-这 是 自 驾 地 理 的 第 269 篇 原 创 路 书-

在地狱与天堂之间，寻觅横断遗落的秘境。

丙察察，从最早的极端越野路到并入219国道后的不断升级优化，一直是自驾进藏的特殊符号和标杆。

今天我们仍可以探索这条著名线路的魅力，穿行横断迷人的三江并流核心区，绕行梅里雪山，串联起传统进藏通道G214滇藏线，形成今天的梅里大环线，一览滇藏之间的美景，再一次尽情领略这片美丽的土地！

梅里大环线示意图，制图@《中国自驾地理》

（一）浪漫云岭段

苍山、云岭的山峰起伏，蔚为壮观，云雾缭绕，犹如置身仙境。登山而上，可以俯瞰山下城镇。落日余晖照耀下漫步于古老的街道，让人感受到浪漫而宁静的氛围。

第一站 大理

浪漫之城。

绵延的群山与平静的高原海子之间，是一座以浪漫为名的城市，大理。

每一位来到这里的旅行者，都会被宁静的日常，缓慢的节奏带得慵懒许多。

享受一段慢时光，是在大理所能做的最浪漫的事。

大理，摄影@VIP读者·况曦

只是如今随着城市经济增长的需求与利益的交织，大理变味了不少，“名利场”渐露头角。

但只要苍山与洱海还在，那大理的山水人文，就一直没变。

抵达大理的第一站，一般推荐你先到大理州博物馆，了解大理相关的历史人文，这些信息对接下来的旅行会有一定帮助。

大理，摄影师@卢比肯

在博物馆东西两面几公里，分别是滨海大道与龙尾关。

滨海大道自不必多说，是许多旅行者环洱海骑行或自驾的主要道路。

而那龙尾关，曾是南诏古城的组成部分，建于古西南丝绸之路与茶马古道的交汇处，自古便是贸易繁华之地。

双廊，摄影师@KK

但随着历史递进，受制于兵火，如今旧址已是不多，大多成为翻新建筑，周围遍布着无数餐饮小吃店，俨然成为一处商业化场所。

除了让你很难感受到大理的古意，作为吃喝玩乐的目的地，优点多多。

自此往北，则是苍山、大理古城、崇圣寺、廊桥、喜洲等为旅行者所青睐的景点。

苍山，摄影@VIP读者·大鹏

你可以选着在廊桥、双廊古镇及市区落脚，并以此为“据点”，去慢慢探索整座大理，寻觅“风花雪月”。

然后，开启旅程。

注意事项：云南少数民族众多，风俗习惯各有不同，因此拜访民族家庭时，需要特别注意并尊重他们的习俗，禁止跨火塘等民族禁忌。

云南盛产菌菇，但云南也是全国菌菇中毒治疗经验最丰富的地方，因此切勿私自胡乱食用不认识的菌菇，最好去店里食用，哪怕口味各不相同，但安全有所保证。

自驾小贴士：大理市距丽江市约215公里，行车用时约4小时20分钟；自大理往北走G214，一路过洱源、剑川，最终抵达丽江。

第二站 丽江

没有艳遇。

洱源的温泉、茈碧湖，沙溪的沙溪古镇、石宝山，剑川的剑湖，都是你离开大理，一路奔去丽江所能绕道而去的地方。

除了沙溪离线路有些距离，其余基本在线路附近几公里。

倘若只能去一处，那么推荐绕去沙溪古镇，看一看曾经茶马古道上的盐业、商贸重镇是何模样。

古朴安静的沙溪古镇，来源@图虫创意

到了丽江，你可以选择在大研古城（丽江古城）或者束河古镇附近落脚，一来游玩丽江主要景点比较方便，二来美食都比较集中。

全面解封以后，越来越多的航空公司、旅游团为了迅速回笼资金而释放出优惠价格，让许多旅行者在衡量一番后，更有了出发的意愿。

因此，在丽江遇见人潮的概率，环比更高了。

丽江草海，摄影@VIP读者·瑾瑾

也许是丽江常年严格的环境保护举措，才得以让它的蓝天白云与清爽的空气，在工业化进程飞快的今天得以长存。

而那巍峨屹立的玉龙雪山与滔滔流淌的金沙江，如今早已成为无数旅行者在丽江所追寻的目的地。

大研古城，摄影@VIP读者·瑾瑾

如今的大研与束河，早已失去一眼万年的惊艳，古老的躯壳早已换上了崭新的灵魂，只剩利益浓郁的商业街。

但既然来了，不妨就试着往人群少点的街巷走去，找一家带院子或晒得到阳光的咖啡馆、客栈，跟老板聊一聊丽江的八卦，不乏是一件趣事。

或者向自然而去，到玉龙雪山、拉市海、文笔山等地寻觅绝美自然风采。

拉市海，摄影@VIP读者·慕白

勘路者说：丽江到香格里拉通了高速，一脚油门下去，一下子就到了。如果你不赶路的话，可以沿着G214一路上去，既能见到公路两边的雪山风光，也能发现白族文化聚集区向纳西族文化聚集区的变化。

