本买燃油车的价格买到了混动车型，但是油耗却不到原本燃油车的一半，迅速成为A+级市场的黑马。相比于合资品牌不思进取，减料减配，比亚迪确实非常良心，留给合资品牌的时间真的不多了！