更关键的是，这艘唯一的航母还总是修不好。其实，俄罗斯不重新造航母，不仅仅是因为钱不够。比如2024年‌，俄罗斯的军费开支达到了‌约1200亿美元‌，这一数字比2023年增长了约70%，占年度总支出的30％。虽然俄罗斯每年的军费没有老美和咱们高，但造一艘常规动力的航母大概也就50亿美元左右。

那么首先，咱们聊聊最直观的原因——钱。很多人会觉得，俄罗斯的军费，造一艘常规动力的航母，50亿美元应该完全能拿得出手，为什么还拖着不动呢？

实际上，问题的根源远不只是钱的问题。俄罗斯要想新建一艘航母，光是有钱是不够的，这还涉及到庞大的工业体系和技术储备，而这，恰恰是俄罗斯目前最大的短板。

要知道，苏联时期俄罗斯的航母，大多是由现在属于乌克兰的造船厂负责建造的。苏联解体后，这些造船厂连同配套的生产线都变成了“隔岸资产”，不再为俄罗斯服务了。

即便俄罗斯还保留着部分造航母的技术，但就像一个有说明书却找不到零件的工程师，光有技术是远远不够的。现在的俄罗斯，已经没有了像样的建造大型舰艇的船坞，关键的零部件供应链也断了，这样的情况下想要造出一艘新航母，真的是“巧妇难为无米之炊”。

印度近年来，也在致力于发展自己的航母力量，但就算有国际技术支持，他们依旧走得相当艰难。像印度这样多年投入巨资的国家尚且如此，俄罗斯想靠自己重建航母体系，可想而知难度之大。

曾经俄罗斯，从乌克兰买下的瓦良格号航母的设计图纸，足足有20吨重，建造一艘航母的复杂程度由此可见一斑。

而自从苏联解体以来，俄罗斯自己都没有建造过超过5000吨的大型舰艇，更不用说建造一艘数万吨级的航母了。这些年下来，俄罗斯的造舰技术和配套产业早已凋零。

即便是这样，很多人可能还会问：那俄罗斯就不能从其他国家采购零件来造航母吗？理论上当然可以，但现实问题却让这个想法变得几乎不可能。

首先，造航母所需的很多技术和设备都属于高度敏感的战略资源，国际市场上根本不流通。就算有国家愿意卖给俄罗斯，现如今的国际局势，也让俄罗斯很难大规模进口关键部件，更别提技术封锁。

再者，就算俄罗斯想方设法买到了零件，如何整合这些不同国家的技术，也是个巨大的挑战。航母作为一种极其复杂的系统武器，每一个零部件都需要高度配合，稍有不慎，整个建造计划就可能拖延数年，甚至彻底失败。

除此之外，还有一个不得不提的原因，那就是俄罗斯对航母的需求，并没有想象中那么迫切。美国作为全球唯一的超级大国，它需要航母来维持全球的海上霸权。而俄罗斯的军事战略，则更多侧重于本土防御和区域性力量投射。

在这种战略环境下，航母的作用被大大削弱了。俄罗斯目前的航母更多是一种象征意义，体现出海军的存在感，实际的作战需求并没有那么强烈。毕竟，俄罗斯的核潜艇和远程导弹，才是他们维持全球军事威慑的核心力量。

所以，在这样的背景下，修库兹涅佐夫号反而成为了更为实际的选择。虽然这艘航母年久失修，但对于俄罗斯来说，它依然是一个可以展现力量的象征。

就算它无法像美国的航母那样全球部署，至少还能在近海和区域性冲突中发挥一定的作用。修好它，不仅能暂时填补俄罗斯海军的航母空白，还能避免因新建航母而带来的巨大资金和技术压力。

不过，值得一提的是，修复库兹涅佐夫号的过程也并不顺利。多年来，俄罗斯对这艘航母的维修工程屡屡受挫，不仅技术问题层出不穷，甚至还发生了事故，导致维修进度一再推迟。

看起来，修复老旧的库兹涅佐夫号几乎成了一项“不可能完成的任务”，但俄罗斯依然选择咬牙坚持，或许在他们看来，放弃这艘航母意，味着放弃了最后的海军象征。

总的来看，俄罗斯不造新航母，而是执着于修复库兹涅佐夫号，并不是一个简单的经济问题，而是工业基础、技术积累和战略需求，等多方面的限制共同作用的结果。

航母不仅仅是一个国家军事实力的象征，更是一个国家工业体系，和技术实力的集中体现。而俄罗斯在苏联解体后，这些方面受到了严重的削弱，要想重新崛起，远非一朝一夕可以解决的

修复库兹涅佐夫号，虽然看上去是一个“艰难而又无奈”的选择，但对当下的俄罗斯来说，却是唯一现实的方案。

它代表着俄罗斯对过去海军荣耀的怀念，也寄托了他们未来重回全球海洋舞台的希望。就像俗话说的：“百足之虫，死而不僵”，即便俄罗斯在航母领域面临重重困难，但它依然在努力维持着自己的大国地位。

未来的俄罗斯是否能够再度建造航母，重新崛起成为海上强国？这是一个充满未知和挑战的问题。或许只有时间才能告诉我们答案，而我们现在能做的，就是静观其变，看看这个曾经的军事巨人，能否再度腾飞。