自驾小贴士：丽江市距香格里拉市约170公里，行车用时约3小时40分钟；自丽江往北走G214，过虎跳峡、小中甸而到香格里拉。

从丽江开始的游玩线：

制图@《中国自驾地理》

第三站 香格里拉

人间天堂。

从丽江过去香格里拉，可以选择G214或者西丽高速G0613，但记得花上半天时间，在沿途的虎跳峡停留走走，体验一下悬崖徒步等户外运动带来的刺激感。

说起香格里拉，大部分的朋友可能会想到1933年出版的《消失的地平线》里面所提及的“香格里拉”，之后会联想到云南的香格里拉。

虎跳峡咆哮的金沙江，摄影@VIP读者·来了江南

但其实香格里拉市原名中甸，2001年才改的名，不过这里的风景地貌，与书中提及的较为接近。

独克宗，茶马古道的入藏重镇，也是每个人从心之旅的起点。藏语不但对它的名字作出了“建在石头上的城堡”和“月光城”的诠释，也将它的所在地——“香格里拉”意为“心中的日月”。

独克宗古城

这是一座按照佛经中香巴拉理想国建成的拥有1300年历史的古城，在时代更迭中见证了茶马互市的喧嚣，也曾历经涅火重生。

2014年的冬日，一场无情的大火烧碎了许多人对古城的情结与记忆，或哽咽失声，或泪流满面。

纳帕海，摄影@读者·时光

香格里拉好玩的地方很多，如松赞林寺、纳帕海、巴拉格宗等，也可以去稻城亚丁、普达措。

勘路者说：如果你在香格里拉就已经感受到高海拔给身体带来的不适感，接下来的路会往海拔更高的地方走，可以选择在香格里拉多待几天适应，然后再出发。

自驾小贴士：香格里拉市距德钦县约175公里，行车用时约3小时30分钟；全程可走G214，过纳帕海、尼西乡、白马雪山后进入德钦县。

（二）雪山滇藏段

这段线路经过文化多元的滇藏界，也包含了一些壮丽的自然景观。你可以欣赏到峡谷深处的流水奔流，山峦层叠的美景，以及雄伟的雪山和冰川，也可领略到丰富的多民族文化。

第四站 德钦

飞来寺。

由香格里拉往北，继续走在横断山脉的三江并流区域，从金沙江流域进入澜沧江流域后，海拔也会越来越高。

最近白马雪山隧道也已复通，但若是想看见更美的风景，就走上老路。

而过白马雪山就会遇见这条路上最浪漫的一座雪山——梅里雪山。

梅里雪山

1991年的中日联合登山队在这里遇难，使得这座雪山成了登山者永远的禁地，它也成为一座永远不被人类登顶征服的雪山。

一方面是当地政府部门出台的相关禁令，另一方也是因梅里雪山是当地藏族民众心中的圣山，他们对登山这种事情比较抵制。

梅里雪山

任何走滇藏线的自驾旅行者，基本上都不会错过飞来寺，这里是观看梅里雪山的最佳地点，寺庙周围酒店、饭馆林立，吃住不成问题。

N年前的一部电影——《转山》，其中提及“雪糕筒”，说的就是梅里雪山，而要看十三个雪糕筒排一排，则是梅里十三峰。

梅里雪山

梅里日照金山算是滇藏线上最美的风景之一，但想看这种风景并不容易，能不能看见，完全需要赌人品。有的人刚在飞来寺住下，就能看到，而有的人可能住上一个星期，也很难见到。

