第一次工业革命是人类从手工劳动向动力机器生产转变的重要标志；第二次工业革命的标志是电力成为新的能源，进入到生产生活领域；第三次工业革命是以计算机为主体的信息化时代到来。而我们当下所经历的，或许正是第四次工业革命的重要历史节点——智能化、网联化在汽车领域的大规模普及。

随着新能源车汽车市场占有率不断提升，智能驾驶辅助系统成为关键的技术。不过依赖高精地图始终让这项技术没有获得大规模的推广。为了解决这一问题，华为即将推出全新一代智能驾驶辅助系统ADS 2.0。最重要的是，阿维塔将是首批全系迭代华为最新一代高阶智驾系统的品牌，而阿维塔11也将是唯一一个全系标配这套系统的产品。

众所周知，中国的道路每天都在变化，依赖高精地图使得智驾系统有很大的局限性，无法大规模推广。重感知对硬件要求增加，但凭借阿维塔和华为的深度绑定以标配即满配的智驾硬件，多传感器的融合感知不仅能够保证智驾安全，更能够让更多消费者感受到这套系统的魅力。

阿维塔11作为首批搭载的车型，不仅将继续保持其在智能驾驶领域的优势，更证明了阿维塔和华为的深度战略合作。

3月24日，阿维塔11推出了单电机版车型，分为单电机版和超长续航单电机版两款车型，以更高智价比定义SEV新标杆。据悉，阿维塔11单电机版最长续航达705km（CLTC），搭载华为DriveONE电驱动系统，最大功率230kW，价格区间为31.99-34.99万元。

智能化配置已成“兵家必争之地”，而在智能座舱之外，智能驾驶才是巅峰对决的压轴大戏。在这一点上，搭载华为全栈自研智能汽车解决方案的阿维塔11，还是首款将该方案作为标准配置的量产车，智能驾驶功能可圈可点。比如锁单权益方面，在标配高规格的华为全栈自研智能汽车解决方案的情况下，阿维塔11还在智驾进阶包的基础上完成了加赠。

基于此，阿维塔11实现了对于高速NCA/LCC导航式车道巡航辅助、城区NCA/LCC导航式车道巡航辅助的高阶智驾覆盖，更是可以进行遥控泊车辅助+AVP代客泊车。相比之下，小鹏G9就要逊色很多，小鹏G9在入门级车型上只有XPILOT智驾系统，XNGP仅在Pro版本中提供，虽然有远程召唤功能，但城市领航辅助方面很拉胯，高速NGP无法实现城区覆盖。

近年来，智能汽车的概念越来越火，许多消费者在买车时也都表示非智能汽车不买。综上所述，阿维塔11完全颠覆人们对汽车智能的想象，绝对是一款值得入手的智能汽车。