国际油价像坐上了滑梯，一路下滑，然而，国内的汽柴油价格却仿佛逆势而上，连续三次上涨，眼看着2月6日又要调价，估计又是涨声一片。这老百姓直呼：“这油价，真是让人摸不着头脑！”

油价“跌跌不休”，国内油价为何“逆势上扬”？*

根据国家发的通知，自2024年3月4日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高125元、120元。 (ndrgov.cn)然而国际市场油价却在波动中下行。按理说，国际油价下跌，国内油价也该跟着降，可事实却并。

首先，国内成品油价格的调整机制并非与国际油价根行机制，国内油价每10个工作日调整一次，参考的是这一周期内国际油价的平均水此，国际油价的短期波动未必会立即反映到国内油价上。

其次，国内油价还受到其他影响，如汇率波动、税费政策以及市场供求关系等。即使油价下跌，但如果人民币贬值，进口原油的成本仍高，进而推高国内油价。

油价上涨，老百姓的“油瓶子”压力山大，对于普通消费者来说，油价上涨直接增加了出行成本。无论是自驾出行还交燃油成本的上升最终都会转嫁到消费者身上。此外，输成本的增加也会导致商品价格上涨，进一步加重生活负担。 友调侃道：“这油价涨得，比我工资涨得还快！”网友表示：“国际油价跌，国内油价涨，这是什么神操作？”

专家解读：油价调整机制需更透明 专家指出，国内成品油定价机制的复杂性在于其考虑了多重因素，但这也导致了公众对油缺解。建议相关部门加强信息公开，明确油价调整的依据和计算方法，增加透明度，减少公众疑虑。 ，专家建议，国家应考虑适当延长油价调整周期，避免频繁调整和消费者带来的不利影响。同时，应加强对油市场的监管，防止不法商家借机哄抬价格。

结价调整需兼顾民生

油价的频繁上涨，确实给老百姓的生活带来了不小的压力。希望相关部门在制整政策时，能更多地考虑民生因素，做到既场规律，又减轻公众负担。

正如古语所云：载舟，亦能覆舟。”政策的制定和实施，需以民为本，方能行稳致远。油价涨跌，牵动；政策调控，需以人为本。

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