汽车轮胎的气压到底应该打多少 ？相信很多车主朋友都不了解，只知道平时在去保养或者修车的时候，修理工都喜欢把我们车子的轮胎气压打到2.5bar,那这个2.5bar的胎压到底适不适合我们的车子呢？

其实我们的车子在左前门B柱、油箱盖内侧或者车辆使用手册里面都会有这个气压标准提示，不同的车型标识的位置虽然不同但都会有，一般普通的家用轿车都会建议前轮胎压2.3bar,后轮胎压2.1bar,也有些建议是前后一样2.2bar。如果是SUV车型那就要略高一些，一般都是前轮2.7bar后轮2.5bar左右，另外一些性能车、商务车或者特殊的车型建议的标准胎压也不一样，而且绝大部分车型在满员状态下厂家还建议适当提高轮胎的气压，比如说轿车坐5个人满员状态下需要前后轮胎压都增加0.3bar,那前轮就是2.6bar,后轮2.4bar了，所以说呢就特别的复杂麻烦，因为咱们平时用车不可能说因为车上人多人少的去来回充气放气，同样的大部分修理工也怕麻烦，都会选择直接给你的车胎充到2.5bar左右，等于是综合起来选了一个中间值。

那胎压不标准对车辆有没有什么没影响？其实只要与原车标准相差不大都是没问题的，但是如果胎压过低或者过高那就不行了，会严重影响到我们车辆的驾驶安全，特别是胎压过低的状态下最危险，很多时候比胎压过高的危害还要大，因为胎压过低会导致轮胎在高速转动时挤压受热，在跑一些坑洼不平特别颠簸路面的时候，特别容易造成轮胎受损鼓包，严重的甚至可能直接爆胎，所以说特别危险，而且长时间胎压过低，还容易让轮胎被钉子扎破，可能需要经常修补轮胎，因为胎压过低，轮胎整体的硬度就会变弱一点，有点类似于新轮胎和旧轮胎之间的区别，像新轮胎由于橡胶比较软，胎面上就特别容易扎到一些铁屑钉子之类的异物，而用了几年以后的旧轮胎，因为它的橡胶变硬了，可能这个扎钉子补胎的也会减少，这一点相信老司机朋友们应该会有体会到。

另外汽车胎压过低，还会造成轮胎与地面的接触面变大，转动阻力增加，对汽车整体的油耗和驾驶感受都会有影响，一般表现最突出的就是开车时感觉方向盘变重，转起来更吃力了。

那既然低胎压有这么多坏处，那为什么这么多汽车厂家还都把胎压标准定的很低，家用车建议空载2.2bar左右，为什么不直接设定的更高一些呢？其实就是因为低胎压时轮胎的抓地力更强，而且有一定缓冲能力，可以增加车辆整体的驾驶舒适性和操控性能。所以一般家用车它的原厂胎压标准基本都是在2.2～2.8bar的范围内，这也是厂家经过车辆综合测试以后，它的一个最佳范围值。

那反过来如果汽车胎压充的过高呢，其实危害也不小，老司机知道胎压充的太高，会导致车子开起来质感特别差，甚至在颠簸路况下感觉车子都能蹦起来，也就是所说的缓冲性变差，所以特别影响驾驶感受，而且胎压过高会导致轮胎的抓地力变弱，尤其是在雨雪天气行车，轮胎充的太鼓就会与地面的接触面积变小，很容易发生侧滑影响安全。

尤其是一些老车的旧轮胎，因为老化比较严重，上面裂纹比较大，你再把胎压充的过高，跑高速时轮胎快速转动温度上升，胎压就会继续增高，所以也非常危险。

但是胎压如果只是比标准值高一点，增加零点几bar是没问题的，稍微高一点不仅可以有效避免车辆在坑洼路面行驶时轮胎受到挤压损伤，还能有效减少扎胎的概率，而且驾驶车辆时打方向盘也可以更轻更顺一些，同时油耗也能降低。

家用车不管是SUV还是轿车，它原厂设定的胎压标准都是在2.2～2.8之间，所以咱们去修理厂或者4S店养护车辆的时候，很多修理工呢都喜欢把胎压打到一个中心值，也就是2.5bar，刚好符合家用各种车型轮胎一个正负0.2bar之内的范围，所以说家用车轮胎气压充到2.5bar是可以的，对咱们的车辆正常驾驶性能几乎没有什么影响，也就没必要太在意车辆原厂设定的胎压标准值，只要保证在合理范围内并且胎压提示不报警就可以了。

另外咱们很多车主朋友都喜欢自己目测这个胎压，看到前轮轮胎要扁一些，就认为前轮胎压过低了，其实这样看是不对的，因为家用汽车的前后重量配比是不一样的，汽车前端有发动机、变速箱和底盘等等，所以对比后轮，前轮的轮胎肯定要受力大，就看起来要扁一些，但是并不代表就是胎压过低了，还是建议去用气压表测量后，再正确判断是否要补充胎压。

大家对于咱们车辆的胎压其实不用过多纠结，平时保持在2.5bar就可以，没稍微高点低点都对车辆驾驶安全没什么影响。

好的这期就这里，希望对朋友们有帮助，有其它修车养车问题，也欢迎大家在评论区留言讨论，喜欢也请记得点赞关注支持一下，我们下期再见！