有感而发，紧凑型轿车作为家用车的主力，很多车主看重的除了油耗、空间之外就是耐用性了，在皮实耐用这块，无论是丰田卡罗拉、雷凌，还是本田思域，都有着出色的口碑，不过今天要说的不是卡罗拉也不是思域，而是另外一款出自合资品牌的全球车型伊兰特，如今的伊兰特作为现代目前的主力车型，其销量一直不错，根据今年1-10月份的销量数据显示，其一共卖出去76000多台，占北京现代市场份额的43.91%，如此高的占比，由此可见这款车型对于北京现代的重要性。

为啥伊兰特能够获得成功？很显然稳定的产品质量是其能够长盛不衰的重要原因之一，当然了这也离不开其目前较大的优惠幅度，入门版车型从近10万跌至7万出头，而且2023款伊兰特还换上了更加哇塞的前脸，在颜值方面相比之前的2022款又有提升，在合资品牌同级车型当中，伊兰特的性价比之高是显而易见的，通过外观颜值来看，其带来的时尚感也是比较出色的，2023款伊兰特的前脸采用了分体式进气格栅的设计，相比2022款的倒梯形中网显得更加犀利，大灯也进行了细长化的处理，再配合上棱角分明的造型和全LED的光源，2023款伊兰特的颜值看上去足以媲美思域。

车身侧面整体看上汽还是老样子，现在来看也依然十分有运动感，喜欢伊兰特的人除了看着其时尚的外观之外，再就是其稳定的质量了，作为一台经典的紧凑型轿车，想要在全球范围内站稳脚跟，必须要经过时间和不同用车环境的检验，像那些单纯依靠堆配置而忽略了耐用性的新车，是很难在世界上那些成熟的汽车市场站稳脚跟的，而伊兰特显然是做到了，这点从现代起亚去年全球第三的销量排名中就能品出其中原因。

在同级燃油车当中，伊兰特无论是面对卡罗拉还是思域，都算是比较省油和耐用的，其1.5L+CVT的版本，WLTC百公里综合油耗仅5.36L，而动力更强的1.4T+7DCT版本，油耗也才6.10L，而且这款车型的有的不只是省油、耐用这亮点，目前来看其亲民的售价也是其中不可忽视的亮点，2022款1.5L CVT GLS领先版作为全系入门版车型，其指导价为9.98万，部分地区优惠后也就7万左右，紧凑型轿车已经降到了与小型轿车相同的售价区间，如果是你同样是花7万，会选飞度还是伊兰特？