十万出头的纯电SUV，你会考虑吗？  这几乎是所有想买电动车的朋友都会纠结的问题。一方面，纯电车的用车成本低，智能化程度高；另一方面，续航焦虑、充电难题以及相对较高的售价，又让人望而却步。  最近，一汽奔腾推出了一款全新的紧凑型纯电SUV——悦意03，预售价9.59万起，直接杀入了竞争最激烈的价格区间，这无疑给消费者带来了新的选择，也引发了广泛的讨论：它真的能“悦意”吗？

我们先来看看消费者最关心的价格。9.59万-12.59万的预售价，确实很吸引人。在这个价位，你能买到合资品牌的入门级燃油SUV，或者一些自主品牌的低配车型。而奔腾悦意03则提供了一台纯电动SUV，并且配置并不低。这样的价格策略，无疑是想抢占一部分原本属于燃油车和低价位电动车的市场份额。  但是，价格低并不代表一切都好，最终还是要看产品力。

悦意03的外观设计采用了比较主流的风格，分体式大灯、封闭式格栅、隐藏式门把手等元素，都体现了当下电动车的设计潮流。0.248Cd的低风阻系数，也表明了奔腾在空气动力学方面的努力，这对于提升续航里程至关重要。  双色车身和19英寸轮毂，则为整车增添了一丝运动气息。  总的来说，悦意03的外观设计并不惊艳，但也算得上耐看，符合大众审美。

进入车内，你会发现悦意03的内饰设计同样走的是简洁路线。悬浮式仪表盘和中控大屏，是目前比较流行的设计元素。  “如意座舱”智能车机系统，支持UI自定义布局和多种联网功能,理论上可以提供个性化的使用体验，但实际操作的流畅度和功能的丰富程度还有待市场检验。  2750mm的轴距，在同级别车型中属于中等水平，保证了后排乘客的腿部空间。  全景天幕的加入，提升了车内的通透感，也增加了驾乘的舒适性。

动力方面，悦意03搭载了一台最大功率122kW的永磁同步电机，这个数据在同级别车型中处于中等偏上水平，日常驾驶应该足够用。  续航方面，悦意03提供了445公里和565公里两种版本，可以满足不同用户的需求。  更重要的是，悦意03的快充系统在-10℃的低温环境下，也能在29分钟内将电量从10%充至80%，这对于北方用户来说无疑是个好消息。  在电池方面，悦意03采用了中创新航提供的磷酸铁锂电池，这种电池的安全性较高，循环寿命也比较长，但能量密度相对较低，这也是为什么悦意03的整备质量达到了1.6吨左右的原因之一。

底盘方面，悦意03采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这是一种比较常见的悬架组合，能够兼顾舒适性和操控性。  当然，具体表现如何，还需要实际驾驶体验才能得出结论。

智能配置方面，悦意03配备了L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，可以提升驾驶安全性。  此外，悦意03还配备了360度全景影像、自动泊车等实用功能，方便日常驾驶。

说了这么多，我们来总结一下奔腾悦意03的优缺点。

优点：

价格：预售价9.59万起，性价比高。

续航：提供445公里和565公里两种版本，满足不同需求。

快充：低温快充表现出色，缓解冬季充电焦虑。

空间：2750mm轴距，后排空间较为宽敞。

配置：配备L2级驾驶辅助系统和多种实用功能。

缺点：

品牌：一汽奔腾的品牌影响力相对较弱。

动力：122kW的电机动力表现中规中矩。

底盘：后扭力梁式非独立悬架，舒适性可能略逊一筹。

内饰：材质用料有待提升。

那么，奔腾悦意03的市场前景如何呢？

目前，10-15万级的纯电SUV市场竞争非常激烈，比亚迪元PLUS、哪吒U、埃安Y等车型都是强劲的对手。  奔腾悦意03想要突围而出，并非易事。

根据乘联会的数据，2023年1-7月，比亚迪元PLUS的累计销量超过了14万辆，哪吒U的累计销量也超过了3万辆。  而一汽奔腾的整体销量表现并不理想，2023年1-7月，奔腾品牌的累计销量仅为5.3万辆。

从数据来看，奔腾悦意03面临着巨大的挑战。  它需要依靠价格优势和产品力来吸引消费者，同时还需要加强品牌建设和营销推广。

对于消费者来说，奔腾悦意03提供了一个新的选择。  如果你对品牌不敏感，并且追求高性价比，那么悦意03值得考虑。  但如果你更看重品牌和驾驶体验，那么比亚迪元PLUS、哪吒U等车型可能是更好的选择。

最终，奔腾悦意03能否在市场上取得成功，还需要时间来检验。  我们希望它能够成为一匹黑马，为消费者带来更多的惊喜。  毕竟，一个更加多元化和竞争激烈的市场，最终受益的还是消费者。