【太平洋汽车 行业频道】近期从官方了解到，ID.与众推出最新购车权益，全系直降4万元，限时成交价16.99万元起。与此同时，用户还可享受0首付0利息金融方案、首年免费基础保养、免费维保取送车、以及整车质保、三电质保等无忧用车权益。此外，官方对在11月8日之前购买ID.与众的用户提供相应现金补偿价差。

ID.UNYX与众是大众汽车在华第三家合资公司大众安徽的首款量产纯电车型，这辆车的外观设计其实是来源于西雅特旗下的子品牌Cupra Tavascan，并且该车型也是源自于大众的MEB平台来进行生产，在早些时候，大众就已经在开始生产这辆车，并且挂着Cupra的标出口海外。

在外观设计方面，ID.UNXY与众与我们目前所见到的ID系列家族式设计有所不同，新车在设计方面更加张扬奔放，明显是两种风格的设计取向。

车头方面，ID.UNXY与众同样采用了贯穿式的设计，不过贯穿式的头灯Logo并没有在中间贯穿大众Logo，这也与目前ID家族的常见设计形成了一定的对比，也能够更加提高整车的辨识度。

在灯组造型以及前脸造型上，相比起之前ID家族给大家带来的较为圆润的风格，ID.UNXY与众线条更加犀利，前机盖两道筋线大幅度的下溜，形成极强的运动感。这种设计也和CUPRATavascan保持相同，不过在下包围以及灯组造型上ID.UNXY与众的设计则显得更加简洁。

侧面设计方面，ID.UNXY与众采用了个性十足的轿跑SUV风格，整体侧面线条前低后高，呈现出向下俯冲的态势，与此同时，侧面设计也采用了平直的线条来勾勒出整车的运动感。

在车窗设计方面，A柱和B柱采用了熏黑处理，一体感更强，能够为外观设计增添一份科幻感。后窗线位置较高，并且上扬幅度较大。

轮圈的样式也采用了机甲风设计，如此前卫的设计风格在传统印象中的大众车型上可是不太多见的，大轮毂也为整车的设计增色不少。

车身尺寸方面，4663*1860*1610mm，轴距为2766mm。与ID.4、ID5系列的尺寸比较接近。

尾部设计方面，更呈现出了高度的一体化的设计，尾箱盖造型极具雕塑风格，并且营造出了极强的一体感。

尾灯造型也是极具特色，此外，U 型贯穿式尾灯的三层立体悬浮叠片造型相信在夜晚点亮后也会有着不错的辨识度。

新车诞生于大众的MEB平台，动力方面，ID.UNYX 与众将搭载170kW单电机和250kW双电机两套动力系统，并采用82.4kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为621km和565km。

熟悉大众新车型的朋友应该对这套内饰的部分设计并不陌生，依然有着满满的大众风格，不过在细节设计上依然给足了亮点。

首先是整个中控台的设计，并不是大众车型传统的平直的线条，而是用了一种向外突出的线条，这也和车头的车型相呼应。

方向盘依然采用了标准的大众方向盘，多功能按键为触摸式，目前海外大众车型的方向盘已经变为了实体按键方向盘，也不知道国内的车型什么时候能够换过来。

挡杆的位置也和ID.7以及途观LPro相同，挡杆手柄的造型也是相同的，手柄比较宽大，拧动起来比较方便。

方向盘和挡杆都相同，升窗键也是相同的，只给了两个升窗键，如果需要控制后排车窗的话，需要先按一下Rear，然后才能通过这两个升窗键来控制后排车窗，我觉得这个操作稍微有点麻烦，倒不如直接给四个升窗键来的实用。

中控的中央则是配备了一块15英寸的中控屏幕，里面的UI也是经过全新设计过的，功能比较全面，能够实现基本的导航以及娱乐等需求，并支持CarPlay、HiCar等手机互联功能。

空间方面，身高170cm的空间体验者在将前排座位调整到合适坐姿的状态下，后排腿部空间两拳有余，后排头部空间一拳左右。能够可以看出，整体的地台并不高，而且坐垫较长，对于大腿的承托比较到位。不过受限于外观造型原因，头部空间并不是特别理想。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）