当地也流传着一种说法，如果你能在飞来寺见到完整清晰的梅里，那势将幸运一整年。

绵延的梅里雪山，摄影@VIP读者·行者007

德钦到贡山如今也有一条编号为S318的公路，即德贡公路。

它是连通迪庆和怒江两州的重要通道，也翻山越岭穿过了碧罗雪山山脉，为怒江流域与澜沧江流域的联络线。

德贡公路示意图，制图@《中国自驾地理》

如果你想走一条非常规线路，且车子性能、驾驶技术都很好，就从德钦出发，以德贡公路、丙察线、察左线为主，去探访甲应村，叩访横断深处的绝美风景。

勘路者说：离开德钦后，会有一段路几乎贴着澜沧江，这就是典型的横断山脉里面的峡谷路，一边是滔滔江水，一边是陡峭山崖。

走这一段路的时候，一定要注意避让落石，这里的山由于地势地貌的特殊，非常容易形成落石，这些落石经过风化后，非常锋利，很容易扎破轮胎。

自驾小贴士：德钦县距芒康县约207公里，行车用时约4小时40分钟；自德钦走G214，贴澜沧江而行穿过滇藏界，翻过红拉山就意味着离及芒康不远，最终过加它村而到芒康。

第五站 芒康

G214、G318进藏第一站。

沿着G214往北走的时候，需要翻过红拉山垭口，上山与下山的路都比较弯曲。

同时，这里也是看滇金丝猴的地方，既设有红拉山垭口观景台，也有一个滇金丝猴自然保护区，千年古盐田也在这附近。

滇藏界，摄影@VIP读者·行者007

芒康，既是走滇藏线进入西藏的第一座城市，也是西藏的桥头堡，曾经也是文成公主进藏的第一站。

你也将在这里见到看到一排排大山挡在你的面前，它们共同组成的芒康山，与伯舒拉岭并行，都是横断山脉重要的组成部分。

滇藏线G214芒康段的风景，图源@veer图库

如果你在芒康有高反的情况，不想在芒康住一晚的话，可以往西走一段，过拉乌山垭口后，选择芒康旁边的如美镇。

它在芒康山脚下，海拔比芒康低了一千多米，最低海拔只有2600米左右，是一个比较适合初次进高原修整的地方。

自驾小贴士：芒康县距然乌镇约447公里，行车用时约11小时30分钟；自芒康走G318，翻过觉巴山垭口、东达山垭口而到左贡，后穿过邦达、八宿之间的怒江七十二拐，便可直达然乌。

（三）澜沧怒江段

这段线路穿越澜沧江和怒江两条雄伟的大江，经过了崇山峻岭。沿途的自然景观十分丰富多样，既有陡峭山岩、茂密林木、缭绕云雾，又有丰富的民族文化令人惊叹。

第六站 然乌

天堂坠落的眼泪。

离开芒康如美镇，意味着离开澜沧江流域，进入左贡县所在的怒江流域。

左贡县城本身可能没有什么特别之处，但去往这个县城的路就很有挑战性了。

不仅要翻越被自驾老司机们誉为又险又难走，踩油门踩到脚软的觉巴山，也要翻越海拔5130米的东达山垭口。

东达山垭口，摄影@读者·玺瑜

到了左贡县后，可以在进入县城前见到一条小道Y563，路并不大，但却是去察瓦龙的路。也就是越野爱好者们喜欢走的察左线。

若从这里穿过，则会略过线路上的怒江七十二拐、然乌湖、丙察察终点的察隅。

左贡往西，业拉山与72拐是滇藏线上最具挑战性的地方。

怒江七十二拐发卡弯，摄影师@卢比肯

怒江七十二拐，原本叫九十九道拐，但经过数次整修，如今也只剩下72道。这里许是最考验车技的地方，这些拐又急又陡，更以U型弯居多，许多走这一段路的车都小心翼翼，保持30-40km/h的车速，如不小心，下面的怒江 “张开胸膛”等着你。

在进入七十二拐前停车摄影留念，是很多旅行者的保留项目，若逢雨天，在这条路上翻车、堵车都不是怪事，有时候要堵上个两三天，所以最好在车上备齐食物与水。

芒康八宿之间的路段，在高山夹成的峡谷穿行

怒江老桥，曾经过业拉山后进入的怒江峡谷，被誉为怒江天险，那时穿过怒江的方式，只有一座只能分散通过的老桥。老桥经常会有武警把守，不能在桥上停留与拍照，只能慢速通过老桥。

如今新的八宿怒江大桥也已经建起，过老桥的事情成为旅行者走过老进藏线的一段抹不去的记忆，但依然有很多自驾旅行者在经过怒江大桥时会鸣笛，以表示对牺牲在这里的武警战士敬礼。

然乌湖，摄影师@卢比肯

然乌湖，滇藏线上不可错过的美景，自驾旅行者们的停驻点。它的湖水主要由两座冰川的冰川融水形成，它的神奇之处在于会随着季节、天气、时间的不同，微妙变幻出不同的颜色，有时是青绿、有时是碧蓝。

