6月25日，在2022重庆车展上，长安汽车UNI系列旗下第三款量产车型——长安UNI-V 2.0T车型正式上市，推出2款车型，售价区间为12.99-13.99万元。作为UNI系列的首款轿车，长安UNI-V主要面向追求年轻、个性、运动的消费人群。此前UNI-V率先上市了1.5T车型，凭借极具个性化颜值、智能配置、电动升降尾翼以及出色的驾控表现，获得了不少年轻消费者的好评。

在本次车展，UNI-V 2.0T共推出“锋速版”和“领速版”两款车型，售价分别为12.99万、13.99万元，并提供畅享音质包、舒适驾享包、酷动音浪包、哑光风暴灰四大选装包。另外，UNI-V 2.0T还推出V·享品质、V·享金融、V·享焕新、V·享改装、V·享驾趣共五重V享权益，为新一代年轻消费者带来轿车新选项。

车身侧面线条简洁、流畅，同时采用了当下颇受年轻人喜爱的轿跑风格，短前悬配和溜背的后部设计，平滑且动感，使整车呈现出一种低趴的姿态。尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1838/1430mm，长度与1.5T车型有小幅增加，而轴距则仍为2750mm。另外，UNI-V 2.0T还在细节部分加入了黑化处理，如车窗周围、大尺寸轮圈、侧裙还有后视镜外壳等。

尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配下方隆起的尾部线条和全部黑化的设计，凸显层次感的同时，也将运动感拉满。此外，该车配备了双边共四出的排气布局，运动属性再次升级。当然，UNI-V最具亮点的电动升降尾翼得以保留，这也满足了部分用户对改装的需求。

进入到车内，UNI-V 2.0T的表现同样让人为之眼前一亮，内饰整体风格追求层次感与动感，运用富有张力的线条和型面塑造结构感，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计，而且局部还运用了跳色进行点缀，增添激情与活力。双D型运动方向盘源自赛车设计理念，再搭配换挡拨片，坐进车内就会让人有种忍不住要去驾驭它的冲动。

10.3英寸触控液晶屏支持触控、语音等多种操作方式，不仅显示清晰操作流畅，对于语音指令的识别也十分灵敏和智能。另外，该车还在车联网和搜索速度上进行了升级，并且支持OTA升级，让系统时刻保持在最新版本。像手势控制、人脸识别等提升安全性的装备长安UNI-V 2.0T也丝毫不落后，加上丰富的原生APP让车辆内部的智能化程度满足本世代消费者需求。

UNI-V 2.0T换装了全新一体式运动座椅，具有不错的包裹性和支撑性；同时座椅集成10项电动调节及记忆迎宾功能，可为驾驶者带来更便捷舒适的乘坐环境。此外，值得一提的是，UNI-V 2.0T座舱内的用料质地选择也十分考究，翻毛皮材质拼接包覆内饰，防滑且触感一流，尽显高级感。

动力方面，长安UNI-V搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率为171kW(233Ps)，最大扭矩390N·m；从动力参数来看，UNI-V 2.0T相比现款1.5T车型要更为强劲，甚至超越了一些合资品牌主流的2.0T车型。传动方面，与发动机相匹配的是一台爱信8速手自一体变速箱。与此同时，混动版UNI-V iDD也在展台一同亮相。UNI-V iDD基于蓝鲸iDD混动平台打造，延续了UNI-V的运动基因。

外观设计基本与UNI-V保持一致，无边界前进气格栅、fastback大溜背造型、隐藏式把手、升降式尾翼等设计，经典的设计元素都得以保留。车尾尾标处增加的“iDD”标识，既强化了其混动属性，也增强了辨识度。

新车长/宽/轴距与燃油版车型一致，普通版车型长4680mm，运动版车型长4695mm，车宽1838mm，轴距2750mm；燃油版车型车高1430mm，可能是加入电池组的原因，插混车型车高增加到了1435mm；同时燃油车型整备质量1400kg，插混版车型整备质量也增加到了1680kg。

UNI-V iDD搭载了由蓝鲸1.5T混动专用发动机和电动机组成的蓝鲸iDD插电式混合动力系统，发动机最大功率125kW，而驱动电机峰值功率同样达到125kW。WLTC综合工况下，新车油耗仅为1.59L，燃油经济性颇为出色。