车市竞争再激烈,“金九银十”这一传统旺季并没有变,记者从销售终端了解的情况来看,不少消费者都选择在了9月至12月出手,一方面观望近1年,消费者基本选定了意中车型,另外一方面车市降价优惠的脚步依然在加快,这不,最近有多家车企“降降降”,别克、凯迪拉克“双箭齐发”,誓要捍卫燃油车的销量；而比亚迪豹5面对新能源大潮,拉低了身段,直降5万元,奇瑞、领克、零跑、岚图、极狐纷纷甩出低价。此外,一汽-大众诸多车型也有不同优惠推出……车市“内卷”的势头眼瞅着是要延续到年底了,想买车的朋友不妨等等看,第四季度出手更便宜。

如果您经常关注车市,逛大大小小的车展,一定会发现一些苗头,就是逛车展的人丝毫不少,但经销商却都在吐槽:“看得多,问得多,一旦提到交钱,客户立马就表示再等等看,不着急!”这就是现状,消费者在出手大件物品时格外谨慎,考虑观察的时间更久。不过从9月份开始,汽车的终端销售出现了一些起色,不少经销商表示,买车下定的比例开始提升了,大家开始进入买车节奏了。

“我觉得啊,这个市场的变化是多方面因素的结果,并不是单方面促成的。比如传统的金九银十,六月到八月特别热,出来看车选车很烦的,但现在天气逐渐凉爽,大家看车舒服不少,接下来的第四季度还会保持这个势头；另外一方面,消费者出手谨慎,不代表没有购车需求,只是大家买车比较的更多一点,从年初考虑到现在,又拖了快一年过去了,不少人的换车实施计划提上了日程；还有现在以旧换新补贴又加大了力度,符合条件的燃油车报废后换新能源车,可以最高获得2万元的补贴,这不是个小数目,让很多老车主动了报废换车的念头,不信你问问身边人,总有几个这样的朋友；最关键的就是,现在车价是真的便宜了,以前30多万的车现在20万就能买,以前20多万的车呢,只需要十三四万就能买,价格体系已经不在以前的框架之内了,燃油车向新能源车加速迭代,其实是让市场发生了翻天覆地的变化,所以能预计,从现在开始到年底,车市都会卖得不错。”业内人士刘松涛说。

今年7月份,乘用车市场的新能源车渗透率首次超过50%,达到了50.8%,而8月份的这个数据再一次提升,达到了53.9%,也就是说,与私家车息息相关的乘用车市场,每卖出去100辆汽车,就有近54辆是“带电”的,可能是插混,可能是增程,也可能是纯电,总之纯燃油车现在是卖不过新能源车了,这也从侧面反映了,消费者在选车之时,会优先考虑新能源车型,加上30万元以内新能源车的购置税依然在免除范围之内,还有这些车不断下压的价格,更促进了这些车型的热销。巨大的压力下,让很多传统燃油车企放下姿态,用消费者几乎从未想象的超低价格,来博得市场上的关注。

比如一汽-大众就在9月份放出多重优惠,速腾、宝来、揽巡、揽境、探岳等车型都有不同优惠推出,其中,宝来推出限时6.98万元起的优惠价,这波操作还是很猛,对于新能源产品来说,算是狠狠一击。此外,探岳也推出限时价13.98万,这样的力度绝不输于造车新势力以及国产品牌。

上汽大众最近也成为焦点,那是因为在2024成都车展上,上汽大众途岳新锐正式上市,指导价格区间为12.59万元至15.39万元。可谁也没想到,上汽大众针对新车推出限时一口价政策,售价区间7.99万元至10.69万元,动力总成还终身质保,作为大牌合资车企,优惠的底线跟从前真的不一样了。

除了南北大众,日系品牌也在不断反击。最近,东风本田放出9月份车市优惠的海报,本田CR-V、思域和英仕派三款车型都可享限时优惠以及新车保险免费政策,其中,东风本田CR-V限时综合优惠后售价13.59万元起；思域限时综合优惠后售价9.69万元起,活动截止日期是9月30日。

一汽丰田也公布9月购车政策,用户购车可以享受以旧换新国家补贴+厂家补贴综合最高2.5万元的优惠,官方还提供2.1元享2100元膨胀券等优惠。目前,参与此次活动的车型是亚洲龙、普拉多全系燃油及HEV车型。

长安马自达则在9月1日,针对旗下部分车型推出限时优惠活动,其中2024款马自达CX-5入门车型2.0升舒适型限时优惠价11.58万元起,优惠包含限时特价3000元以及7000元礼包。综合来看,以前近20万元的中级SUV,现在的价格基本都在十二三万元。那么,看过之后,您愿意把“购车选票”投给这些车吗?

再看看国产品牌,吉利汽车官方的新政策显示,9月份,消费者购买2025款帝豪、星越L、星瑞、博越L等车型,最高可获得4.7万元的置换补贴。其中,2025款帝豪的置换补贴至高3.4万元,优惠后价格为5.19万元起,作为国产“老将”,帝豪的性能与口碑都很成熟,只是谁也没想到,这车会以5万元出头的价格示人。此外,领克汽车也官方发布关于2025款领克08 EM-P车型的最新购车权益,全系限时价17.98万元起,活动截止时间定在9月30日。

正如很多老牌汽车经销商所说:“干了这么多年,最后让降价给整不会了”。如果说以前大家的让利只是为了促销,为了在市场上多分一杯羹,那现在的降价就是“生存大挑战”,刀刀见红,在生存面前,利润似乎不值一提,起码不再是最重要的考量因素,保住饭碗更重要。

在新能源车用互联网玩法,打乱传统车价的时候,燃油车不得不拿出勇气,来面对这场并不容易的挑战,从9月份车市各大汽车品牌促销形势看,合资品牌力度很大,有点儿拼了的意思,反倒是新能源车型的促销并没有那么夸张。那到年底呢?到10月19日在青岛国信体育场举行的秋季车博会呢?在“双12”举行的山东国际车展上呢?估计是降价的狂潮,买车的您要持续关注了。