然乌湖，摄影@VIP读者·胡子

一千个人眼中有一千个然乌湖，它的千变万化让人们冠以“千面然乌湖”的称呼，你想看什么样的然乌湖，完全看运气。

勘路者说：72拐上坡不难，下坡难，连续的急拐弯，连续的长距离下坡，这非常考验个人的车技，如果你一路踩刹车下来，可能走完后，刹车也就发臭了。建议行驶时，切换到手动档或运动档，入弯之前降到2档，点刹过弯。

自驾小贴士：然乌镇距丙中洛镇约517公里，行车用时约14小时40分钟；自然乌走G559而到察隅，后改道G219，一路翻过益秀拉、昌拉、雄珠拉等垭口，过察瓦龙而到丙中洛。

从左贡开始的游玩线：

制图@《中国自驾地理》

茶马古道（丙察察）段

滇藏茶马古道是以茶叶为主要贸易品的商路，历史悠久。本段基本贴合茶马古道并包括极致越野线路-丙察察，因而在这一段上，你可以感受到悠久的历史氛围和独特的文化遗产，还有“眼睛在天堂，身体在地狱”的自驾体验。

第七站 丙察察

人神共居。

丙察察的终点，察隅，其实是一个很小的边防县，但却是很多旅行者走完丙察察后，休整、结伴的重要节点。

穿越德姆拉垭口去察隅

如果你想要在这里会一会自驾江湖上的朋友，可以去到县城的平安大酒店住下，也可以找到酒店老板潘波，听这位四川人讲丙察察的故事。

在2018年的时候，这位老板曾发起过募捐活动，请人铲开察隅垭口上厚厚的积雪。

2018年5月，察隅平安大酒店的老潘筹款请人铲开了察隅垭口厚厚的积雪

如果你刚好办了边防证，可以去下察隅、上察隅看看僜人部落。这一段路由于靠近“麦克马洪线”，目前作为中印边境，所以风景特别，森林植被都保存得非常好，但是需要注意各种边境管制。

