除了那些经常出来露面的战斗机，美国海军航空兵的各种特种飞机也是相当的重要，他们分别在制霸全球的道路上发挥了相当的作用，反潜机探测核潜艇，电子侦察机探测别人通讯，教练机训练新的飞行员，空中加油机增大战斗机持续作战能力。。

特种作战飞机

16架E-6B水星空中战略指挥所，为波音707机身改进而来，这型飞机具有强大的空中指挥能力，可以作为战场节点机动部署，机身上的整流罩内拥有31个通信天线，能够协同多军种多机型进行联合打击，

他还有另外作用就是指挥发动核打击，依靠岛屿上的远程通讯阵列能够命令和取消美国境内的民兵III进行核打击，航程12000公里，不加油续航时间14.5小时，具备空中加油能力，准乘人员23人。

101架P-8A海神反潜巡逻机，被歼16撒热诱弹和抵近侦察003的就是这型飞机，以波音737/800型飞机为机体，装备AN/APY-10合成孔径雷达，MX-20HD光电红外探测球，AN/ASQ-508先进整合式磁异常探测，

同时还有额外加装的发电机给机载设备供电，机上搭载100枚声呐浮标，可以从机腹的七个投放口投放，同时机翼上共有6个外挂点，机舱内有5个挂点，能够携带MK54鱼雷，AGM-84反舰导弹，AGM-65小牛制导炸弹。

11架P-3C反潜巡逻机，上世纪八十年代服役的机型，近些年频繁露面，机型为L-188支线客机改进而来，AN/APS-115机载搜索雷达，AQS磁异探测器，ASA-64水下异常探测器，能够探测水下200米以下的金属造物，对大型舰艇最大探测距离370公里。

最大巡航半径为3700公里，留空时间长，同时P-3C机腹有一个武器舱，机翼下有十个挂架，可以携带MK46鱼雷，深水炸弹，AGM-84反舰导弹等，还可以摧带各种100余枚声纳浮标。

9架EP-3E电子侦察机，最高飞行高度可达8230米，续航时间为12小时，最大的区别就是机腹安装了AN/APS-134型海上搜索雷达，“Big Look”天线，能够探测700公里以内的电磁信号，携带有先进数据链方便向战场的其他部队发送测量的信息。

3架C-26A电子侦察机，为C26运输机的改进型号，是从“梅特罗”Ⅲ公务机发展而来，配备雷达信号调制器可以模拟其他飞机的雷达信号，凭借这型能力飞机能够模仿客机进行抵近侦察，加上这型飞机体型较小发现难度较大。

3架KC-130T空中加油机，这型运输机能够对直升机进行加油，为C130大力神运输机的改进型号，机身上安装了4个容量各为4000升的油箱，在后舱门安装了4个空中加油Mk17B软管鼓型装置，曾出现过一次重大事故造成机上成员全部死亡。

教练机

241架T-45C高级喷气式教练机，整合了多功能显示器和一个综合GPS/惯性导航系统，能够尽可能便捷的训练飞行员，能够进行弹射起飞阻拦着舰，最大航程1800公里，不过该型飞机的后勤交由制造公司负责也算是省钱了。

275架T-6A/B教练机，采用串列座位布局，符合现在战斗机的设置，和空军的教练机部分零件通用，维护成本和运行成本较低，空重2吨，最大起飞重量2.9吨，有着不错的推重比，但是无法搭载武器。

7架T-38C高级喷气式教练机，采用串联双座型座椅，性能不错是有史以来第一架超音速高级喷气式教练机，伊朗和韩国装备的F-5型轻型战斗机就是这型飞机的基础上延伸出来的，没什么大毛病就是经常坠毁和抛飞座舱盖。

55架T-44C教练机，这是一种双发动机的涡轮增压教练机，该型教练机不止服务于海军，还给空军，海军陆战队和外国空军的形成战斗力提供了帮助，现在的高新科技CAE Rise数据分析工具套件会辅助这型飞机更好的训练。

轻型运输机

18架UC-12F/M运输机，本级运输机是凭借“空中国王”350系列研发，进行一定程度现代化改进，现在这型运输机分配给VXS-I支援海军雷达和其它系统的测试和评估任务，或者被用于进行运输机飞行员培训。

4架C-26D运输机，为费尔柴尔德Metro 23 商用轻型飞机的FAA许可的军用运输型，是一种高性能、固定翼、双发涡轮螺旋桨飞机。它可以容纳2名飞行员和19名乘员和/或4吨物资，反应速度较快，能够进行便捷短途运输。