如今，汽车市场竞争可谓是十分激烈，不论是家用轿车领域还是SUV领域，各大品牌都在摩拳擦掌，新能源领域更是百花齐放。作为自主品牌头部玩家的吉利汽车表现非常抢眼，近日，吉利汽车官方公布了8月销售数据，吉利汽车8月销售122635辆，同比增长39%。特别是新能源领域，包含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝在内的5大品牌，8月销量为37500辆，环比大涨超17%，同时也实现了在各个细分市场，混动+纯电+换电各细分领域的布局和渗透，新能源渗透率达到30%，再创历史新高，较上半年近乎翻番。

值得一提的是，雷神电混系列车型持续热销，8月销量达11113辆，创单月交付新高，环比增长约10%，为新能源销量提升贡献重要力量。其中，帝豪L Hi·P 超级电混开启全国交付两个多月来，累计销量突破1.5万，快速在混动车型市场占有一席之地。能够取得如此成绩，必然与吉利汽车在混动领域的深耕密不可分。

绝对的领先优势，成就世界一流混动

作为中国汽车的标杆级企业，吉利汽车集团在去年10月发布全球动力科技品牌--雷神动力，堪称“世界一流混动”，其中，雷神电混正是吉利电动化转型中的关键技术。吉利延续了“一出手就是最高标准”的战略打法，打造了集合高热效率发动机、高效传动系统，以及高效电驱的雷神混动技术集群，以变频混动电驱3DHT Pro技术为核心，开创主电驱动的智能混动全新时代。同时依托于吉利电气化的“最强体系力”优势，得益于雷神微米工厂的微米级制造工艺，及新能源试验中心的严苛试验标准，“体系力”赋能雷神智能混动技术，各项核心技术全面领先，让雷神电混成为名副其实的更智能、更高效、更安全的新能源最佳解决方案。

一项技术最终能否取得成功，市场化规模是关键，而想要快速地将一项技术在多产品、多品牌中铺开，考验的是技术的延展性和兼容性。在这一方面，吉利雷神电混具有模块化能力，有着极高的拓展性，不仅可以支持HEV、PHEV、REEV三种动力形式、A0~C多个级别车型以及多款发动机和变速器的应用，打造出多种驾驶体验的混动车型。

独有的混动技术，打造顶尖构型

在这一次的混动技术爆发中，不同于市面上以省油为主的混动技术，吉利雷神电混 “天生带电”，作为“主电驱动”的新一代混动，吉利通过全球首款变频混动电驱3DHT Pro这一混动神器，引领行业进入“主电驱动”的智能混动新时代。混动电驱3DHT Pro不仅是目前挡位最多的变频混动电驱，还加入了行星齿轮结构，从而实现全速域并联、驱动电机两挡变速和弹射起步等的独有功能。

除3DHT Pro变速器外，雷神混动的另一个杀手锏就是DHE20以及DHE15两款混动专用发动机，其中DHE15的热效率可达43.32%，为世界量产混动发动机最高热效率记录保持者，优于日系混合动力最高水平的41%。3DHT Pro变速器结合全球最高热效率发动机，实现了节能与性能的双赢，综合性能明显更优，堪称“混动新发明”。

此外，相比众多混动技术，雷神电混作为兼容域集中式电子电器架构，并可拓展至中央化电子电器架构，首次实现混动系统全动力域FOTA升级，支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级，这让雷神电混拥有了更多可塑性和可能性。

可见，无论是从结构的复杂程度、技术先进性还是对工况的优化程度来看，雷神电混比增程更高效、比燃油车更智能，不论是在动力性还是在经济性上都处于目前所有混动技术的顶尖水平。

更省更智能，带来更高价值

如果说行业地位决定了市场化的规模和续航能力，技术先进性决定了核心硬实力，那用户所感知到的体验和价值就是打开局面的敲门砖，技术实力的最终目的是为了给用户创造更高的产品价值。帝豪L 雷神Hi·P 超级电混作为出自雷神电混的代表车型就从节能、性能和性价比上给用户带来了实打实的体验和价值的提升。帝豪L雷神Hi·P超级电混采用的“1.5TD+3挡混动电驱DHT Pro”带来的是领先时代一步的“降维打击”。包括20种智能工作模式、时速20km以上即可进入并联模式、亏电油耗3.8L以内、综合极限续航超1300km在内的性能数据，足以让用户再难对其他混动车型产生兴趣。

更重要的是，今年下半年，在雷神智擎Hi·X混动系统的技术支持下，吉利汽车将进一步丰富雷神电混系列车型产品矩阵，推出纯电续航里程205km的星越L Hi·P超级电混车型油电混动，在兼顾节能环保的同时，持续为用户带来更性能、更智能、更个性的混动体验。

如今，吉利汽车雷神电混的销量大家有目共睹，凭借架构造车和雷神智能混动平台领先科技的融合，吉利已形成“智能电气化”核心竞争力，并充分发挥全球化规模和体系力优势，将其快速导入成熟的产品矩阵，形成“更来电”的智能电气化产品矩阵，为用户带来超越期待的出行体验，同时也进一步提升品牌价值和更高的溢价能力。