近年来，在碳中和背景下，各个行业都在试图通过不同的渠道和方式来实现这一目标，尤其是在物流行业中，电动卡车陆运能否完胜燃油车，正成为大家热议的话题。对此，速豹创始人、董事长兼首席执行官刘超认为，仅有减碳的共识和热情是不够的，为了可持续，电动卡车陆运就一定要在生命周期成本上打赢燃油车。而速豹科技坚信，这一拐点正在到来。眼下，速豹科技正通过在中国广袤的场景中积累经验、打磨能力，坚定不移并且智慧地为全球可持续物流赋能，以零碳运输的方式助推物流行业绿色转型。

资料显示，速豹科技是国内的一家“重卡新势力”，自2022年品牌成立以来，速豹科技致力于推动新能源重卡的技术创新和全球布局，并以其突破性的电动卡车技术和对绿色能源解决方案的深刻理解，在推动零碳运输和物流行业绿色转型方面的努力和成就，得到了全行业的高度认可和期待。

技术上，速豹科技深谙“软件将改变游戏规则”这一道理，在整车数字化、全栈自研道路上坚定前行的自信。具体来看，速豹科技正通过其全栈自研的第三代电动重卡技术，包括整车热管理系统、分布式电驱桥和分时控制算法、准900V高压平台和全新EE架构的底盘域控等技术，引领新能源物流生产工具的变革，不遗余力地推动零碳运输稳健发展。

与此同时，基于人工智能的智能能量流管理系统（IEM），速豹科技通过云端数据，可以做到实时跟踪全车能量流，并结合不同运营场景为客户提供能耗持续优化方案，确保每一度能源都被充分利用。

速豹科技创始人刘超

作为零碳运输的“先行者”，速豹科技还能够在商业模式上面向最具规模效应的大宗物流场景，向用户提供能够显著降本增效的解决方案。而速豹科技之所以有这样的实力，它的底气源自于拥有一支清华系造车团队。资料显示，速豹科技是由刘超创办，其团队以研发人员为核心主导，其团队成员研发占比高达70%，且42%的总监及以上拥有清华大学学历，研发的硕博占比达40%。

不仅如此，速豹科技也不惜斥重金提升自己的研发实力，自品牌成立以来，速豹科技已在其总部江苏溧阳设立了研发与试制中心，在榆林设立了核心系统生产基地及大宗业务销售中心，并在北京、南京、上海设立研发中心，在德国斯图加特设立前瞻技术研发中心，搭建起了国内与海外发展的总格局。

未来，速豹科技还将更专注于自研技术，提升供应链能力以及带来更开放的合作模式，在“零碳运输”这条道路上，为全球物流行业提供更好地解决方案。