丙察察这条线路，特殊的地质地貌而演变出多个各具特色的地貌单元，分别是雪域高原区、原始森林区、热干风区。

丙察察三个地理单元，制图@《中国自驾地理》（请横屏观看）

翻过益秀拉垭口（5396），也就踏入了雪域高原，每逢降雪季节，自此垭口而望去，天地白茫茫一片，隆冬时节更有雪墙立于两侧道路。

堆满积雪的垭口

在益秀拉与昌拉垭口（4498）之间的谷地，则基本是草甸与灌木，在仲秋时节则五彩斑斓。

察察线上垭口路段的发卡弯

如果你愿意，还可以绕路去谷地的嘎达村，沿着嘎达曲走一段。

昌拉垭口与益秀拉垭口

翻过昌拉垭口，就进入了丙察察的原始森林地貌单元，一路直行，就会抵达丙察察线上的一处营地休整点，目若村。

这里地处昌拉与雄珠拉垭口（4636）之间的谷地，有独龙江支流的曲阿曲（木录曲）流经。

丙察察原始森林区

一般从察隅出来，连续翻过两个垭口，就可以在目若这里休整一下，等待第二天再翻一座山直接到察瓦龙。

察瓦龙的G219，6666里程碑，来源@阙善坚Tony

如果你想探访深隐山中的村落，则可以在目若村往南走，过日东村而到知美村。

翻过雄珠拉垭口，就进入了怒江流域，同时也意味着即将进入丙察察的热干风区地貌单元。

在这里，你除了会感觉到空气燥热、口干舌燥以外，还能遇见干燥砂石与及沿道路而遍布的耐旱植物仙人掌。

丙察察的仙人掌

提及察瓦龙，就不得不提一个人——老陈。

（丙察察线上的“龙门客栈”、打卡点察瓦龙老陈的四川饭店，穿黑色衣服的就是老陈）

在越野江湖上，“老陈”二字就代表着丙察察情报交通站，如果你想知道丙察察更多的相关信息，可以花点时间，去到镇上的四川饭店，拜会一下他。

从察瓦龙到甲应村自驾路线，制作@《中国自驾地理》

在察瓦龙这里吃个午饭，就可以尽早赶路，赶在气温降下来之前，穿越察瓦龙与丙中洛之间最著名的大、小流沙。

这两个地方的岩石由于白天在太阳下暴晒，因此傍晚时会随着气温下降而出现冷缩的情况，从而容易产生落石与流沙，对来往车辆构成危险。

即使现在加装了护栏，但经过的时候还是要一脚油门快速通过。

（大流沙）

作为丙察察的起点，丙中洛位于怒江州最北端，是滇藏交界、怒江边上的一处小村镇。

怒江第一湾

这一处身在横断深处的秘境，被旅行者冠以“人神共居”的美誉，只因在这里各民族、各种信仰在这里聚居、共存，其乐融融。

丙中洛

而既然到了丙中洛，那么贡当神山、嘎娃嘎普雪山、重丁村、石门关、四季桶、雾里村、秋那桶等景点或村庄，都值得一看。

贡当神山

勘路者说：丙察察全线，除了云南段几十公里是铺装路，西藏段的全是非铺装路，现在这些非铺装路虽已做了拓宽、平整升级，但在每年的雨季和大雪过后会把表面的沙石冲掉，路面会形成很多炮弹坑，特别是在弯位上，会有大的石头裸露，所以行车需注意底盘磕碰。

自驾小贴士：丙中洛镇距泸水市约280公里，行车用时约6小时10分钟；全程都走在G219，过贡山、福贡等地，最终抵达泸水市区。

从丙中洛开始的游玩线：

制图@《中国自驾地理》

（四）怒江峡谷段

怒江峡谷是一个充满野性和原始美的地方，号称中国最美的峡谷之一。公路沿着峡谷蜿蜒而行，岩壁高耸，江水湍急，从而换来你可以欣赏到但陡峭悬崖峭壁，波涛汹涌的江水，以及用无人机从高处俯瞰全景时的雄伟景观。

第八站 泸水

怒江峡谷里的山水边城。

自贡山而下，一直去到泸水，这一段被人们称为云南美丽公路，至于有多美丽，还需要你亲自走完，费孝通曾提出“藏彝大走廊”，其实就包括这条路。

走上这条路，少数民族群众们在峡谷内生活的景象，也将随着我们的前进，而逐一展开。

但沿途最值得停留的，还是过福贡而到的老姆登村。

这里既是欣赏碧罗雪山风采的极佳观景点，也是旅行者前往废城知子罗村的必经之地。

知子罗村

村子曾是怒江州州府与碧江县县府的所在地，后因一份地质灾害的预测报告，整座城开始“举家迁徙”，它的繁荣亦戛然而止。

如今碧江县已经消失，怒江州州府去到了泸水，但这里的一切记忆都停留于上世纪70年代。

如果你想翻一翻上世纪的故事，在怒江峡谷里，也许没有哪里比这里更适合的了。

知子罗

说起泸水，它实际上有三个地名，分怒江州、泸水市、六库镇，州、市、镇三个政府单位均在同一个地方。

如果你想在市区寻找特别的景致，那大概会落空，不妨驱车离开市区，过登埂河后往西走S316，一路去到片马镇。

这是一个地处滇缅交界的云南小镇，正对着缅甸克钦邦的Phimaw，曾被英国非法侵占，于上世纪60年代回归。

镇中的片马抗英怒江驼峰航线纪念馆，是了解中英缅三国那段历史的一个渠道。

自驾小贴士：泸水市距永平县约135公里，行车用时约3小时20分钟；自泸水出发走一段G357，而后拐入G320，正式进入滇缅公路路段，随后过瓦窑而到永平。

从丙中洛开始的游玩线：

制图@《中国自驾地理》

（五）滇缅公路段

滇缅公路是连接中国和缅甸的重要交通通道之一，被誉为世界上最具挑战性的公路之一，本段虽然只是其中的一部分，但关于滇缅公路的故事，你可以慢慢探寻。

第九站 永平

美味黄焖鸡。

单看永平，风景上比起周围“邻居”，可能不是很特殊。

但就美食而言，则有一道需要特别点出来——永平黄焖鸡。

相传在明末清兵入关，南明永历帝朱由榔，被吴三桂四处追杀，成了漂泊不定，四处奔逃，难以偏安一隅的流亡皇帝。

美食中国永平篇之黄焖鸡，图源@CCTV《美食中国》

却在逃入缅甸地界的时候，被当时的驻守官员，在永平招待了一餐“永平黄焖鸡”。

不仅因此而流下激动的泪水，更大加赞赏，称其为“滇中第一佳肴”。

因此，当人们在大理市区寻找“滇西第一鸡”永平黄焖鸡谁最正宗时，其实都不如驱车一两个小时，来到永平找家老店吃一顿。

然后再返回大理休息即可。

自驾小贴士：永平县距大理市约107公里，行车用时约3小时10分钟；自永平出发，走G320过太邑乡而到大理。

手绘地图，制作@《中国自驾地理》

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深入横断，邂逅世界最美雪山。

来源：中国自驾地理